Останки погибших были обнаружены 22 марта 2012 года в зазорах между корпусом лайнера и морским дном на уровне третьей палубы. На то, чтобы поднять тела на поверхность, уйдет несколько дней, передает РИА "Новости".

Для полной ликвидации последствий и отбуксировки лайнера понадобится до 11 месяцев. Местные экологи приступили к очистке дна, сообщает ИТАР-ТАСС. Между тем, по статистике, туристический спрос на курортный Джильо снизился в среднем на 10%. 

Costa Concordia, принадлежащая круизной компании Costa Crociere, потерпела крушение в Тирренском море близ острова Джильо в ночь на 14 января. На борту судна находились более 4,2 тысячи человек, в том числе 111 россиян, передает корреспондент "Уралинформбюро".

Капитан лайнера Франческо Скеттино в настоящий момент находится под домашним арестом. Его обвиняют в преступной халатности, непреднамеренном убийстве людей и оставлении пассажиров судна в опасности.

На затонувшем в январе 2012 года лайнере Costa Concordia, как и на других кораблях компании Costa Crociere, вся команда, включая руководство, регулярно употребляла алкоголь в больших дозах и наркотики, передает NEWSru.com. На борту с ведома капитана Франческо Скеттино постоянно находились проститутки, а офицеры сексуально домогались женщин-коллег, утверждают бывшие члены экипажа. 

Медсестра и представительница отдела по работе с пассажирами, дававшие показания, трудились на Costa Concordia и других судах Costa Crociere в 2009 и 2010 годах. В частности медсестра сказала, что работала вместе с капитаном Скеттино на корабле Costa Atlantica в январе и феврале 2010 года, но вынуждена была уволиться, так как столкнулась с "коррупцией, наркотиками и проституцией". Она заявила, что своими глазами видела, как офицеры нюхали кокаин. 

В руководстве компании заявления женщин не прокомментировали, однако отметили, что на всех их кораблях действуют строгие правила и запреты на употребление наркотиков, регулярно проводятся проверки.

Лайнер называли плавучим храмом наслаждений. Черных красок в рекламный образ Costa Concordia добавили допрошенные экс-члены экипажа.   

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", лайнер Costa Concordia потерпел крушение у берегов итальянского острова Джильо в ночь на 14 января. В результате погибли 25 человек, еще 7 числятся пропавшими без вести. В отношении Скеттино возбуждено уголовное дело. Капитана обвиняют в слишком запоздавшем начале эвакуации, что и привело к гибели людей. Кроме того, Скеттино вменяют в вину то, что он покинул лайнер раньше многих пассажиров.

Первое предварительное слушание по делу о крушении Costa Concordia пройдет 3 марта в Гроссето.

Они предупредили, что в водах вблизи главных островов архипелага, известного шикарными курортами, действуют морские разбойники. "Мы всегда рекомендуем проходящим кораблям в качестве предосторожности иметь на борту военную охрану", — цитирует ИТАР-ТАСС администрацию правительства Сейшел.

Costa Allegra дрейфует в 200 милях от центрального острова, где расположена столица Республики Виктория, куда и направлялся лайнер. 27 февраля 2012 года в машинном отделении судна произошел пожар, в результате чего отказали двигатели и отключилось электричество, передает корреспондент "Уралинформбюро". К терпящему бедствие кораблю уже прибыл французский рыбацкий траулер и взял его на буксир. 627 пассажиров и 413 членов экипажа планируется высадить с аварийного лайнера на острове Дерош утром 29 февраля. Затем все они должны быть доставлены в Викторию.

Как сообщают в компании Costa Crociere, ситуация на борту спокойная, все пассажиры чувствуют себя хорошо. К лайнеру уже прибыл вертолет со средствами связи и продовольствием. Однако люди испытывают определенные неудобства. Из-за нехватки электричества на судне не работают кондиционеры, и из-за невыносимой жары в каютах пассажиры вынуждены почти все время находиться на палубах. Кроме того, из-за проблем с электричеством стало невозможно использовать туалеты. 

Ранее судовладельцы заявили, что на борту находятся 15 россиян. Большинство пассажиров - граждане Италии (135 человек), Франции (127), Австрии (97) и Швейцарии (90).

