Семьям погибших при крушении Ан-2 под Серовом выплатят по миллиону

По решению суда.

Калининский райсуд Челябинска частично удовлетворил иски родственников погибших при крушении Ан-2 под Серовом. Каждому из пяти заявителей ООО "Авиа-Зов" заплатит по 1 миллиону рублей компенсации морального вреда. Как сообщили "Уралинформбюро" в суде, изначально семьи требовали по 2 миллиона.

Ан-2, арендованный "Авиа-Зовом", пропал в июне 2012 года с 12 пассажирами и пилотом на борту. Самолет несанкционированно взлетел с аэродрома в Серове и исчез. "Кукурузник" искали почти год - в мае 2013 года его останки обнаружили охотники неподалеку от места взлета. Как оказалось, пилот вел воздушное судно слишком низко и врезался в дерево. Все люди, находившиеся на борту, погибли.

Ранее по теме:
Семьи погибших на Ан-2 под Серовом требуют моральной компенсации

Семьи погибших на Ан-2 под Серовом требуют моральной компенсации

По 2 миллиона рублей.

Родные погибших на Ан-2, который разбился более 3 лет назад под Серовом, требуют моральной компенсации. Иск в Калининский райсуд Челябинска подали Баранова Л.В., Рогулина Г.Д., Тренихина Т.А., Ушакова Л.Г. и Шаад Н.В. Как пишет серовский "Глобус", они требуют по 2 миллиона рублей.

Ответчики - ГУП Оренбургской области Международный аэропорт "Оренбург", которому принадлежал разбившийся Ан-2, и ООО "Авиа-зов", арендовавшее самолет.

Заседание назначено на 26 октября, передает "Уралинформбюро".

Ан-2, арендованный "Авиа-зовом", исчез в июне 2012 года с 12 пассажирами и пилотом на борту. Самолет несанкционированно взлетел с аэродрома в Серове и исчез. "Кукурузник" искали чуть меньше года - в мае 2013 года его останки обнаружили охотники неподалеку от места взлета. Как оказалось, пилот вел самолет слишком низко, и машина врезалась в дерево. Все люди, находившиеся на борту, погибли.

Дело мертвого пилота рухнувшего под Серовом Ан-2 прекращено

По ходатайству адвоката супруги авиатора.

24 февраля 2014 года в отношении пилота разбившегося два года назад под Серовом Ан-2 Хатипа Кашапова было вынесено постановление о привлечении его в качестве обвиняемого.

Как рассказала "Уралинформбюро" старший помощник руководителя Уральского следственного управления на транспорте СКР Наталья Гунькина, после ознакомления с материалами супруга погибшего летчика и адвокат ходатайствовали о прекращении уголовного дела в отношении Х.Кашапова.

"После получения согласия у всех близких родственников обвиняемого уголовное преследование в отношении Хатипа Кашапова было прекращено в связи с его смертью", - констатировала Н.Гунькина. 

Как сообщалось ранее, Ан-2 разбился в ночь на 11 июня 2012 года. Отправившийся в нелегальный прогулочный полет из Серова биплан на высоте 30 метров зацепился за дерево, рухнул вниз и сгорел. Погибли 13 человек - пилот самолета Х.Кашапов и 12 пассажиров, среди которых был глава городской ГИБДД. Обломки "кукурузника" нашли только 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота. Основной причиной катастрофы явилось нарушение командиром воздушного судна требований воздушного законодательства. "Кукурузник" летел на высоте значительно ниже безопасной.

Мертвому пилоту рухнувшего под Серовом Ан-2 предъявили обвинение

Биплан разбился почти 2 года назад.

Как рассказала "Уралинформбюро" старший помощник руководителя Уральского следственного управления на транспорте СКР Наталья Гунькина, 24 февраля 2014 года в отношении пилота разбившегося под Серовом Ан-2 Хатипа Кашапова вынесено постановление о привлечении его в качестве обвиняемого. Оно передано для ознакомления супруге погибшего летчика и адвокату.

По версии следствия, основной причиной катастрофы явилось нарушение командиром воздушного судна требований воздушного законодательства. "Кукурузник" летел на высоте значительно ниже безопасной, в результате чего зацепился за макушки деревьев и рухнул.

По словам Н.Гунькиной, в настоящее время супруга Кашапова и защита знакомятся с материалами. После составления обвинительного заключения уголовное дело направят в прокуратуру для утверждения и последующей передачи в суд.

Принятое ранее решение о прекращении следствия по причине гибели обвиняемого (пилота Ан-2 Хатипа Кашапова) было опротестовано родственниками самого лётчика. Они не согласны с выводами следствия, согласно которым причиной катастрофы стали неправильные действия Х.Кашапова.

Как ранее сообщалось, Ан-2 разбился в ночь на 11 июня 2012 года. Отправившийся в нелегальный прогулочный полет из Серова биплан на высоте 30 метров, зацепившись за дерево, рухнул и сгорел. Погибли 13 человек - пилот самолета Х.Кашапов и 12 пассажиров, среди которых был глава городской ГИБДД. Обломки "кукурузника" нашли только 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота.

Расследование гибели Ан-2 под Серовом возобновлено

В ближайшие дни появятся новые обвинения.

Принятое ранее решение о прекращении следствия по причине гибели обвиняемого (пилота Ан-2 Хатипа Кашапова) было опротестовано родственниками самого лётчика. Они не согласны с выводами следствия, согласно которым причиной катастрофы стали неправильные действия Х.Кашапова.

Как сообщил "Уралинформбюро" руководитель Уральского СУ на транспорте СКР Дмитрий Путинцев, расследование факта гибели биплана под Серовом будет возобновлено, и в январе 2014 года представителям погибшего пилота будут предъявлены обвинения. В феврале первая часть дела, возбуждённого по ч.3 ст.263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть более двух лиц"), будет передана в суд.

Как ранее писало "Уралинформбюро", Ан-2 разбился в ночь на 11 июня 2012 года. Отправившийся в нелегальный прогулочный полет из Серова биплан на высоте 30 метров зацепился за дерево, упал вниз, разрушился и сгорел. Погибли 13 человек - пилот самолета и 12 пассажиров, среди которых был глава городской ГИБДД. Обломки "кукурузника" нашли только 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота.

Согласно выводам Межгосударственного авиационного комитета, причиной гибели Ан-2 "явилось выполнение полета… на высоте, значительно ниже безопасной, что привело к столкновению с деревом и дальнейшему падению самолета". В материалах комиссии сказано, что командир экипажа, возможно, находился в состоянии алкогольного опьянения и не мог контролировать высоту полёта "кукурузника".

Деньги на похороны жертв Ан-2 приходится выбивать через суд

Создан первый прецедент.

Отец девушки, погибшей в серовской авиакатастрофе, смог получить пособие на погребение только после вмешательства служителей Фемиды.

Крушение Ан-2 произошло в июне 2012 года, но останки людей, находившихся на борту, были обнаружены почти год спустя. Свидетельство о гибели дочери житель среднеуральского посёлка Гари получил только в июне 2013 года. Когда мужчина пришёл в районное управление соцзащиты за помощью, ему было отказано на том основании, что по закону за пособием на погребение гражданин должен обратиться не позднее 6 месяцев после смерти родственника.

Как сообщили "Уралинформбюро" в прокуратуре Гаринского района, мужчина пожаловался в надзорное ведомство. В заявлении он пояснил, что не мог обратиться за социальной дотацией в "законный" срок по объективной причине. Прокуроры подали иск в Серовский райосуд, и тот полностью удовлетворил требования истца в интересах отца погибшей.

В судебном решении сказано, что, несмотря на то, что закон, регулирующий выплату пособия на погребение, не предусматривает восстановление срока обращения, в данном случае "необходимо руководствоваться нормами гражданского законодательства". Также отмечено, что упомянутый закон не содержит запрета на восстановление срока.

Решение суда вступило в законную силу.

Как ранее писало "Уралинформбюро", Ан-2 разбился в ночь на 11 июня 2012 года. Отправившийся в нелегальный прогулочный полет из Серова биплан на высоте 30 метров зацепился за дерево, упал вниз, рассыпался и сгорел. Погибли 13 человек - пилот и 12 пассажиров, среди которых был глава городской ГИБДД. Обломки кукурузника нашли только 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота.

Владелец рухнувшего под Серовом Ан-2 требует компенсацию

Свыше 4 миллионов рублей.

Арбитражный суд Оренбургской области принял к производству исковое заявление аэропорта Оренбург к челябинскому ООО "Авиа-зов". Владелец Ан-2 (аэропорт) требует, чтобы арендатор компенсировал ему утрату самолёта, разбившегося 11 июня 2012 года под Серовом.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Арбитражном суде Оренбургской области, предварительное заседание состоится 17 декабря 2013 года. Сумма иска составляет 4,11 миллиона рублей.

Имеется информация, что в эту сумму вошли стоимость кукурузника – 3,5 миллиона и долг за аренду – около 600 тысяч рублей. Выплата указанных сумм соответствует положениям договора об аренде Ан-2, заключённого аэропортом Оренбурга и авиакомпанией "Авиа-зов".

Как ранее писало "Уралинформбюро", самолет разбился в ночь на 11 июня 2012 года. Отправившийся в нелегальный прогулочный полет из Серова биплан на высоте 30 метров зацепился за дерево, упал вниз, рассыпался и сгорел. Погибли 13 человек - пилот и 12 пассажиров, среди которых был глава городской ГИБДД. Обломки кукурузника нашли только 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота.

Родные пассажиров серовского Ан-2 обратились в суд

Чтобы получить пособие на погребение погибших.

По закону данный вид социальной поддержки можно оформить в течение 6 месяцев со дня смерти человека. Поиски Ан-2, разбившегося под Серовом, длились более года – с 11 июня 2012 до 4 мая 2013 года. Поэтому родные жертв авиакатастрофы формально не имеют права на получение пособия.

Чтобы восстановить пропущенный срок на получение похоронных выплат, в городской суд Серова обратились семьи пятерых погибших пассажиров Ан-2, пишет газета "Глобус-Серов".

С начала 2013 года размер пособия на погребение с учетом уральского коэффициента составляет 5 478 рублей. Если погиб работник некой организации (не безработный или пенсионер), то выплату производит работодатель.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 разбился в ночь на 11 июня 2012 года. Отправившийся в нелегальный полет биплан зацепился за дерево, упал, разрушился и сгорел. Погибли 13 человек - пилот самолета и 12 пассажиров.

После того, как было найдено место крушения, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев пообещал, родственникам погибших выплатить им компенсации в размере 1 миллиона рублей. Эта новость вызвала массу возмущений, поскольку вылет самолета не был санкционирован наземными службами и авария могла произойти из-за нарушения техники безопасности пилотом и пассажирами. Тогда глава региона заявил о снижении размера компенсаций до 500 тысяч рублей, а позже вопрос и вовсе исчез из губернаторской повестки дня.

