Непрофессионалы поставили самолеты в России под "ледяной" удар
Специалистов, осуществляющих противообледенительную обработку воздушных судов, уличили в недостаточной подготовке.
О выявлении соответствующих нарушений говорится в телеграмме Росавиации. Ведомство поручило очистить ряды наземных служб от непрофессионалов до 10 мая 2012 года. Организации, подконтрольные Росавиации, должны были проверить уровень обучения специалистов, занимающихся противообледенительной обработкой, оценив в числе прочего знание английского языка для обслуживания иностранных воздушных судов. При необходимости было рекомендовано провести дополнительную стажировку, а не прошедших подготовку от выполнения работ отстранить.
Такие указания появились через месяц после авиакатастрофы с самолетом "ЮТэйра". Как ранее сообщало "Уралинформбюро", пассажирский ATR-72 разбился 2 апреля 2012 года после взлета из тюменского аэропорта Рощино. На борту было 43 человека, 31 из них погиб на месте, еще двое скончались в больницах. Предварительной причиной крушения называют наземное обледенение - перед вылетом АТR-72 не подвергали спецобработке, несмотря на неблагоприятные погодные условия.
После этого у Росавиации и Ространснадзора возникли претензии к работе ООО "ЮТэйр-Техник", которое в числе прочего занимается наземным обслуживанием (Ground Handling) воздушных судов. По данным Ространснадзора, с 30 марта по 5 апреля из Внуково без надлежащей обработки в условиях, способствующих обледенению, отправились четыре самолета "ЮТэйра" (различных типов). Летом "ЮТэйр-Техник" прекратит наземное обслуживание в Рощино - оно будет осуществляться собственными силами аэропорта. Правда, по словам гендиректора воздушных ворот Тюмени Владимира Полякова, соответствующее решение было принято еще зимой в связи с увеличением объема перевозок.
"ЮТэйр" - не единственная компания, которая засветилась в пренебрежении противообледенительной обработкой. В начале этого года пользователь svoavia разместил в своем Живом Журнале видео, демонстрирующее взлет лайнера "Аэрофлота" с неочищенным крылом. Это был рейс в Санкт-Петербург на Airbus A320, который отправился из Шереметьево около 17.00 по московскому времени 1 января 2012 года. После авиакатастрофы под Тюменью ролик вызвал бурное обсуждение в Сети, и блогер Георгий Анопов решил уведомить руководство авиакомпании о нарушениях, допущенных ее персоналом, через Twitter. Однако замгендиректора "Аэрофлота" по производству полетов Игорь Чалик и директор департамента управления авиационной безопасностью Александр Колдунов мнение блогера не разделили. "Никаких нарушений не было, и это хорошо видно из съемки - при разбеге самолета снег был мгновенно сдут набегающим потоком, что однозначно говорит об отсутствии влияния на аэродинамику и безопасность полета", - говорится в их разъяснениях.
Между тем позицию руководства "Аэрофлота" не поддерживают в департаменте гражданской авиации министерства транспорта Бермуд, где зарегистрирован Airbus. Ведомство рассматривает "снежный" взлет как авиационный инцидент и подключило российские авиационные власти для его расследования. Письмо с возмущением произошедшим направили главе Росавиации Александру Нерадько и представители Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), сообщает Г.Анопов.