По данным газеты "Коммерсантъ", подав сигнал бедствия, капитан лайнера перестраховался в свете недавнего крушения другого судна той же компании - Costa Concordia. "SOS" прозвучал в эфире уже после того, как пожар в машинном отделении корабля был потушен.

Новости по теме:
Неуправляемый лайнер Costa Allegrа взят на буксир

"Мы подтверждаем, что французский сейнер подошел к лайнеру в ночь на 28 февраля 2012 года, взял пассажирское судно на буксир и двигается вместе с ним по направлению к ближайшему острову Дероше", - говорится в заявлении Береговой охраны Сейшельских островов.

Лайнер Costa Allegrа, на борту которого находятся свыше тысячи человек, 27 февраля лег в дрейф у Сейшел после пожара в машинном отделении. Причины возгорания выясняются, передает Lenta.ru.

Никто из 636 пассажиров и 413 членов экипажа судна в результате происшествия не пострадал. Россиян на борту Costa Allegrа нет, заявила вице-президент Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе. В то же время в списке пассажиров, выложенном на сайте компании-владельца корабля, указаны 15 граждан России. 

Лайнер принадлежит Carnival - той же компании, что и судно Costa Concordia, налетевшее на рифы и затонувшее у побережья Италии в ночь на 14 января, передает корреспондент "Уралинформбюро". 

Новости по теме:
Costa невезения в океане есть  

Пожар в машинном отделении Costa Allegrа вспыхнул утром 27 февраля 2012 года при переходе с Маврикия на Сейшельские острова. В порт города Маэ Costa c 636 пассажирами и 413 членами экипажа, в том числе с охраняющими судно от пиратских набегов 9 морскими пехотинцами, должна была прибыть 28 февраля. Возгорание было вскоре потушено, но двигательные установки выведены из строя. Лайнер дрейфует по океанскому течению в 20 милях от острова Альфонсо и в 250 милях от Сейшел.

По сообщениям капитана судна Джорджио Моретти, жизням пассажиров и экипажа ничего не угрожает. Ближе к полуночи к Costa Allegrа пришвартовался французский сейнер, с помощью которого удалось подать минимум электроэнергии на аварийный лайнер. Ему на подмогу отправлены буксиры, которым предстоит нелегкая работа. Спущенная на воду в 1992 году Costa Allegrа - восьмипалубник длиной 188 метров и водоизмещением 28 597 тонн. Буксировка лайнера на расстояние в несколько сот морских миль слишком длительная операция. Если машины Costa не заведутся, пассажиров придется эвакуировать.

Как отмечает корреспондент "Уралинформбюро", новая авария может стать роковой для Carnival. Компания понесет серьезные убытки после того, как в середине января этого года у побережья Италии затонул лайнер Costa Concordia.  

А новое ЧП окончательно переводит круизы Costa в разряд экстремальных.

 

ЮНЕСКО обратилась к властям Италии с просьбой не подпускать лайнеры к побережью страны, поскольку они могут нанести вред таким культурным объектам, как Венеция и Венецианская лагуна, передает Reuters. 

По словам представителей ЮНЕСКО, в Венецианскую лагуну прибывают до 300 круизных лайнеров в год. Суда поднимают большие волны, приводящие к эрозии фундаментов зданий и загрязнению вод залива. "Авария Costa Concordia только усиливает наши опасения по поводу вреда, который эти корабли наносят объектам культурного наследия ЮНЕСКО", - заявили в организации.

Как сообщало ранее "Уралинформбюро", итальянский круизный лайнер Costa Concordia потерпел крушение близ острова Джильо у побережья Тосканы в ночь на 14 января 2012 года. На борту судна находились 4 234 человека.  В результате трагедии погибли 15 человек. После аварии возникла угроза загрязнения акватории топливом.

Основной вопрос расследования - почему лайнер отклонился от курса почти на 3 километра. В зарубежную прессу попала информация, что на острове Джильо, к которому судно подошло на расстояние 300 метров, находился офицер торгового флота. Его таким маневром хотел поприветствовать капитан Concordia Франческо Скеттино. Якобы в августе 2011 года он аналогично "салютовал" своим свистком у Джильо. 