Пилота разбившегося под Серовом Ан-2 ослепило солнце

МАК завершил расследование гибели "кукурузника".

Отчет по его результатам размещён на официальном сайте Межгосударственного авиационного комитета. Согласно выводам экспертов, причиной гибели биплана 11 июня 2012 года "явилось выполнение полета… на высоте, значительно ниже безопасной, что привело к столкновению с деревом и дальнейшему падению самолета".

В материалах комиссии сказано, что, судя по положению воздушного судна на земле, перед падением оно шло таким курсом, что лучи заходящего солнца светили в лицо пилоту и могли ослепить его. Из-за этого он и не заметил высокого дерева, оказавшегося на пути Ан-2.

Есть предположение, что командир экипажа находился в состоянии алкогольного опьянения и не мог контролировать высоту полёта "кукурузника". Это также могло привести к столкновению с деревом.

От удара у Ан-2 в воздухе разрушилось левое нижнее крыло, после чего самолёт рухнул в чащу, сломав попутно несколько деревьев диаметром до 40 сантиметров. Пассажиры и единственный член экипажа погибли в результате удара о землю и последовавшего за ним пожара.

Как ранее писало "Уралинформбюро", Ан-2 разбился в ночь на 11 июня 2012 года. Отправившийся в нелегальный прогулочный полет из Серова биплан на высоте 30 метров зацепился за дерево, упал вниз, разрушился и сгорел. Погибли 13 человек - пилот самолета и 12 пассажиров, среди которых был глава городской ГИБДД. Обломки "кукурузника" нашли только 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота.

Компенсации родственникам погибших в аварии Ан-2 выплатят бизнесмены

Евгений Куйвашев переложил на них финансовое бремя из-за общественной критики.

Деньги, обещанные главой региона, родственники погибших в катастрофе Ан-2 до сих пор не получили. Об этом губернатор заявил 30 июля 2013 года на встрече с журналистами. Он подчеркнул, что изменилась сама форма оплаты компенсаций.

"Мы изменили форму и порядок оплаты. Производиться выплаты будут не через фонд. Я обратился к людям, чтобы они помогли. А то меня тут засыпали критикой", - поделился глава региона. Следует отметить, что фонд губернатора, из которого изначально планировалось выплатить компенсации, юридически не предназначен для подобных расходов.

Как пояснила позднее заместитель директора департамента информации губернатора Юлия Прыткова, люди, которые помогут семьям погибших, это бизнесмены. Что именно глава региона пообещал сделать для тех взамен – не сообщается.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", катастрофа с самолетом Ан-2 произошла в июне 2012 года. Его обломки и останки погибших спасатели и добровольцы искали почти год. Нашли 5 мая 2013 года.

Сразу после сообщения о находке губернатор пообещал, родственникам погибших выплатить компенсации по одному миллиону рублей. Эта новость вызвала массу возмущений, поскольку вылет самолета не был санкционирован наземными службами, и авария, по предварительным сообщениям, могла произойти из-за нарушения техники безопасности пилотом и пассажирами. Следом сначала было заявлено о снижении размера компенсаций до 500 тысяч рублей, а позже вопрос и вовсе исчез из повестки дня.

Серовский Ан-2 летал на автомобильном бензине

Проведена экспертиза топлива и масла рухнувшего самолёта.

Как сообщили "Уралинформбюро" в СУ на транспорте по УрФО, при осмотре места падения Ан-2 следователи изъяли образцы горючего из центрального бака "кукурузника" и масла из цилиндров двигателя.

Криминалистическая экспертиза идентифицировала содержимое бака, как сильно видоизменённый автомобильный бензин. Содержание смол в нём превышает норму. В целом топливо не соответствует требованиям стандартов. Машинное масло также имеет посторонние примеси и не годится для работы в самолёте.

Как ранее писало "Уралинформбюро", Ан-2 разбился в ночь на 11 июня 2012 года. Отправившийся в нелегальный прогулочный полет из Серова биплан на высоте 30 метров зацепился за дерево, упал вниз, разрушился и сгорел. Погибли 13 человек - пилот самолета и 12 пассажиров, среди которых был глава городской ГИБДД. Обломки "кукурузника" нашли только 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота.

Расследование дела по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшего смерть более двух лиц (ч.3 ст.263 УК РФ) продолжается.

Наличие алкоголя в крови пилота серовского Ан-2 останется тайной

Криминалистическая экспертиза костей погибших не дала ответа.

Как сообщили "Уралинформбюро" в СУ на транспорте по УрФО, эксперты не смогли установить "наличие алкоголя у пассажиров и пилота Ан-2" из-за отсутствия биологических материалов, пригодных для соответствующего исследования.

Как ранее писало "Уралинформбюро", Ан-2 разбился в ночь на 11 июня 2012 года. Отправившийся в нелегальный прогулочный полет из Серова биплан на высоте 30 метров зацепился за дерево, упал вниз, разрушился и сгорел. Погибли 13 человек - пилот самолета и 12 пассажиров, среди которых был глава городской ГИБДД. Обломки "кукурузника" нашли только 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота.

По данному факту возбуждено уголовное дело по ч.3 ст. 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть более двух лиц). Расследование продолжается.

Ранее по теме:
Причины смерти пассажиров серовского Ан-2 останутся загадкой

Причины смерти пассажиров серовского Ан-2 останутся загадкой

К такому выводу пришли эксперты.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Уральском СУ на транспорте СКР, обнаруженные около места командира серовского Ан-2 костные останки принадлежат Хатипу Кашапову. Кроме того, в районе кабины пилота следователи нашли фрагменты других останков. По заключению экспертов, они принадлежат Х.Кашапову, Антону Сафонову и Дмитрию Ушакову.

Следователи полагают, что подобное смешение связано с несколькими факторами: перемещением пассажиров биплана в его переднюю часть от удара самолета о землю, возникшим затем пожаром и перетаскиванием останков дикими животными и птицами. Выявить прижизненные механические повреждения, полученные 12 пассажирами и пилотом "кукурузника", невозможно  - на медэкспертизу были предъявлены лишь обгоревшие кости.

В качестве основных версий следствие по-прежнему рассматривает ошибку пилотирования и техническую неисправность. Расследование уголовного дела продолжается.

Ан-2 разбился в ночь на 11 июня 2012 года. Отправившийся в нелегальный прогулочный полет из Серова биплан на высоте 30 метров зацепился за дерево, упал вниз, разрушился и сгорел. Обломки "кукурузника" нашли только 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота.

Установлены личности всех жертв крушения серовского Ан-2

Последним были идентифицированы останки пилота воздушного судна Хатипа Кашапова.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Уральском СУ на транспорте СКР, 14 июня 2013 года получены последние результаты молекулярно-генетической экспертизы. Таким образом на данный момент установлены личности всех 13 человек, находившихся на борту кукурузника. Опознаны останки пилота Ан-2 Хатипа Кашапова и жителя Серова Юрия Соболева.

Ранее сотрудники Свердловского бюро судебной экспертизы идентифицировали останки брата и сестры Максима и Оксаны Маевских, Максима Глинских, Дениса Баранова, Григория Шаада, Людмилы Гагариной, Евгения Тренихина, Ивана Чикишева, Дмитрия Ушакова и супругов Сафоновых.

Ан-2 разбился в ночь на 11 июня 2012 года. Отправившийся в нелегальный прогулочный полет из Серова биплан на высоте 30 метров зацепился за дерево, упал вниз, разрушился и сгорел. Обломки "кукурузника" нашли только 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота.

Останки 12 пассажиров и командира экипажа оказались перемешаны. Чтобы восстановить скелеты погибших, были идентифицированы 1169 фрагментов тел, обнаруженных на месте трагедии. На эти цели из госбюджета было выделено 11,7 миллиона рублей.

Опознан главный пассажир рокового Ан-2

Эксперты идентифицировали останки начальника ГИБДД Серова Дмитрия Ушакова.

Как сообщали "Уралинформбюро" в Уральском СУ на транспорте СКР, спустя год после крушения "кукурузника" установлены личности 11 человек из 13 находившихся на борту. Последними были опознаны останки 34-летнего полицейского Дмитрия Ушакова.

Первыми 28 мая были опознаны брат и сестра Максим и Оксана Маевские. В последующие две недели экспертам удалось определить личности Максима Глинских, Дениса Баранова, Григория Шаада, Людмилы Гагариной, Евгения Тренихина, Ивана Чикишева и супругов Сафоновых.

Ан-2 разбился в ночь на 11 июня 2012 года. Отправившийся в нелегальный прогулочный полет из Серова биплан на высоте 30 метров, упал вниз, разрушился и сгорел. Обломки "кукурузника" нашли только 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота.

Останки 12 пассажиров и командира экипажа оказались перемешаны. Чтобы восстановить скелеты погибших, идентифицируют каждый из 1169 фрагментов тел, обнаруженных на месте трагедии. На эти цели из госбюджета выделено 11,7 миллиона рублей.

Через год после крушения под Серовом опознаны еще 2 жертвы Ан-2

Идентифицированы останки 10 из 13 человек.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Уральском СУ на транспорте СКР, установлены личности ещё двух пассажиров воздушного судна - серовчан Евгения Тренихина и Ивана Чикишева. Оба 1983 года рождения.

Их тела из бюро судебно-медицинской экспертизы в Екатеринбурге отправлены на родину.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", первыми 28 мая были опознаны брат и сестра Максим и Оксана Маевские. В последующие две недели экспертам удалось определить личности Максима Глинских, Дениса Баранова, супругов Сафоновых, Григория Шаада и Людмилы Гагариной.

Ан-2 разбился в ночь на 11 июня 2012 года. Отправившийся в нелегальный прогулочный полет из Серова биплан на высоте 30 метров, упал вниз, разрушился и сгорел. Обломки "кукурузника" нашли только 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота.

Останки 12 пассажиров и командира экипажа оказались перемешаны. Чтобы восстановить скелеты погибших, идентифицируют каждый из 1169 фрагментов тел, обнаруженных на месте трагедии. На эти цели из госбюджета выделено 11,7 миллиона рублей.

Исправный серовский Ан-2 разбился о деревья

К такому выводу пришли эксперты Межгосударственного авиационного комитета.

Они завершили полевой этап расследования падения самолета Ан-2 в Свердловской области в 2012 году, сообщает сайт МАК.

Эксперты пришли к выводу, что полет выполнялся экипажем, состоявшим из одного пилота при благоприятных условиях. Признаков отказов в работе систем самолета и двигателя выявлено не было. По данным следствия, первое столкновение воздушного суда с препятствием, а именно деревом произошло на высоте около 30 метров. После чего самолет упал, разрушился и сгорел. Все 13 человек, находившихся на борту Ан-2, погибли.