Следует отметить, что Венеция, где проживают 270 тысяч человек, постепенно уходит под воду: за XX век суша погрузилась в лагуну на 23 сантиметра. Согласно расчетам ученых, уже к 2028 году город может стать непригодным для жизни, передает РБК. Сейчас явление так называемой высокой воды в самой низкой точке города - на площади Св.Марка - наблюдается в среднем 90-100 раз в год, хотя раньше регулярные наводнения происходили в 10 раз реже.

Круизный лайнер Costa Concordia потерпел крушение в ночь на 14 января 2012 года близ острова Джильо, передает корреспондент "Уралинформбюро". На борту судна находились 4 234 человека. Жертвами кораблекрушения стали 11 из них, более 20 числятся пропавшими без вести.

Житель Березово И.Николаенко рассказал о происходившем на корабле журналистам. В ту злополучную ночь спали почти все пассажиры лайнера, за исключением россиян, которые отмечали Старый Новый год. Когда судно накренилось, люди пытались выяснить у членов экипажа, что происходит, но реакция персонала была странной. "Возле лодок все (пассажиры) встали, а они никого не пускают, а он (корабль) с каждой минутой все больше и больше крен дает. Свет уже больше не загорался. А они все объясняют: соблюдайте спокойствие, судно под контролем", - вспоминает И.Николаенко.

Удивила югорчанина позиция иностранцев. "Они же люди педантичные. Раз капитан сказал, что нужно всем вернуться в каюты, они стали расходиться", - сказал сибиряк. Он также отметил, что некоторые женщины теряли сознание, осознавая ужас происходящего.

Друзья Игоря были в числе первых спасенных, югорчанину выбраться на берег помогли местные рыбаки.

В кораблекрушении обвиняют капитана лайнера Франческо Скеттино. По информации следствия, он целенаправленно изменил курс следования огромного судна. Корабль слишком близко подошел к берегу, напоролся на каменные рифы, получил огромную пробоину в корпусе и начал тонуть. Более того капитан покинул лайнер до того, как закончилась эвакуация. После расшифровки телефонных разговоров на борту стало известно, что капитан проигнорировал приказ береговой охраны вернуться на корабль. Ему грозит до 15 лет тюремного заключения.

Пострадавшие в крушении лайнера русские туристы наняли итальянского адвоката, чтобы добиться компенсации и извинений от Скеттино. Татьяна Делла Марра в ближайшее время отвезет доверенности 40 россиян в прокуратуру Гроссетто, чтобы они смогли выступить в деле капитана как потерпевшие, сообщают федеральные СМИ.

Обеим чудом удалось выжить. Когда судно Costa Concordia начало тонуть, женщина не могла поверить своим глазам, написала итальянская газета "Репубблика". "Я как будто заново переживала историю, это было ужасно, я была в шоке. Я все еще потрясена, когда я думаю, через что мне пришлось пройти", - сказала она.

100 лет назад на борту "Титаника" находились бабушка Валентины и ее брат, надеявшийся начать в Америке новую жизнь. Однако 25-летнему молодому человеку не повезло: в результате кораблекрушения он погиб, передают федеральные СМИ.

Крупнейший пассажирский лайнер своего времени "Титаник" во время первого рейса 14 апреля 1912 года столкнулся с айсбергом и затонул. На борту находилось 2 224 человека. Из них спаслись только 711.

Круизный лайнер Costa Concordia потерпел крушение в ночь на 14 января 2012 года близ острова Джильо, передает корреспондент "Уралинформбюро". На борту судна находились 4 234 человека. Жертвами кораблекрушения стали 11 из них, более 20 числятся пропавшими без вести. Оба судна рекламировали как плавучие храмы наслаждений. 

В число страховщиков Costa Concordia входят итальянская компания Generali SpA, британская RSA Insurance Group и ирландская XL Group, а также Hannover Re.

Как передает "Агентство страховых новостей", компенсация ущерба только по договору страхования каско судна может составить около 405 миллионов евро (512 миллионов долларов). За вынужденный простой туристического лайнера страховщикам придется раскошелиться минимум на 85-95 миллионов долларов - эксперты уверены, что повреждения не позволят вернуть судно в эксплуатацию по меньшей мере до конца 2012 года. 

Компенсации морального ущерба будут предоставлены всем пассажирам Costa Concordia и семьям погибших в катастрофе туристов. Пока механизм выплаты неясен. Возможно, будет установлен стандартный "тариф" - 10-20 тысяч евро. Однако зарубежные туристы уже готовят иски, в которых размер морального вреда исчисляется суммами до 500 тысяч евро. Размер компенсации для российских граждан будет определен в процессе составления коллективной претензии с учетом международной практики.

Получившим ранения пассажирам и семьям погибших по общеевропейским нормам положено до полумиллиона евро. 

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", лайнер Costa Concordia, на борту которого находились 4 234 человека, в том числе более 100 россиян, потерпел крушение в ночь на 14 января 2012 года. На данный момент подтверждена гибель 11 пассажиров корабля. Еще 24 человека числятся без вести пропавшими. Спасатели заявляют, что не надеются найти их живыми, так как уже обследовали части судна, находящиеся над водой.

По словам капитана Costa Concordia Франко Скеттино, лайнер напоролся на риф, который не был указан в навигационной карте. Однако не исключается версия, что именно действия Скеттино могли спровоцировать катастрофу. Ряд итальянских СМИ сообщает, что он намеренно изменил маршрут судна, чтобы угодить своему товарищу - главному стюарду корабля Антонелло Тьеволи и подойти как можно ближе к его родному острову Джильо.

Кроме того, шквал возмущений вызвало то, что капитан досрочно покинул тонущий корабль. Итальянские журналисты выяснили, что еще до окончания эвакуации с лайнера он сел в такси и попросил увезти его подальше.

Неадекватное поведение заставило представителей командования портовой службы и береговой охраны итальянского Ливорно отправить Скеттино сдавать анализы на наркотики. Данный тест будет пройден "морским волком" в ближайшее время. 

Сейчас капитан находится под домашним арестом. Ему грозит до 12 лет лишения свободы за халатность и непредумышленное убийство.  

Возможно, там будут обнаружены тела людей, считающихся пропавшими без вести. Сейчас в этом списке 24 человека. Авария унесла жизни 11 граждан. Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Costa Concordia потерпел крушение в ночь на 14 января 2012 года близ острова Джильо. На борту судна находились 4 234 человека, в том числе свыше 3 тысяч пассажиров, среди них более 100 россиян. Русские туристы не пострадали, часть из них уже вернулась на родину.

Тем временем капитана затонувшего теплохода Франческо Скеттино посадили под домашний арест. Его  обвиняют в преступной халатности и непреднамеренном убийстве. Из расшифровки переговоров капитана лайнера с береговой охраной и начальником ближайшего порта стало известно, что Скеттино отказывался вернуться на борт и координировать эвакуацию пассажиров. 

Запись переговоров Скеттино и начальника порта в Ливорно Грегорио Мариа де Фалько опубликовала газета Corriere della Sera, ее перевод приводит РИА "Новости". Де Фалько приказывал Скеттино, который находился в спасательной шлюпке, вернуться на борт и доложить, сколько там осталось человек и кому из них требуется помощь. "Но вы отдаете себе отчет, что сейчас темно и ничего не видно...", - говорит Скеттино ближе к концу беседы. "И что, вы хотите вернуться домой, Скеттино? Темно и поэтому вы хотите домой? Поднимитесь на носовую часть корабля по трапу и скажите, что можно сделать, сколько людей и что им нужно. Немедленно!" - цитирует РИА "Новости" начальника порта, отмечая, что он вел разговор на повышенных тонах.

Скеттино покинул теплоход вскоре после того, как судно получило пробоину. На борт он не вернулся, а, как сообщали местные СМИ, уехал с места происшествия на такси. Эвакуацией пассажиров в отсутствие капитана занимались другие члены экипажа. 

Круизный лайнер потерпел крушение в ночь на 14 января 2012 года близ острова Джильо. На борту судна находились 4 234 человека, в том числе свыше 3 тысяч пассажиров, из которых более 100 россиян. Русские туристы не пострадали, часть из них уже вернулась на родину, передает корреспондент "Уралинформбюро". Среди погибших оказались граждане Испании, Италии, Франции и Перу.