В настоящий момент комиссия продолжает расследование инцидента и ожидает получения результатов судмедэкспертиз.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были пилот Хатип Кашапов и 12 пассажиров, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Обгоревшие обломки биплана нашли 5 мая 2013 года в тайге - в 8 километрах от аэродрома вылета.

В результате падения Ан-2 в болото, все находившиеся на его борту пассажиры оказались лежащими друг на друге, костные материалы были перемешаны. Чтобы восстановить скелеты погибших, идентифицируют каждый из 1169 фрагментов тел, обнаруженных на месте трагедии. На эти цели из госбюджета выделено 11,7 миллиона рублей.

На сегодня опознаны 8 из 13 жертв крушения Ан-2 под Серовом.

Первыми 28 мая были опознаны брат и сестра Максим и Оксана Маевские. Спустя два дня экспертам удалось определить личности Максима Глинских и Дениса Баранова, а позже супругов Сафоновых. Их уже похоронили в Серове.

5 июня были опознаны останки 29-летнего серовчанина Григория Шаада и 20-летней Людмилы Гагариной из поселка Гари, в последнее время проживавшей в Серове.

Опознаны 8 из 13 жертв крушения Ан-2 под Серовом

Идентификация останков продолжается.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Уральском СУ на транспорте СКР, установлены личности ещё двух пассажиров воздушного судна. Опознаны останки 29-летнего серовчанина Григория Шаада и 20-летней Людмилы Гагариной из поселка Гари, в последнее время проживавшей в Серове. Их тела из бюро судебно-медицинской экспертизы в Екатеринбурге отправлены на родину для выдачи родственникам.

Первыми 28 мая были опознаны брат и сестра Максим и Оксана Маевские. Спустя два дня экспертам удалось определить личности Максима Глинских и Дениса Баранова, а позже супругов Сафоновых. Их уже похоронили в Серове.

В результате падения Ан-2 в болото, все находившиеся на его борту пассажиры оказались лежащими друг на друге, костные материалы были перемешаны. Чтобы восстановить скелеты погибших, идентифицируют каждый из 1169 фрагментов тел, обнаруженных на месте трагедии. На эти цели из госбюджета выделено 11,7 миллиона рублей.

"Кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были пилот Хатип Кашапов и 12 пассажиров, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Обгоревшие обломки биплана нашли 5 мая 2013 года в тайге - в 8 километрах от аэродрома вылета.

Список опознанных жертв крушения Ан-2 под Серовом растет

В настоящее время идентифицированы останки 6 из 13 человек.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Уральском СУ на транспорте СКР, установлении личности ещё двух пассажиров воздушного судна. Опознаны останки супругов Сафоновых: 31-летнего Антона и 33-летней Юлии.

Первыми 28 мая были опознаны брат и сестра Максим и Оксана Маевские. Их уже похоронили в Серове. Спустя 2 дня экспертам удалось определить личности Максима Глинских и Дениса Баранова.

В результате падения Ан-2 в болото, все находившиеся на его борту пассажиры оказались лежащими друг на друге, костные материалы были перемешаны. Чтобы восстановить скелеты погибших, идентифицируют каждый из фрагментов тел, обнаруженных на месте трагедии.

Всего следователи сумели найти 1169 костей и костных обломков погибших. По каждому проводится отдельная экспертиза, стоимость которой – около 10 тысяч рублей. На эти цели из федерального бюджета выделено 11,7 миллионов.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были пилот Хатип Кашапов и 12 пассажиров, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Обгоревшие обломки биплана нашли 5 мая 2013 года в тайге - в 8 километрах от аэродрома вылета.

Родственники пилота серовского Ан-2 получали "технические" SMS

Такой ответ дали следователям в Приволжском филиале "МегаФона".

С апреля 2013 года с телефона пилота пропавшего еще в июне 2012 года "кукурузника" Хатипа Кашапова стали приходить сообщения: "Абонент находится в зоне действия сети". В связи с этим руководитель Нижнетагильского следственного отдела на транспорте направил оператору сотовой связи "МегаФон" запрос. Сотрудников СК интересовало, была ли перерегистрирована sim-карта Х.Кашапова и были ли соединения с номером.

Как сообщили "Уралинформбюро" в следственном отделе, в официальном ответе специалисты Приволжского филиала "МегаФон" указали, что SMS приходили из-за технического сбоя. Детализация звонков показала, что никаких соединений с номера пилота за последние 11 месяцев не было. Выявленные "МегаФоном" неполадки уже устранены.

"Кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были пилот Хатип Кашапов и 12 пассажиров, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Через сутки начались поиски воздушного судна. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова.

Нашли самолет местные охотники лишь спустя 11 месяцев - 4 мая 2013 года в 8 километрах от взлетной полосы аэродрома Серова. Фрагменты тел всех 13 погибших направлены на экспертизу. На 30 мая по ДНК идентифицированы 4 человека.

По ДНК установлены личности еще двух жертв крушения Ан-2 под Серовом

Генетическую экспертизу останков погибших проводит Свердловское бюро судебной экспертизы.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Уральском СУ на транспорте СКР, идентифицированы два пассажира воздушного судна - 23-летний Максим Глинских и 30-летний Денис Баранов.

Ранее, 28 мая, были опознаны брат и сестра Максим и Оксана Маевские.

В результате падения Ан-2 в болото, все находившиеся на его борту пассажиры оказались лежащими друг на друге, костные материалы были перемешаны. Чтобы восстановить скелеты погибших, необходимо идентифицировать каждый из фрагментов тел, обнаруженных на месте трагедии.

Всего следователи сумели найти 1169 костей и костных обломков погибших. По каждому необходимо провести отдельную экспертизу, стоимость которой – около 10 тысяч рублей. На эти цели из федерального бюджета выделено 11,7 миллиона рублей.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были пилот Хатип Кашапов и 12 пассажиров, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Через сутки начались поиски воздушного судна. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова.

Нашли пропавший биплан 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота - в 8 километрах от аэродрома вылета.

Установлены личности 2 жертв крушения серовского Ан-2

 Готовы первые результаты генетической экспертизы останков погибших.

Свердловское бюро судебной экспертизы сообщает об идентификации двух пассажиров воздушного судна – брата и сестры Максима и Оксаны Маевских.

В результате падения самолёта в болото, все находившиеся на его борту пассажиры оказались лежащими друг на друге, костные материалы были перемешаны. Чтобы восстановить скелеты погибших, необходимо идентифицировать каждый из фрагментов тел, обнаруженных на месте трагедии.

Следователи сумели найти 1169 костей и костных обломков погибших. По каждому необходимо провести отдельную экспертизу, стоимость которой – около 10 тысяч рублей. На эти цели из федерального бюджета выделено 11,7 миллиона.

Как ранее сообщало "

Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были пилот Хатип Кашапов и 12 пассажиров, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Через сутки начались поиски воздушного судна. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова.

Нашли пропавший биплан 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота - в 8 километрах от аэродрома вылета.

К серовской трагедии Ан-2 привела ошибка пилота

Эксперты МАК воссоздали картину гибели воздушного судна в ночь на 11 июня 2012 года.

Представитель Межгосударственного авиационного комитета сообщил, что по расположению обломков, показаниям приборов и другим данным специалисты выяснили, что причиной катастрофы, вероятно, стала ошибка пилота. Вскоре после взлета Ан-2 совершил неудачный маневр, задел крылом верхушки деревьев, рухнул на землю и загорелся. Причём падение произошло в момент, когда "кукурузник" развернулся или разворачивался, чтобы лететь обратно, в сторону аэродрома.

По информации Уральского следственного управления на транспорте СКР, образцы топлива, оставшегося в баках биплана, отправлены на экспертизу, для выяснения качества бензина и его возможного влияния на исход полета.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", воздушное судно отправилось в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были пилот Хатип Кашапов и дюжина авиапутешественников, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Через сутки начались поиски. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова.

Нашли пропавший биплан 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота, в 8 километрах от точки взлёта.

Пассажиры разбившегося под Серовом Ан-2 числятся в живых

Факт их смерти еще не установлен.

Родственники участников загадочного полёта биплана помогли установить восьмерых хозяев ювелирных изделий, найденных на месте авиакрушения. Процедура опознания 12 пассажиров и пилота "кукурузника" продолжается. Только после её окончания может быть официально признано, что пропавшие вместе с Ан-2 почти год назад мертвы.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", воздушное судно отправилось в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были пилот Хатип Кашапов и дюжина авиапутешественников, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Через сутки начались поиски. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова.

Нашли пропавший биплан 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота.

Новости по теме:
Личности пассажиров разбившегося Ан-2 установлены по ключам от квартиры

Личности пассажиров разбившегося Ан-2 установлены по ключам от квартиры

Пятеро родственников погибших опознали личные вещи, найденные на месте авиакатастрофы под Серовом.

В частности определено, что часы и одно из ювелирных изделий принадлежали главе городской ГИБДД Дмитрию Ушакову.

Процедура ознакомления близких с предметами, поднятыми с места крушения, займет несколько дней.

Как пояснили в Уральском следственном управлении на транспорте, в салоне разрушенного самолёта были обнаружены украшения, в том числе из драгметаллов, ключи от квартиры, мужские наручные часы, фрагменты сотовых телефонов. Эти вещи должны помочь при определении личностей погибших. Кроме того Свердловское бюро судмедэкспертизы проведёт сравнение ДНК жертв авиакатастрофы и их родственников. Для чего у последних взяты образцы крови.

Факт смерти 12 пассажиров и пилота, пропавших вместе с бипланом почти год назад, может быть официально установлен только после опознания.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были пилот Хатип Кашапов и дюжина авиапутешественников, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Через сутки начались поиски воздушного судна. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова.

Нашли пропавший биплан 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота - в 8 километрах от аэродрома вылета.

Серовчан с разбившегося Ан-2 опознают по часам

Родственникам погибших предъявят найденные среди обломков самолета личные вещи.

Как пояснили в Уральском следственном управлении на транспорте, будут использованы ювелирные украшения, часы и другие предметы, обнаруженные на месте падения Ан-2.

Только после опознания может быть официально установлен факт смерти 12 пассажиров и пилота, пропавших вместе с бипланом почти год назад. 

Ранее Свердловское бюро судмедэкспертизы взяло у родственников погибших образцы крови, которые будут использоваться для сравнения с ДНК жертв авиакатастрофы.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были пилот Хатип Кашапов и 12 пассажиров, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Через сутки начались поиски воздушного судна. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова.

Нашли пропавший Ан-2 5 мая 2013 года в районе Катасьминского болота - в 8 километрах от аэродрома вылета.

Пассажиров найденного под Серовом Ан-2 соберут по косточкам

Стоимость работ составит на 12 миллионов рублей.

По каждому из 1169 обнаруженных костных обломков будет производиться отдельная экспертиза.

Как сообщают судмедэксперты, в результате падения самолёта в болото, все находившиеся на его борту пассажиры оказались лежащими друг на друге, костные материалы были перемешаны. Чтобы восстановить скелеты погибших, необходимо идентифицировать каждый из фрагментов тел, обнаруженных на месте трагедии.