По предварительным данным, причиной катастрофы лайнера стала ошибка капитана Франческо Скеттино. Он был обвинен в непредумышленном убийстве. По версии итальянской прокуратуры, Ф.Скеттино совершил опасный маневр возле береговой зоны, в результате чего корабль сел на мель и затонул. В свою очередь адвокат капитана отметил, что Ф.Скеттино своей вины не признает. По словам юриста, скалы, на которые напоролся лайнер, не были указаны на карте, капитан же в последний момент успел дать необходимые указания, в результате чего удалось избежать более серьезных последствий катастрофы. 

Между тем в итальянские СМИ просочилась часть разговора капитана и команды Costa Concordia, расшифровка, по предварительным данным, подтверждает информацию о бегстве Ф.Скеттино с корабля до того, как завершилась эвакуация, передает РБК. 17 января итальянский суд рассмотрит ходатайство прокуратуры об аресте капитана, который был задержан полицией после кораблекрушения.

Компания-судовладелец Costa Crociere понесла в результате катастрофы корабля ущерб как минимум в 1,5 миллиарда евро. Кроме того, почти 100 миллионов долларов США может потерять крупнейший в мире оператор круизных лайнеров Carnival Corporations, в которую входит Costa Crociere. Акции корпорации после аварии упали на 30%, сообщает Lenta.ru.

Дополнительные осложнения могут возникнуть из-за утечки топлива с лайнера - на борту Costa Concordia находится 2,5 тысячи тонн горючего. Сообщается, что из корпуса парома в воды Средиземного моря уже попало маслянистое вещество, природу которого пока еще не определили. Начало операции по откачке топлива задерживается, так как из-за плохой погоды судно не может быть зафиксировано в стабильном состоянии.

Об этом заявил президент Академии подводных погружений Алессандро Томмази, рассмотрев осколок скалы, застрявший в корпусе судна. Круизный лайнер потерпел крушение в ночь на 14 января 2012 года близ острова Джильо у побережья Тосканы. 

Подводная статуя Иисуса Христа была установлена в 2000 году. Мраморный монумент перед погружением освятил Папа Римский Иоанн Павел II, передают федеральные СМИ.

Если предположения А.Томмази подтвердятся в ходе расследования, это будет означать, что лайнер отклонился от курса и приблизился к берегу на опасное расстояние - всего около 200 метров. Капитан судна Франческо Скеттино утверждает, что корабль был в трехстах метрах от берега и риф, на который напоролось его судно, не был нанесен на карту.

Как отмечают специалисты, последний маневр капитана после обнаружения пробоины в корпусе оказался правильным. Если бы Ф.Скеттино не направил судно к берегу и не посадил его на мель, затопления лайнера избежать не удалось бы и тогда количество жертв оказалось гораздо больше.

Как передает корреспондент "Уралинформбюро", спасатели обнаружили тела шестерых погибших, несколько человек считаются пропавшими без вести. От 40 до 60 человек получили травмы различной степени тяжести.

Хозяева лайнера сообщили, что крушение Costa Concordia обойдется корпорации Costa Crociere в 1,5 миллиарда евро. Сумма складывается из стоимости самого судна (около 500 миллионов евро) и денег, которые компания должна будет выплатить пассажирам в качестве компенсаций (около 1 миллиарда евро).

Такого мнения придерживаются владельцы круизного судна, затонувшего в ночь с пятницы на субботу около итальянского острова Джильо.

Капитан был арестован полицией в городке Гроссето, куда он прибыл, покинув судно в шлюпке еще до окончания операции по спасению более 4 000 пассажиров и членов экипажа. По предварительным данным, судно наскочило на риф и получило пробоину в 70 метров - четверть от длины Costa Concordia. 

Основным вопросом является почему лайнер отклонился от своего курса почти на 3 километра. Как отмечает корреспондент "Уралинформбюро", в зарубежную прессу попала информация, что на острове Джильо, к которому Concordia подошла на расстояние 300 метров, находился офицер торгового флота. Его таким маневром хотел поприветствовать Франческо Скеттино. Якобы в августе 2011 года Costa Concordia аналогично "салютовала" своим свистком у Джильо.