Всего следователи сумели найти 1169 костей и костных обломков. Замруководителя Свердловского бюро судебной медицины Мария Корейша пояснила, что по каждому необходимо провести отдельную экспертизу, стоимость которой около 10 тысяч рублей. На эти цели из федерального бюджета уже выделено 11,7 миллиона.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были пилот Хатип Кашапов и 12 пассажиров, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Через сутки начались поиски воздушного судна. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова. Нашли рухнувший Ан-2 5 мая 2013 года в восьми километрах от аэродрома, с которого он вылетел, - в районе Катасьминского болота.

Из резервного фонда Свердловской области на операцию по поиску Ан-2 было затрачено 34 миллиона рублей. Еще 30 миллионов, по данным руководителя Уральского отделения Росавиации Александра Шулепова, его ведомство за время поисков израсходовало на авиатопливо.

"Авиа-Зову" придется возместить ущерб за разбившийся под Серовом Ан-2

В возбуждении уголовного дела об угоне "кукурузника" отказано.

Ранее арендатор разбившегося в июне 2012 года под Серовом с 13 людьми на борту "кукурузника" - гендиректор "Авиа-Зова" Олег Золин подал заявление в Следственный комитет РФ. В нем он потребовал признать исчезновение Ан-2 угоном. 

Однако, как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте СКР,  в возбуждении уголовного дела об угоне воздушного судна отказано. В действиях командира Ан-2 и находившихся на борту пассажиров состава преступления не усмотрено. Расследование уголовного дела, заведенного по ст.263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц") продолжается.

Скорее всего, теперь авиакомпании придется выплатить за уничтоженный самолет фирме-владельцу 3,5 миллиона рублей ущерба.

Гендиректор "Авиа-Зова" О.Золин арендовал Ан-2 у оренбургского аэропорта. В мае 2012 года "кукурузник" отправили для мониторинга лесных пожаров на север Свердловской области. В состав экипажа входили командир Хатип Кашапов, второй пилот Владимир Кузовенков и авиатехник Сагндык Таубеков.

Биплан отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту находились пилот и 12 пассажиров, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Через сутки после исчезновения машины было возбуждено уголовное дело по ст.263 УК РФ, начались поиски судна. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова.

Нашли самолет местные охотники лишь спустя одиннадцать месяцев - 4 мая 2013 года на подступах к Катасьминскому болоту, в 8 километрах от взлетной полосы аэродрома Серова. Фрагменты тел всех 13 погибших направлены на экспертизу.

По одной из версий, Ан-2 мог потерпеть крушение при заходе на посадку. По другой – "кукурузник" во время полета зацепил верхушку дерева, после чего изменил траекторию движения и, упав, вспыхнул. Шансов выжить ни у кого из находившихся на борту не было.

Глава "Авиа-Зова" требует возбудить дело об угоне серовского Ан-2

Таким образом Олег Золин намерен избежать убытков.

Арендатор разбившегося в июне 2012 года под Серовом с 13 людьми на борту "кукурузника" - гендиректор "Авиа-Зова" подал заявление в Следственный комитет РФ. В нем он требует признать исчезновение Ан-2 угоном. В ином случае авиакомпании придется выплатить за уничтоженный самолет фирме-владельцу 3,5 миллиона рублей ущерба. Процессуальное решение по данному заявлению пока не принято. От комментариев в Уральского следственном управлении на транспорте СКР пока воздерживаются.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", гендиректор "Авиа-Зова" О.Золин арендовал Ан-2 у оренбургского аэропорта. В мае 2012 года "кукурузник" отправили для мониторинга лесных пожаров на север Свердловской области. В состав экипажа входили командир Хатип Кашапов, второй пилот Владимир Кузовенков и авиатехник Сагндык Таубеков.

"Кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту находились пилот и 12 пассажиров, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Через сутки после исчезновения машины было возбуждено уголовное дело по ст.263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц"), начались поиски судна. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова.

Нашли самолет местные охотники лишь спустя одиннадцать месяцев - 4 мая 2013 года на подступах к Катасьминскому болоту, в 8 километрах от взлетной полосы аэродрома Серова. Фрагменты тел всех 13 погибших направлены на экспертизу. Расследование уголовного дела продолжается. По одной из версий, Ан-2 мог потерпеть крушение при заходе на посадку. По другой – "кукурузник" во время полета зацепил верхушку дерева, после чего изменил траекторию движения и, упав, вспыхнул. Шансов выжить ни у кого из находившихся на борту не было.

Ан-2 ушел в пикет

Что заставляет губернатора щедро платить?

"Мертвые сраму не имут". Но, обсуждая историю серовского самолета-"призрака", нельзя забывать, что пилот и пассажиры Ан-2 год назад отправились в нелегальный полет. И здравый смысл, и словарь русского языка и Уголовный кодекс толкуют нелегальный как незаконный, а, стало быть, преступный.

Не буду здесь и сейчас обсуждать, каким образом завершился этот полет. На фотографиях с места находки видно, что винт практически не пострадал – означает ли это, что "кукурузник" падал без "признаков жизни"? Как знать, может он и зацепился шасси за дерево, после чего резко спикировал в болото. Но взрыв и пожар могут скрывать следы к иным версиям.

Загадочным выглядит то, что тропа практически до этой точки была протоптана в минувшем году, а запах гари почуяли только сейчас. И уж куда странно, что столб черного дыма и грохот взрыва не были замечены в Серове той июньской ночью. Такие пожары бесследно не проходят, а тут все словно ослепли и оглохли.

В какую финальную сумму обошлись поиски? Она превышает 50 миллионов рублей. Отметим, что государство от имени налогоплательщиков взяло на себя обязательство искать и спасать заблудившихся грибников, уплывших на льдине рыбаков, нелегальных туристов. Ищет и, как правило, спасает. Тут случай со смертельным исходом. Но формально спасатели и добровольцы искали, как могли. В конце концов нашли.

Но выясняется, что родственникам погибших не только передадут останки для погребения, но и выплатят солидную "похоронку". Решение губернатора Свердловской области ценой в несколько миллионов рублей вызвало более бурную реакцию, чем попытка мэрии Екатеринбурга купить пару "Лексусов". Во всяком случае пикеты протеста против закупки иномарок в уральской столице не устраивались.

Я солидарен с пикетом, прошедшим 11 мая. Любое поощрение противоправных действий от имени государства ведет к укреплению правового нигилизма. И не суть важно, откуда возьмет деньги Куйвашев. Что Фонду губернаторских программ некуда потратить миллионы? Можно в День защиты детей привести к губернаторской резиденции с десяток матерей детей-инвалидов, которые не знают, где взять средства для спасения еще живых. И такая помощь им со стороны власти будет воспринята обществом как истинное проявление гуманизма.

Говорят, что губернатору нелегко дался разговор с родственниками погибших – вот и результат. А о чем, собственно, говорили? О том, что плохо искали? Так по факту нашли. А был ли разговор о том, что плохо улетели? Спросил ли Куйвашев у родных того же начальника серовской ГИБДД, как мог представитель власти пойти на нарушение закона? Или для этого полицейского в порядке вещей был тезис "закон писан не для меня"? К чему это привело? Это вам не земля - в авиации законы пишутся кровью.

Я в одной из предыдущих статей уже отмечал, что Куйвашев, проявив слабость в определенном моменте, сполна пожинает неприятности. Дав Заводовскому-Погребинскому варварски снести здание екатеринбургского Пассажа в 2012-м, нынешней весной он скорбно стоял у развалин объекта культурного наследия на улице Гоголя. Раздавая, пусть даже от чистого сердца, денежные компенсации в Серове, губернатор дает опасный сигнал жителям свердловской провинции – за ваши лихачества и недетские развлечения государство готово дорого платить. Быть может, Евгений Владимирович забыл, что чем гуще тайга, тем вольнее отношение к закону? Серову, Карпинску, Ивделю, Артям такая вольница на пользу не пойдет.

Пикет в центре Екатеринбурга возможно образумит власть. А если нет, то меня щедрые пожертвования укрепят во мнении, что деньгами пытаются нарисовать фигуру умолчания. Ведь лишь родственники погибших формально являются заинтересованными лицами, которые имеют права добиваться полной ясности в туманной истории Ан-2.

Вадим ДЫНИН

"Самолет-призрак" Ан-2 всплыл в уральском болоте

Обломки "кукурузника с останками людей на борту нашли почти год спустя после крушения судна.

Исчезнувший самолет искали на территории, равной по площади Германии и Франции. Нашли же рухнувший Ан-2 в восьми километрах от аэродрома, с которого он вылетел, - это район Катасьминского болота.

5 мая 2013 года об обнаружении обломков "кукурузника" в ГУ МВД по Свердловской области сообщили местные охотники - Сергей Скрябин и Александр Кузнецов. На место крушения направились сотрудники МВД во главе с начальником регионального управления Михаилом Бородиным, управления МЧС и следователи уральского следственного управления на транспорте СКР. Полиция оцепила место катастрофы площадью около 4 квадратных метров, охватив останки самолета, а также поваленные и сломанные деревья. Сейчас спасатели МЧС, специалисты Росавиации и МАКа решают, вывозить ли обломки фюзеляжа Ан-2 из тайги под Серовом или его исследования будут проведены на месте.

Все фрагменты тел погибших на тягаче "Урал" отправлены в Екатеринбург на экспертизу. Устанавливать личности погибших придется с помощью анализа ДНК.

Спасатели, следователи и сотрудники полиции уже выдвинули первые версии трагедии. Как сообщает начальник управления информации и общественных связей ГУ МВД по Свердловской области Валерий Горелых, по одной из них, самолет Ан-2 мог потерпеть крушение при заходе на посадку. Корпус кукурузника в момент удара погнуло, потом произошло возгорание и взрыв. Останки, найденные на месте падения самолета, сильно обгорели. Самолет повалил два дерева, а остальные после падения Ан-2 снова поднялись и закрыли место катастрофы, что затруднило его обнаружение с воздуха.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были пилот Хатип Кашапов и 12 пассажиров, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные. Через сутки после исчезновения машины было возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц"), начались поиски судна. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова. Возбужденное по факту исчезновения самолета дело было приостановлено.

Примечательно, что в мае Серовский городской суд должен рассмотреть несколько исков родственников пропавших пассажиров о признании их умершими.

Немцы знают секрет тайнственного полета серовского Ан-2

Еженедельник DIE ZEIT объяснил читателям, что нелегальные вояжи по небу – едва ли ни единственное развлечение жителей Серова.

Расследование иностранного журналиста началось в сентябре 2012 года. Шеф-корреспондент московского корпункта издания Йоханнес Фосвинкель побывал в среднеуральском городе, а спустя 7 месяцев в DIE ZEIT была опубликована его статья "Начиная с лета вы ищете в России биплан. Где Ан-2?"

"Акула пера" поражает своих читателей подробностями жизни в уральской глубинке. Он пишет, что экипаж Ан-2 базировался в Серове и занимался патрулированием лесов на предмет поиска очагов возгорания. Но начало июня 2012 года было достаточно дождливым, и самолёт в основном пребывал на земле.

"Царила скука, – пишет DIE ZEIT. – Второй пилот был в отъезде в родном городе за 1100 километров. Кашапов (командир экипажа) зарабатывал чем-то вроде незаконных увеселительных рейсов для приезжающих… В аэропорту на столе кухни были, видимо, пиво и самодельная настойка. Бортмеханик топил баню. Мимо аэродрома по пути на свалку ехали два жителя Серова. Решили полетать. Развлечений в Серове не так много: несколько ресторанов и ночных клубов, есть боулинг… Этой ночью началась история, благодаря которой весь мир узнал о городе Серове".

Й.Фосвинкель выдвигает несколько версий, куда могли отправиться скучающие авиапутешественники. Это могла быть, например, гора Конжаковский камень или загадочный перевал Дятлова.

Когда стало ясно, что Ан-2 сам не вернётся, были организованы поиски. "Над Серовом кружили десятка два самолетов и вертолетов", - образно выразился автор статьи. Далее он продолжает: "Первое время считали, что пассажиры появятся сами. Вспоминали историю выживания в тайге двух девочек, которые сбились с пути и блуждали по лесу десять дней. Ягоды, кедровые орехи, ветки и мох могут спасти от голода знатоков тайги. Только нужно остерегаться медведей и лучше спать на деревьях", – объясняет автор принципы выживания в уральских лесах.

Разумеется, иностранное издание не смогло пройти мимо версии, согласно которой, Ан-2 был сбит зенитными ракетами, так как летел в запретную зону: "Одни были уверены, что людей похитили, другие – что самолет использовали для освобождения заключенных из соседних колоний. Родственники пассажиров подозревали, что Ан-2 могли сбить зенитчики, если самолет близко подлетел к одной из тайных ракетных частей на Северном Урале".

Серовская газета "Глобус" опубликовала перевод немецкой статьи. В результате на сайте издания разгорелась настоящая дискуссия. Часть читателей считают, что Й.Фосвинкель во всём прав, остальные – что во всём неправ, передаёт "Уралинформбюро".

С телефона пилота пропавшего на Урале Ан-2 стали приходить SMS

Следователи направили запрос в "МегаФон".

Как сообщил "Уралинформбюро" заместитель начальника Нижнетагильского следственного отдела на транспорте СКР Михаил Халявин, 4 апреля 2013 года к ним обратился сын пропавшего 10 месяцев назад пилота Ан-2 Хатипа Кашапова. Мужчина рассказал, что родственники стали получать sms-сообщения: "Абонент находится в зоне действия сети". В связи с этим руководитель отдела направил оператору сотовой связи "МегаФон" запрос. Следователей интересует, была ли перерегистрирована sim-карта Х.Кашапова, а также местонахождение ее владельца. Ответ пока нет.

Стоит отметить, что подобные sms-сообщения родственники пропавших получали еще летом 2012 года после исчезновения "кукурузника". Тогда сотовый оператор объяснил их техническим сбоем.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были 12 пассажиров и пилот Хатип Кашапов. Через сутки после исчезновения машины начались ее поиски. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова. Весной 2013 года, со сходом снега, серовские волонтеры вновь намерены возобновить поиски. Возбужденное по факту исчезновения самолета дело было приостановлено.

Серовских гаишников с пропавшего Ан-2 зачислят в список мертвых

Речь идет о начальнике городской ГИБДД Дмитрии Ушакове и его подчиненном Максиме Маевском.

Как сообщила "Уралинформбюро" консультант Серовского райсуда Ксения Телицина, на днях из МВД к ним поступило два заявления о признании граждан умершими. Однако пока они не приняты к производству. Если судья найдет в заявлениях недочеты, то их вернут для исправления.

Пока Д.Ушаков и М.Маевском числятся в органах внутренних дел. Без официального признания полицейских умершими, их уволить нельзя.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", 26 марта 2013 года Серовский райсуд в закрытом режиме рассмотрел аналогичное заявление супруги пассажира исчезнувшего Ан-2 Ивана Чикишева. По итогам заседания мужчину признали умершим. Теперь его маленький сын сможет получать пенсию по утере кормильца.

Ан-2 пропал 11 июня 2012 года, поднявшись в небо с аэродрома в Серове. На его борту было 13 человек. Правительство Свердловской области организовало крупномасштабные поиски, но найти самолет так и не удалось. Кампанию было решено свернуть в ноябре, когда лег снег.

Пассажира пропавшего на Урале Ан-2 признали умершим

Серовский райсуд удовлетворил заявление супруги Ивана Чикишева.

Как сообщили "Уралинформбюро" в ведомстве, гражданское дело было рассмотрено 26 марта 2013 года в закрытом режиме. По его итогам один из пассажиров пропавшего 10 месяцев назад Ан-2 Иван Чикишев признан умершим.

В августе 2013 года Ивану исполнилось бы 27 лет. Без отца остался маленький ребенок.

В суде отметили, что никто из родственников других исчезнувших подобных заявлений пока не подавал.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были 12 пассажиров и пилот Хатип Кашапов. Через сутки после исчезновения машины начались ее поиски. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова. Весной 2013 года, со сходом снега, серовские волонтеры вновь намерены возобновить поиски. Возбужденное по факту исчезновения самолета дело было приостановлено.

Пропавший на Урале Ан-2 будут искать во время лесных пожаров

Поиски самолета возобновятся в полуофициальном формате.

Как заявил губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, поисковые работы все-таки будут продолжены. Ожидается, что этим займутся летчики, которых будут привлекать для авиаразведки лесных пожаров. "В полетном задании всех экипажей будет пункт о визуальном осмотре местности на предмет обнаружения Ан-2. Также будут смотреть и по пешим тропам", – сообщил глава региона.

Однако в МЧС по Свердловской области, чьи воздушные суда привлекаются к пожарному мониторингу, от комментариев по этому вопросу отказались.

Следует отметить, что общественность также не оставляет попыток раскрыть тайну как сквозь землю провалившегося Ан-2. Уральцы задумались о создании народного комитета содействия поиску "кукурузника". Для этих целей уже открыт банковский счет, на который будут поступать необходимые денежные средства. Финансовые ресурсы, предполагается, будут расходоваться по решению родственников пропавших пассажиров Ан-2, а также опытных поисковиков.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были 12 пассажиров и пилот Хатип Кашапов. Через сутки после исчезновения машины начались ее поиски. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова. Возбужденное по факту исчезновения самолета дело было приостановлено.

Волонтеры готовы возобновить поиски серовского Ан-2

Для сбора средств на розыск самолета открыт банковский счет.

Жители Серова и родственники пропавших без вести пассажиров испарившегося воздушного судна продолжают анализировать и сопоставлять факты запутанной истории. На днях активисты собрались в редакции городской газеты "Глобус". Житель Серова Сергей Фролов не верит в смерть друга – бывшего главного гаишника города Дмитрия Ушакова. "Не раз бывали с ним на охоте в лесу возле его родного поселка Восточный. Человек этот выдержанный, мужественный, смелый. Не паникер. Как-то раз он показал мне место, где нос к носу встретился с медведем. Его спасло тогда проявленное спокойствие", - вспоминает мужчина.

Такого же мнения придерживается и бывший милиционер-коллега Александр Солодовников. Его терзают сомнения, что ранее проверенную территорию прошли добросовестно.

"Наши, кто улетел, – парни опытные, в лесу не растерялись бы. Ушаков и Чикишев ездили в автопутешествие на Север. Дмитрий Ушаков хорошо знаком с Барановым. Тренихина Женю знаю – он приезжал ко мне в гости в баню в сад. Маевского знаю, на Первый разъезд в баню они вместе ходили: Дмитрий и Максим. Гриша Шаад помогал мне выбрать хороший навигатор, он в этом разбирается. В общем, парни подготовленные...", - подчеркивает С.Фролов.

Собравшиеся в один голос твердят, что есть волонтеры, которые готовы приступить к поиску Ан-2 этой весной. Для этого неравнодушные серовчане предложили создать некую некоммерческую организацию под условным названием "Комитет содействия поиску серовского Ан-2". После встречи в редакции "Глобуса", посоветовавшись с родственниками пассажиров "кукурузника", один из членов сложившегося клуба А.Солодовников открыл в Сбербанке карту Viza. На нее все желающие смогут перечислять деньги, которые пойдут на организацию поисков Ан-2.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были 12 пассажиров и пилот Хатип Кашапов. Через сутки после исчезновения машины начались ее поиски. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова. Возбужденное по факту исчезновения самолета дело было приостановлено.

Серовский Ан-2 воскресить не удалось

Предоставленная тагильчанином фотография с "кукурузником" не имеет отношение к искомому самолету.

26 января 2013 года в СМИ была опубликована информация о том, что радиолюбитель из Нижнего Тагила получил сведения о местонахождении серовского Ан-2, пропавшего в июне 2012 года с 12 пассажирами на борту. В доказательство своих слов мужчина предоставил снимок рухнувшего самолета.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Уральском следственном управлении на транспорте СКР, по факту возможного обнаружения судна была проведена проверка. Выяснилось, что изображенный на снимке борт не имеет никакого отношения к пропавшему на Урале "кукурузнику".

Ан-2 отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были 12 пассажиров и пилот Хатип Кашапов. Через сутки после исчезновения машины начались её поиски. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова. За весь период активного воздушного поиска обследовано 284 тысячи квадратных километров. Совершено 339 самолёто-вылетов.

Росавиация готова в любой момент возобновить поиски Ан-2

Но для начала мероприятий нужна хоть какая-то зацепка.

Как сообщил "Уралинформбюро" начальник Уральского управления Росавиации Александр Шулепов, активная фаза операции по спасению экипажа и пассажиров самолета Ан-2, пропавшего летом 2012 года, была свёрнута в ноябре. Однако до сих пор продолжается "попутный поиск" – экипажи воздушных судов, работающие в районе предполагаемого падения биплана, осматривают местность под крылом и ежедневно сдают отчёты в органы Росавиации.

В таком режиме поиск будет продолжаться до получения хоть какого-то результата. Кроме того, отметил А.Шулепов, Уральский авиационный поисково-спасательный центр готов в любой момент организовать активную операцию, но только если будет получена новая объективная информация о возможном нахождении пропавшего кукурузника.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова в ночь на 11 июня 2012 года. На борту были 12 пассажиров и пилот Хатип Кашапов. Через сутки после исчезновения машины начались её поиски. Операция была приостановлена в конце июля, возобновлена в октябре и прекращена 6 ноября, после установления снежного покрова. За весь период активного воздушного поиска обследовано 284 тысячи квадратных километров. Совершено 339 самолёто-вылетов.