По последним сведениям, спасатели обнаружили тела шестерых погибших. Несколько человек до сих пор числятся пропавшими без вести.

Такую версию крушения Costa Concordia у берега острова Джильо озвучил в интервью "Свободной прессе" главный редактор "Морского бюллетеня" Михаил Войтенко.

"По сути, лайнер воткнулся в остров. Да ещё на нём маяк находился. Я считаю, наиболее вероятная причина аварии - излишняя доверчивость к приборам. Собственно, так же погиб в 2007 году круизный лайнер "Си Даймонд". Он тогда наскочил на риф, о котором знали ещё во времена Гомера. Риф этот был огорожен всем, чем только можно. Здесь та же история. Проблема в перегруженности электронными приборами мостиков современных судов. Их там натыкано, как на Боинге", - отметил эксперт. 

Туристам, по его словам, крупно повезло: если бы такая авария произошла на больших глубинах и далеко от берега, жертвами могли стать сотни и даже тысячи пассажиров. 

По данным очевидцев, капитан Costa Concordia в момент ЧП находился на торжественном ужине вместе с пассажирами. Многие туристы сообщают, что Франческо Скеттино распивал вино в окружении женщин. Командир покинул тонущий корабль одним из первых. Франческо Скеттино и его старший помощник Чиро Амбросио задержаны. По словам капитана, скалы, давшие судну 70-метровую пробоину, не были нанесены на карте. 

При кораблекрушении, по последним данным, погибло 6 человек. Утром 16 января тело шестого погибшего было обнаружено у берегов Тосканы. Ранее спасатели нашли двух погибших  в одном из трюмов, а также трупы двух туристов из Франции и члена экипажа из Перу. Число пропавших без вести сократилось до 14. Данные о пострадавших разнятся - их от 40 до 70, среди них трое членов экипажа из России. В районе острова Джильо продолжается спасательная операция, передает корреспондент "Уралинформбюро".   

Следователи Италии приступили к расшифровке "черного ящика" с затонувшего лайнера. И уже есть первые результаты, сообщают "Вести". Так, несмотря на критическую ситуацию, экипаж судна не просил о помощи, не передавал сигналы SOS, а заявлял, что все под контролем. Первой с членами команды связалась именно береговая охрана. Компания-владелец судна проводит собственное расследование. Ее представители считают, что причиной кораблекрушения стал человеческий фактор. Капитан допустил ряд ошибок, в частности, направил корабль слишком близко к берегу. 

Две семейные пары, одна из которых с ребенком, прибыли в "Шереметьево" рейсом из Рима в 4.30 16 января 2012 года.  

По словам россиян, во время ЧП только благодаря слаженной работе наших соотечественников на борту удалось избежать паники пассажиров. "Экипаж был иностранный - филиппинцы, они вообще ужасно плохо говорили по-английски, их никто не понимал. На все вопросы они отвечали только "Ok" и кивали головами. Когда началась паника, русские ребята начали раздавать всем спасательные жилеты и организованно рассаживать по шлюпкам", - цитирует Алексея Кучина Life News.

Кроме того, как уверяют россияне, члены команды из Филиппин не только не помогли пассажирам эвакуироваться, когда корабль начал тонуть, но первыми бросились по узким коридорам к спасательным ботам, расталкивая локтями даже маленьких детей. 

По словам Максима и Олеси Беньковских, всех поразило, что первым, вопреки существующим этическим нормам, тонущее судно покинул капитан корабля. Когда люди подбежали к спасательным шлюпкам, он уже сидел в одной из них.

Итальянский круизный лайнер Costa Concordia в ночь на 14 января напоролся на скалы близ острова Джильо у побережья Тосканы и практически полностью ушел под воду. Капитан Франко Скеттино утверждает, что его судно не отклонялось от курса и налетело на скалы, которые не были указаны на навигационной карте. По информации РИА "Новости", полученной из источников в следственных органах Италии, лайнер получил крупную пробоину в днище в нескольких морских милях от Джильо и лишь затем, изменив курс, взял направление на остров.