Призрак пропавшего "кукурузника" не сподвиг спасателей на новые поиски

Они не собираются проверять информацию о якобы обнаруженном в 130 километрах от Екатеринбурга Ан-2.

Как заявили в ГУ МЧС по Свердловской области, поисковые отряды не будут прочесывать окрестности мегаполиса.

Версия о том, что пропавшее еще в июне прошлого года воздушное судно находится в сотне километров от уральской столицы, родилась после того, как житель Нижнего Тагила Валентин Дегтерев выложил в Сети фотографии якобы с места авиакатастрофы. Мужчина сообщил, что снимки разбившегося Ан-2 ему на электронную почту прислали некие охотники, передает корреспондент "Уралинформбюро". По их словам, в салоне находятся и тела семи погибших.

Однако специалисты сразу увидели, что самолет на фотографиях отличается от пропавшего на Урале. "Кукурузник", вылетевший из Серова 11 июня 2012 года, имел сине-белую окраску, а изображенный на снимках - бежево-голубую. Эксперты предположили, что на фото - самолет сельскохозяйственной авиации, который в марте минувшего года рухнул в лесах Белокалитвинского района Ростовской области.

Сам В.Дегтерев ввел в заблуждение общественность и МЧС или кто-то подшутил над ним, пока неизвестно. Однако у спасателей есть основания не верить радиолюбителю. В сентябре 2012 года он уже заявлял, что, возможно, поймал сигнал с упавшего Ан-2. В.Дегтерев рассказал, что сквозь помехи слышал мужчину, зовущего на помощь. Голос упоминал о двух умерших милиционерах, "двоих раненых" и "голодных медведях", которые угрожают людям. В наводке, данной тагильчанином, фигурировал некий "совхоз Революции". В МЧС выяснили, что речь идет о деревнях, стоящих на месте бывшего колхоза "Октябрьской революции". Туда были направлены два отряда спасателей, но поиски оказались тщетными.

В целом поиски пропавшего "кукурузника" были прекращены в ноябре прошлого года, когда установился снежный покров.

Новости по теме:
Ан-2 может находиться в 130 километрах от Екатеринбурга

Поиски серовского Ан-2 - оценки расставит история

Операция по поиску "кукурузника" была беспрецедентной. 

Как сообщил "Уралинформбюро" начальник ГУ МЧС по Свердловской области Андрей Заленский, по количеству занятых в поисках Ан-2 сил и средств МЧС и других ведомств аналогов нет. "Нужно признать, что нет результатов. Но я не считаю, что операция не успешная", - отметил генерал-майор. Огромный опыт получили как спасатели, так и психологи, не только МЧС, но и гражданских больниц Серова.

А.Заленский признал, что впервые Росавиация потратила все деньги на поиск самолета. "Это не есть положительный результат. История покажет, правильно ли это было до конца. Подобные ситуации были и с подводными лодками, и с самолетами. Потом все это будет по-другому оцениваться", - посетовал он.

при этом начальник ГУ МЧС ушел от ответа на вопрос журналистов, будут ли возобновлены поиски затерявшегося самолета после схода снега. 

"Кукурузник" с 12 пассажирами и командиром экипажа отправился в самовольный полет в ночь на 11 июня 2012 года из Серова. С тех пор никаких следов его не найдено. На поисковую операцию за полгода было потрачено около 37 миллионов рублей.  

В деле Ан-2 все четче видны мистические мотивы

Минуло ровно полгода с начала безрезультатных поисков пропавшего самолёта.

"Кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова в неизвестность поздно вечером 11 июня 2012 года. На борту были 12 пассажиров и командир воздушного корабля Хатип Кашапов. На следующий день развернулись поиски пропавшего борта. Их активная фаза продолжалась пять месяцев. За это время наземные группы обследовали 3,3 тысячи квадратных километров территории Среднего Урала, а авиаторы осмотрели 284,3 тысячи "квадратов". Общие затраты на проведение поисковых работ, по предварительной оценке, составили 37 миллионов рублей. Но выпал снег, и 13 ноября премьер Свердловской области Денис Паслер подписал распоряжение о прекращении операции.

Как сообщил "Уралинформбюро" начальник линейного отдела полиции Серова Станислав Зонов, в оперативный штаб поисков поступало немало сигналов от свидетелей, якобы видевших потерянный самолет в разных уголках Урала. Вся информация отрабатывалась, но увы, безрезультатно. К 12 декабря 2012 года не удалось проверить показания только одного очевидца – мансийского мальчика Ильи Самбиталова, который видел, как какой-то борт снижался в районе культового для югорских аборигенов озера Турват. Исследовать данную территорию ХМАО взялась община, в которую входит Илья. Однако пока в данной местности не открылись зимники, поиск невозможен.

Члены оперативного штаба замечают, что помимо информации от свидетелей, массово приходили сигналы от разного рода "экстрасенсов", "точно знающих" местонахождение пропавших людей. Даже эти сообщения, за исключением совсем уж бредовых, брались на заметку и проверялись. Опять же с нулевым результатом. Понятно, что сотрудники поисковых и спасательных служб относятся к помощи колдунов более чем настороженно. Но родные и близкие пропавших готовы хвататься за любую надежду.

Летчик-наблюдатель Леонид Попов – друг Хатипа Кашапова, они летали вместе. Леонид внимательно следил за поисковой операцией, а после того, как она была завершена, в интервью серовской газете "Глобус" неожиданно изрёк: "Я порой думаю: из тех огромных денег, что потратили на поиски, стоило бы выделить немного на какого-нибудь сильного ясновидящего. По телевизору посмотришь, так они едва не из-под земли человека найдут. А у нас такой случай…Пусть и такой необычный способ, лишь бы людей найти".

О том, что пропажа серовского "кукурузника" нарушила привычные причинно-следственные связи, говорит и авиационная статистика. До исчезновения Ан-2 на Урале много лет не случалось катастроф и аварий с самолётами такого типа. "Антоновы вторые" бились (в том числе с человеческими жертвами) в Сибири, в центральной и южной России, где угодно, но не в УрФО. Но после исчезновения, произошедшего 11 июня, местную "плотину" ЧП как прорвало. 29 сентября в Свердловской области на аэродроме города Ивдель совершил жесткую посадку Ан-2. Самолет перевернулся и получил повреждения. Обошлось без пострадавших. Но уже 25 ноября другой "кукурузник" свалился во время взлёта с аэродрома в посёлке Югорск-2 (ХМАО) и загорелся. В результате двоим пассажирам потребовалась госпитализация.

По прошествии 6 месяцев со дня таинственного исчезновения активные поиски продолжаются только на территории ХМАО. Как сообщают в "Центроспас-Югория", группы на снегоходах сейчас прочесывают районы, прилегающие к территории Свердловской области. Осмотрены окрестности Кульминских озер, на очереди земли вокруг посёлка Мортка и другие участки в Кондинском районе.

Экс-глава полиции Серова наводит порядок в вотчине Дерипаски

Уволенный после июньского исчезновения Ан-2 Сергей Цилинский устроился на Богословский алюминиевый завод.

С 7 ноября 2012 года он работает директором по защите ресурсов градообразующего предприятия Краснотурьинска. В обязанности топ-менеджера входят контроль за соблюдением норм безопасности и режимом работы, а также предотвращение хищений, пишет серовская газета "Глобус".

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", полковник полиции Сергей Цилинский лишился поста начальника межмуниципального отдела МВД РФ "Серовский" после скандала вокруг пропажи "кукурузника". Среди 12 пассажиров исчезнувшего самолета были глава городской ГИБДД Дмитрий Ушаков и его подчиненный Максим Маевский. Отстраненный от должности С.Цилинский находился в распоряжении начальника ММО МВД РФ "Краснотурьинский" Валерия Стребкова.

Стоит отметить, что в ходе пятимесячных поисков, завершившихся в середине ноября после установления снежного покрова, ни самолет, ни один из 13 находившихся на его борту не были найдены.

Манси не могут выйти в район предполагаемой посадки пропавшего Ан-2

На заболоченной территории в районе озера Турват ещё не открылись зимники.

В начале ноября 2012 года с депутатом Думы Югры Татьяной Гоголевой связался представитель общины манси. Ему стало известно, что летом мальчик - пастух Илья Самбиталов видел в окрестностях Турвата снижающийся самолёт. Теоретически это мог быть "кукурузник", бесследно пропавший после взлёта с серовского аэродрома 11 июня этого года. Собеседник Т.Гоголевой пообещал организовать обследование места предполагаемой посадки Ан-2 и через 10 дней рассказать о результатах.

Однако, как сообщили "Уралинформбюро" в Думе Югры, в течение трёх с лишним недель никаких сообщений из региона поисков так и не поступило. Связь с общиной односторонняя – её представители могут позвонить на "большую землю" по спутниковому телефону, но сами, как правило, находятся вне зоны доступа. В парламенте полагают, что югорским аборигенам пришлось отложить исследование окрестностей озера из-за того, что местность остается труднопроходимой – зимники еще не открылись.

Новости по теме:
На поиски Ан-2 вышли югорские манси

Военные непричастны к исчезновению серовского Ан-2

Следователи сняли с Вооруженных сил РФ подозрения.

Пропавший "кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова в неизвестность поздно вечером 11 июня 2012 года. На борту были 12 пассажиров и командир Ан-2 Хатип Кашапов. У родственников пропавших пассажиров в первые же дни возникли подозрения о том, что "кукурузник" могли сбить военные. Неподалеку от Серова находится поселок Кытлым. По одной из версий, самолет мог направиться в его сторону. Рядом с Кытлымом в недрах горы Косьвинский Камень расположен строго засекреченный резервный центр управления ядерными силами России. Родственники пропавших не исключали вероятности того, что Ан-2 сбила батарея ПВО. В то же время же командующий войсками 2-го командования ВВС и ПВО Виктор Севостьянов заявлял, что "кукурузник" летел практически над макушками сосен, в противном случае оборудование военных засекло бы воздушное судно.

Между тем родственники обратились за помощью к руководству Уральского следственного управления на транспорте СКР. Они попросили проверить информацию о возможной причастности военнослужащих ВС РФ к исчезновению самолета.

Военная прокуратура Центрального военного округа установила, что 11 июня зенитное вооружение в радиусе 250 километров от авиационной площадки Серова не применялось. Таким образом, как констатировали "Уралинформбюро" в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте СКР, информация о причастности военнослужащих к исчезновению Ан-2 на данный момент отсутствует. 

Следует отметить, что широкомасштабные поиски Ан-2 в Свердловской области, продолжавшиеся более 5 месяцев, были прекращены 13 ноября.

Ранее сообщалось, что на поиски "кукурузника" в район озера Турват в ХМАО выдвинулись жители общины манси. Маленький пастух видел в том месте некий самолет еще летом, и озвучил эту информацию недавно. Однако депутат Думы Югры Татьяна Гоголева рассказала "Уралинформбюро", что данная информация не соответствует действительности. "Во-первых, квадрат для поисков назван очень примерно, непонятно куда ехать. Во-вторых, еще не замерзли реки и ручьи, поэтому передвигаться на дальние расстояния пока нереально. Возможно, вопрос будет снова поднят, когда окончательно встанет лед", - отметила народная избранница.  

"Кукурузники" вернут на пассажирские авиалинии

Программа глобальной модернизации Ан-2 начнется в 2015 году.

О том, что этот самолет включат в консолидированный заказ на поставку отечественной авиатехники, говорится и в проекте доклада премьера Дмитрия Медведева президенту России Владимиру Путину, пишут "Известия".

По данным Минтранса РФ, речь идет об обновлении уже имеющихся самолетов. Оно будет включать замену двигателя и аэронавигационной аппаратуры. Ориентировочно модернизация каждой машины обойдется примерно в 600-850 тысяч долларов США. Усовершенствования ждут от 500 до 800 самолетов.

Пока в Минтрансе не готовы назвать авиаремонтные предприятия, которые займутся переоборудованием "кукурузников", - будет объявлен специальный тендер. Известно, что Минпромторг предлагал использовать для модернизации импортные моторы, хотя в Омске производственным объединением "Полет" до 2009 года выпускалась модификация этого самолета с отечественным турбовинтовым двигателем.

Главным преимуществом самолета Ан-2 является его способность садиться и взлетать на необорудованных площадках. Он и используется преимущественно в районах с неразвитой инфраструктурой, где практически нет дорог. При этом "кукурузник" гораздо экономичнее вертолета и проще в обслуживании.

Между тем возраст большинства Ан-2 составляет 20-30 лет. При этом крылья у них не металлические, а из специальной ткани - перкаля, которая изнашивается достаточно быстро. То есть модернизация с капитальным ремонтом немногим отличаются от постройки нового самолета. Эксперты также отмечают, что для перевозки пассажиров такой тип судов устарел морально, поэтому перспективы масштабного применения "кукурузника" в этих целях сомнительны.

С другой стороны, россияне порой не прочь покататься на Ан-2. В частности, как уже ранее сообщало "Уралинформбюро", не раз использовался для этих целей новый "кукурузник", пропавший на Урале. Глава компании "Авиа-Зов", эксплуатировавшей этот самолет, Олег Золин говорил, что рассматривает возможность получить сертификат на пассажирские перевозки на судах данного типа.

Шойгу просят возобновить поиски Ан-2

ЛДПР продолжит собирать информацию, которая поможет раскрыть тайну исчезновения самолета.

Как заявил "Уралинформбюро" депутат Госдумы РФ, куратор ЛДПР по УрФО Владимир Таскаев, к нему обратились родственники пассажиров пропавшего воздушного судна с просьбой организовать им встречу с новым министром обороны РФ Сергеем Шойгу. В ходе разговора они намерены поднять вопрос о продолжении поисков Ан-2.

"Поиски с воздуха в любом случае продолжатся. Хотя вестись они будут не в массовом порядке. Пролетающие над возможными местами нахождения самолета рейсы будут вести фотосъемку. Готовы проверить прилегающие к их объектам территорию представители ракетных войск. Если появится хоть какая-то зацепка, будет назван какой-нибудь квадрат, куда имеет смысли выезжать спасателям, то операция продолжится", - отметил В.Таскаев.

Либерал-демократы со своей стороны будут и далее общаться с родственниками пропавших и собирать информацию от случайных свидетелей последнего полета "кукурузника".

Ан-2 с 13 людьми на борту вылетел в неизвестном направлении из Серова еще 11 июня 2012 года. По факту исчезновения самолета было возбуждено уголовное дело.

13 ноября председатель правительства Свердловской области Денис Паслер подписал распоряжение о прекращении поисков в связи с "ухудшением погодных условий" и "установлением устойчивого снежного покрова".

В ходе не принесшей плодов пятимесячной операции обследовано 3 339 квадратных километров территории Среднего Урала. 284 350 "квадратов" осмотрели с воздуха. Ежедневно в операции участвовали до 1 455 человек, включая спасателей, правоохранителей и волонтеров. В разгар поисков в небо поднималось до 13 машин.

В сентябре группа депутатов Госдумы РФ во главе с В.Таскаевым посетила север Свердловской области. Парламентарии переговорили с родственниками пропавших пассажиров и пролетели на вертолете по предполагаемому маршруту Ан-2.

Между тем югорские манси отправились на поиски Ан-2 к озеру Турват, что в 300 километрах от Серова. Мальчик из общины аборигенов ХМАО видел еще летом снижающийся в районе водоема самолет. О результатах операции в труднодоступной местности манси обещали сообщить по спутниковому телефону, но пока на связь не выходили.

После прекращения поиска Ан-2 "всплыл" новый свидетель

"Исторический" полет наблюдала вместе с большой семьей сотрудница серовской газеты.

Как сообщила в комментариях к последнему материалу про исчезнувший "кукурузник" редактор издания "Глобус" Татьяна Шарафиева, новая коллега поделилась с ней увиденным вечером 13 ноября 2012 года. Женщина не сомневается, что это был искомый самолет.

По ее словам, Ан-2 в характерной раскраске "засветился" на территории бывшего лагеря "Ветерок" 11 июня около 22.00. Как было ранее установлено, именно в это время "кукурузник" отправился в злополучный рейс с посадочной площадки Серова.

"Он летел со стороны Киселевского водохранилища, перпендикулярно дамбе с будкой дежурного (если смотреть из города). Летел низко, почти касаясь верхушек деревьев, но все же на минимуме, чтобы не задеть. Скрылся за территорией лагеря "Веселый Бор", пролетев над лагерем", - пишет Т.Шарафиева. "Кукурузник" взрослые показали детям - его было хорошо видно.

О своих наблюдениях новая сотрудница "Глобуса" в штаб по поиску Ан-2 не докладывала, полагая, что очевидцев хватает и без нее. Правоохранителям показаний также не давала, поскольку ее не опрашивали.

В беседе с "Уралинформбюро" Т.Шарафиева подтвердила, что комментарий действительно принадлежит ей, и пообещала сообщить подробности позже. Она уточнила, что новая сотрудница - свидетельница полета с журналистикой не связана.

"Кукурузник", на борту которого было 13 человек, безрезультатно искали пять месяцев. Было обследовано 3 339 квадратных километров территории Среднего Урала. 284 350 "квадратов" осмотрели с воздуха. В разгар поисков в небо поднималось до 13 машин. Пешим ходом местность прочесывали спасатели, ОМОНовцы и волонтеры. Ежедневно в операции участвовали до 1 455 человек.

В связи с ухудшением метеоусловий и выпадением снега с 6 ноября был приостановлен воздушный поиск. 12 ноября председатель свердловского правительства Денис Паслер подписал распоряжение о полном прекращении операции, на которую из резервного фонда региона было выделено 34 миллиона рублей.

Между тем на поиски самолета-призрака выдвинулись югорские манси. Мальчик из общины манси рассказал, что видел летом некий самолет, заходивший на посадку в районе озера Турват, что в 300 километрах от Серова. После проведения операции в труднодоступной местности, которая должна занять 10 дней, манси выйдут на связь по спутниковому телефону.

В роковой вечер Ан-2 поднялся в небо вопреки требованиям, не уведомив органы управления воздушным движением. Управлял самолетом только командир Хатип Кашапов, в то время как минимальный состав экипажа - два человека. Пропавший "кукурузник", заправленный автомобильным бензином, нельзя было использовать для перевозки пассажиров, поскольку компания "Авиа-Зов", эксплуатировавшая самолет, имела право только на авиационные работы.

Снег похоронил тайну пропавшего на Урале Ан-2

Поиски самолета в Свердловской области полностью прекращены.

Как сообщили "Уралинформбюро" в управлении пресс-службы и информации правительства Свердловской области, соответствующее распоряжение подписал глава регионального кабмина Денис Паслер. В качестве причин прекращения поиска названы "ухудшение погодных условий" и "установление устойчивого снежного покрова".

В ходе безрезультатных пятимесячных поисков обследовано 3 339 квадратных километров территории Среднего Урала. 284 350 "квадратов" осмотрели с воздуха. Ежедневно в операции участвовали до 1 455 человек, включая спасателей, правоохранителей и волонтеров. В разгар поисков в небо поднималось до 13 машин.

Из резервного фонда Свердловской области на операцию было затрачено 34 миллиона рублей. Средства пошли на топливо для воздушных судов и обеспечение всем необходимым наземной группировки.

Между тем на поиски самолета-призрака выдвинулись югорские манси. Мальчик из общины манси рассказал, что видел летом некий самолет, заходивший на посадку в районе озера Турват, что в 300 километрах от Серова. Окрестности этого озера труднодоступны, и обследовать их иным способом, кроме как пешком, невозможно. После проведения операции, которая должна занять 10 дней, манси выйдут на связь по спутниковому телефону.

Данный сигнал о садившемся самолёте далеко не первый. В течение 5 месяцев с момента пропажи Ан-2 было несколько сообщений от жителей, охотников и рыболовов о виденных ими воздушных судах. Но проверка сигналов пока ничего не принесла.

Ан-2 с 13 людьми на борту вылетел в неизвестном направлении из Серова еще 11 июня 2012 года. По факту пропажи самолета было возбуждено уголовное дело.

На поиски Ан-2 вышли югорские манси

Аборигены пообещали обследовать окрестности озера Турват и рассказать о результатах операции по спутниковому телефону.

Впервые поиски пропавшего на Среднем Урале 11 июня 2012 года самолёта Ан-2 будут проводиться на территории ХМАО. Поводом для этого стало сообщение мальчика из общины манси Ильи Самбиталова. Он рассказал, что летом пас оленей и видел самолет, заходивший на посадку, в районе озера Турват. Дату Илья не помнит, тип воздушного судна назвать не смог, так как не разбирается в них.

Как сообщил "Уралинформбюро" начальник линейного отдела полиции Серова Станислав Зонов, оперативный штаб поисков связался с депутатом Думы Югры Татьяной Гоголевой. Она рассказала, что представитель общины манси, проживающей в окрестностях Турвата, пообещал организовать поиски в районе, где Илья видел самолёт. Территория эта весьма труднодоступна, и обследовать её иным способом практически невозможно. После проведения операции, которая должна занять 10 дней, манси выйдут на связь по спутниковому телефону.

Как подчеркнул С.Зонов, данный сигнал о садившемся самолёте далеко не первый. В течение 5 месяцев с момента пропажи Ан-2 было несколько сообщений от местных жителей, охотников и рыболовов о виденных ими воздушных судах. Но проверка сигналов пока ничего не принесла.