Авария судна привела к гибели как минимум пяти человек, передает корреспондент "Уралинформбюро". По последним данным, обнародованным компанией Costa Crociere, в момент крушения на борту судна находились 3 216 пассажиров из 62 стран, в том числе более 100 россиян, а также команда из 1 023 человек. В настоящий момент 17 человек числятся пропавшими без вести. Спасательные операции у острова Джильо продолжаются.

Против них возбуждены уголовные дела  по статьям "Халатность" и "Непреднамеренное убийство". Обоим грозит до 10 лет тюрьмы. 

Как сообщает корреспондент "Уралинформбюро", на вторые сутки был изъят "черный ящик" лайнера. Известно общее количество находившихся на борту людей - 4229. Из них трое - официально в списках погибших. Получивших травмы и ранения - более 70. На месте ЧП продолжаются поиски пропавших при крушении круизного лайнера. Их число по-прежнему неизвестно.

При кораблекрушении Costa Concordia пострадали трое россиян - члены экипажа, двое из них госпитализированы. Все они из Санкт-Петербурга. Еще 105 россиян, находившихся на борту, - туристы, в основном, из Москвы и Казани. До сих пор не установлено местонахождение трех пассажиров из России - это Владимир Ширяев, Алла Ширяева, Наталья Бассарова.

Пассажиры лайнера рассказывают о панике на борту во время эвакуации. Давка в очереди на шлюпку и первые часы на земле запечатлены на видео. У тех, кто остался, выбора уже не было. Очевидцы говорят: когда спустили последние лодки и плоты, на тонущей Costa Concordia находились еще более 100 пассажиров. Несколько человек смогли подобрать вертолеты, остальным же помощи ждать было уже не от куда. 

Весь мир облетела история история молодоженов из Южной Кореи. Начало медового месяца им пришлось встретить в каюте полузатонувшего лайнера. Окруженные водой, они больше суток стойко ждали спасателей. Шанса бежать с погибающего судна, который предоставился большинству пассажиров, у них просто не было, - сообщает "Первый канал".

По словам капитана судна, который управляет подобными судами 11 лет, подводные скалы, на которые налетела Costa Concordia, не были нанесены на карту. Рассматриваются также предположения об отказе навигационного оборудования и сильном отливе, понизившим уровень моря. Но основной версией остается человеческий фактор. 

Сейчас две главные задачи: найти всех людей и обеспечить их копиями документов для отправки домой. Дипломаты обещают, что в ближайшее время все россияне смогут вернуться на родину - рейсами из Милана, Рима и Ниццы.  

Следует отметить, что это не первое происшествие с Costa Concordia. В 2008 году при заходе в порт Палермо в условиях шквалистого ветра судно налетело на береговые укрепления и получило небольшие повреждения.

В пятницу 13 января 2012 года лайнер Costa Concordia вышел из порта Чивитавеккья в круиз по Средиземному морю и направлялось в Савону. Крушение произошло близ острова Джильо у побережья Тосканы. Судно наткнулось на риф - на его левой стороне образовалась пробоина в 70 метров. В это время пассажиры собрались на праздничный ужин.

"Все россияне в настоящий момент размещены в отелях при аэропортах Милана, Рима и Ниццы. Они обеспечены питанием за счет компании-оператора средиземноморского круиза", - заявил замглавы Федерального агентства по туризму Григорий Саришвили.

Как передает корреспондент "Уралинформбюро", итальянский круизный лайнер Costa Concordia, на борту которого находилось более 4 200 человек, в ночь на 14 января 2012 года сел на мель близ острова Джильо у побережья Тосканы, а затем практически полностью ушел под воду.

В результате аварии как минимум три человека погибли и 40 пострадали. Однако эти данные не окончательные - спасатели до сих пор разыскивают 70 человек из числа пассажиров.

Стало известно, что Costa Concordia уже один раз побывала в "аварии". В 2008 году корабль врезался в причал итальянского города Палермо. Тогда судно получило повреждения, обошлось без пострадавших.

Трагедия произошла 13 января в 21.30 по местному времени. Корабль, совершавший круиз по Средиземному морю, налетел на риф и получил пробоину длиною около 70 метров. В момент крушения лайнер находился в километре от острова Джильо, поэтому капитан решил повернуть ближе к берегу. Но вода стремительно поступала в корпус лайнера, и Costa Concordia быстро кренился. На его борту находилось около 3200 туристов и 1 000 членов экипажа. В пятницу лайнер вышел из порта Чивитавеккья под Римом и направлялся в Савону. Данный круиз пользовался спросом у россиян. В момент ЧП там находилось 108 туристов из России.

Спасательным службам удалось снять с тонущего судна большинство пассажиров и членов команды. Некоторые в темноте прыгнули с палубы в холодную воду. По разным данным, погибло до 18 человек, 40 пострадало, судьба около 70 пассажиров остается неизвестной. 

Выжившие пассажиры рассказывают, что в момент аварии на борту царил хаос. Команда растерялась и не смогла организованно провести эвакуацию с тонущего судна.

Как сообщает "Свободная пресса", после выхода из порта Чивитавекья, на борту все собрались для приветственного ужина, в котором участвовал и капитан корабля. Все были легко одеты, в вечерние платья и костюмы. Когда лайнер дал сильный крен, на борту началась паника, с которой команда не могла справиться. "Сцены паники, как в фильме "Титаник". Мы сели на риф в нескольких минутах ходьбы от острова Джильо, я не знаю, как это случилось, капитан просто без ума", - рассказывает известный журналист, который был на борту.

По данным Ростуризма, в круиз по Средиземному морю на Costa Concordia отправились порядка 3200 туристов, из них около 108 - из России.  В ночь на 14 января 2012 года судно наткнулось на риф близ острова Джильо у побережья Тосканы, после чего начало тонуть. Погибло по разным данным до 8 человек, 40 пострадали. Кроме того, спасатели разыскивают еще 70 человек из числа пассажиров круизного лайнера.

В настоящее время судно, как видно на видеокадрах с места событий, практически полностью погрузилось в воду. Из воды виднеется только небольшая часть левого бока лайнера. 

Как сообщил посол России в Италии Алексей Мешков, консульские учреждения России в Риме, Генуе и Милане работают в круглосуточном режиме. В связи с инцидентом посольство открыло горячую телефонную линию. Ближайшими авиарейсами россиян должны начать доставлять на родину. 

Между тем, российские пассажиры лайнера Costa Concordia остались без паспортов. Согласно правилам круизных рейсов, все документы находились у администрации судна.

Российский союз туриндустрии собирает всю информацию о россиянах, находившихся на борту круизного лайнера. Как сообщила "Радио Маяк" пресс-секретарь союза Ирина Тюрина, российских туристов на судах этой компании всегда много. К счастью, в пятницу, в Риме сошло очень большое количество российских туристов с корабля Costa Concordia, потому что закончился последний праздничный круиз. Правда, какое-то количество людей все-таки подсели. По предварительным оценкам, речь идет о 40-50 туристах.

Многие туроператоры уже связались со своими туристами, убедились, что они все живы и здоровы. "Но есть, к сожалению, операторы, которые пока не могут связаться со своими туристами", - заявила И.Тюрина.

Как сообщает "Уралинформбюро", в пятницу 13 января 2012 года Costa Concordia вышел из порта Чивитавеккья под Римом и направлялся в Савону. В ночь на 14 января он потерпел крушение возле берегов итальянского острова Джильо. Судно наткнулось на рифы - в корпусе лайнера образовалась пробоина длиной от 50 до 70 метров. В настоящий момент корабль лежит на правом боку, большая часть судна уже скрылась под водой.  

Большую часть людей удалось оперативно эвакуировать, однако несколько десятков человек по-прежнему остаются на борту.

Официально было объявлено о восьми погибших, еще несколько человек числятся пропавшими без вести. Более 30 человек получили ранения.

В МИД РФ не поступало данных  о жертвах среди российских туристов.

Круизный лайнер класса стандарт Costa Concordia принадлежит итальянской круизной компании Costa Cruises. Его длина - 290 метров, ширина – 35,5 метра. Максимальная скорость корабля 23 узла. На лайнере 17 палуб, из них 14 – пассажирских. 1,5 тысячи кают рассчитаны на 3 тысячи пассажиров. На его борту работает экипаж численностью 1,1 тысячи человек.