Озеро Турват находится в 300 километрах от Серова и в 150 километрах к северу от Ивделя. Специалисты говорят, что Ан-2 мог долететь до этого места, однако водоем лежит за "точкой невозврата", то есть на обратный полёт до аэродрома у "кукурузника" топлива уже бы не хватило.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился с посадочной посадки Серова в неизвестность поздно вечером 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир "кукурузника" Хатип Кашапов. На следующий день по факту пропажи самолета Уральское следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело.

Снег остановил воздушный поиск Ан-2 на Урале

Наземная операция пока продолжается.

Как сообщил "Уралинформбюро" начальник Уральского управления Росавиации Александр Шулепов, в связи с ухудшением метеоусловий и наличием устойчивого снежного покрова принято решение о приостановке воздушного поиска с 6 ноября 2012 года. Он возобновится, если появится оперативно-значимая информация. Росавиация по-прежнему просит экипажи судов, выполняющих авиаработы и перевозки пассажиров на севере Свердловской области, вести попутное визуальное обследование местности.

Второй этап авиаразведки в поисках Ан-2, приостановленной на два с половиной месяца, начался 10 октября. С этого момента воздушная группировка обследовала 7 450 квадратных километров, из которых 1200 - повторно. В операции принимали участие вертолеты АС-350, Ми-2, Ми-8, а также самолет Ан-3. Суда отправлялись на задание 59 раз, налет составил почти 178 часов.

За весь период воздушного поиска с 12 июня обследовано 284 000 квадратных километров, из них повторно - 113 000. Совершено 339 вылетов, суда провели в небе 1 192 часов 40 минут.

Общие затраты на проведение поисковых работ по предварительной оценке составили 37 миллионов рублей.

В наземной операции, по информации газеты "Глобус" на 6 ноября, участвуют 35 спасателей и 15 ОМОНовцев. Представители штаба по поиску "кукурузника" отмечают, что условия для работы пеших групп сейчас очень тяжелые. На прошлой неделе один из ОМОНОвцев был срочно госпитализирован с воспалением легких. В связи с тем, что непогода подрывает здоровье участников операции, спасатели еще в начале октября предлагали приостановить поиск. Принятие соответствующего решения - компетенция региональных властей, которые "отбой" пока не давали.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился с посадочной посадки Серова в ночь на 11 июня в неизвестном направлении. На борту были 12 пассажиров и командир "кукурузника" Хатип Кашапов. На следующий день было возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил эксплуатации транспорта" (ст.263 УК РФ). В середине октября расследование приостановили.

Серовский "кукурузник" безрезультатно ищут пятый месяц

В поисках пропавшего Ан-2 с двенадцатью пассажирами и командиром на борту прочесано более 3 тысяч квадратных километров.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Уральском управлении Росавиации, на 30 октября 2012 года в операции задействованы вертолеты Ми-2,  два АС-350, Ми-8мт и самолет Ан-3. Их налет после возобновления поисков "кукурузника" с воздуха составил 166 часов. В Серове развернут передвижной диспетчерский пункт и вспомогательный авиационный координационный центр поиска. Осуществляется спутниковый и GPS-мониторинг действий воздушных судов. 

Пешими командами обследовано 3 214 квадратных километра. По данным областного управления МЧС, поисковики будут работать на маршрутах до 4 ноября.

Ан-2 отправился в неизвестность с посадочной посадки Серова в ночь на 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир "кукурузника" Хатип Кашапов. На следующий день было возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил эксплуатации транспорта" (ст.263 УК РФ).

Непогода осложняет поиск Ан-2 на Урале

На авиаразведку отправился только один вертолет АС-350.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, воздушный поиск 22 октября 2012 года ведется "урезанным" составом из-за неблагоприятных метеоусловий. Если погода улучшится, то в небо поднимется еще один АС-350, а также Ми-8 УРЦ МЧС и Ан-3 МЧС России.

Пешие отряды, в составе которых в общей сложности 112 человек, работают на севере от поселков Верхняя Лобва и Каменка, в районе Башиневки и Каквинских Печей, а также западнее Веселовки. В арсенале наземной группировки - 12 единиц техники. Всего с начала операции пешим порядком обследовано 3 017,5 квадратных километра.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился с посадочной посадки Серова неизвестно куда в ночь на 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир "кукурузника" Хатип Кашапов. На следующий день по факту пропажи самолета Уральское следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело.

Серовский "кукурузник" ищут пять авиасудов

Поиски пропавшего Ан-2 с двенадцатью пассажирами и командиром на борту продолжаются четвертый месяц.

Как сообщили "Уралинформбюро" в отделе пропаганды ГУ МЧС по Свердловской области, за 18 октября 2012 года авиация обследовала 1 800 квадратных километров. Наземная группировка прошерстила 8 "квадратов". Сегодня спасатели планируют пройти севернее от поселка Верхняя Лобва. В западном направлении от поселка Веселовка проверят местность сотрудники ОМОН МВД.

Пожарные продолжают прочесывать поселки Башиневка и Каквинские Печи. 19 октября в поисках задействовано 5 авиасудов: два вертолета АС-350, Ми-2, Ми-8 и самолет Ан-3. Всего с начала операции наземной группировкой обследовано более 2 904 "квадратов".

Ан-2 отправился с посадочной посадки Серова неизвестно куда в ночь на 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир "кукурузника" Хатип Кашапов. На следующий день было возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил эксплуатации транспорта" (ст.263 УК РФ).

Арендатор пропавшего Ан-2 не убедил следователей в угоне

Возбуждать уголовное дело по соответствующей статье не будут.

Как сообщил "Уралинформбюро" заместитель руководителя Нижнетагильского следственного отдела на транспорте Михаил Халявин, решение по заявлению гендиректора ООО "Авиа-Зов" Олега Золина было принято 13 октября 2012 года. Почему правоохранители отказали предпринимателю, М.Халявин не пояснил.

Гендиректор ООО "Авиа-Зов", которое арендовало пропавший "кукурузник", обратился к правоохранителям с заявлением об угоне Ан-2 в конце июня 2012 года. Основанием для этого, по мнению О.Золина, является тот факт, что исчезнувший самолет летал без его ведома. Правоохранители должны были принять по заявлению процессуальное решение - либо возбудить уголовное дело по ст.211 УК РФ, либо отказать в этом, либо направить по подследственности. Однако ничего из этого сделано не было - документ приобщен к материалам ранее возбужденного дела по статье "Нарушение правил эксплуатации транспорта" (ст.263 УК РФ). 17 сентября Серовский районный суд признал бездействие следственного органа незаконным.

В настоящее время расследование уголовного дела о пропаже Ан-2 приостановлено. Выполнены все необходимые следственные действия, которые возможны без обнаружения самого самолета и улутевших на нем людей. Дело "реанимируют" лишь при получении дополнительных весомых сведений. Поиски "кукурузника" продолжаются.

Ан-2 отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 12 пассажиров и командир Хатип Кашапов. Есть показания свидетелей, что это был не первый самовольный вылет Ан-2, который и ранее использовался для коммерческих "покатушек".

Приостановлено следствие по делу серовского "кукурузника"

Его "воскресят" лишь при получении дополнительных весомых сведений, однако поиски самолета продолжаются.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Уральском следственном управлении на транспорте СКР, 16 октября 2012 года истек срок следствия по уголовному делу об исчезновении в Серове Ан-2 с пассажирами на борту. За 4 месяца были допрошены 163 свидетеля и 11 родственников пропавших. Кроме того, проведено значительное количество выемок документов, осмотров, 17 криминалистических экспертиз, в том числе молекулярно-генетических, химических. Получены детализации телефонных соединений. На момент вылета техническое состояние "кукурузника" соответствовало требованиям регламентов Росавиации. Исследование топлива показало, что оно не могло отрицательно повлиять на работу двигателя Ан-2 в полете.

В связи с тем, что по уголовному делу проведены все необходимые действия, производство по нему приостановлено. При получении дополнительной значимой информации следствие возобновят. Оперативным службам (Росавиации, МЧС, МВД) даны поручения по проведению розыска Ан-2, его пилота и пассажиров.

Ан-2 улетел в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова вечером 11 июня, не предупредив органы управления воздушным движением. На борту были 12 пассажиров и командир самолета Хатип Кашапов. 

К поискам серовского "кукурузника" подключится авиаборт МЧС России

Ан-3 уже прибыл в Екатеринбург, но пока работе мешает нелетная погода.

Как сообщили "Уралинформбюро" в отделе пропаганды ГУ МЧС по Свердловской области, авиасудно простаивает в Кольцово с 14 октября 2012 года в ожидании благоприятных условий. 

13 октября к поискам подключился вертолет Ми-8 Уральского регионального центра МЧС РФ. В субботу также с воздуха "кукурузник" искали Ми-2 пермской авиакомпании "Гелис" и вертолет "ЮТэйра" Ас-350. За день они обследовали поселки Красноярка, Верхняя Лобва, Тушканово, Поспелково, Красный Яр, Коптяки, Лопаево, Лобва, территорию южнее поселка Павда и западнее поселка Старая Ляля – всего 1 600 квадратных метров.

В наземных поисках продолжают участвовать 25 спасателей и 15 полицейских. В выходные они прошерстили окрестности поселков Верхняя Лобва, Веселова, западный склон горы Черная Парма. Всего с начала операции пешей группировкой обследовано 2 855 "квадратов".

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился с посадочной посадки Серова неизвестно куда около 22.00 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир "кукурузника" Хатип Кашапов. На следующий день было возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил эксплуатации транспорта" (ст.263 УК РФ).

В поисках Ан-2 задействован только один вертолет

Перегнать в Серов второй мешает погода.

Авиаразведку на севере Свердловской области с 10 октября 2012 года ведет лишь одно воздушное судно. В среду Росавиация объявила о возобновлении активного поиска с воздуха в районе наиболее вероятного местонахождения "кукурузника" - западном и юго-западном направлении от Серова. К операции привлечены "частные" Ми-2 и АС-350. Первый из них прибыл на посадочную площадку Серова еще 9 октября. Второй вертолет пока не подключился к операции из-за неблагоприятных метеоусловий на маршруте переброски.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился с посадочной посадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир "кукурузника" Хатип Кашапов. На следующий день было возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил эксплуатации транспорта" (ст.263 УК РФ).

Регулярное обследование местности с воздуха в поисках Ан-2 было прекращено 23 июля. В целом было осмотрено 275 800 квадратных километров, из них 109 900 квадратных километров - повторно. По словам начальника управления организации авиационно-космического поиска и спасания Росавиации Сергея Прусова, операция по поиску уральского "кукурузника" является беспрецедентной: налет воздушных судов в рамках поиска в 4 раза превысил общегодовой показатель-2011. Затраты на авиаразведку превысили 30 миллионов рублей. Возобновление регулярных облетов свердловские власти анонсировали в начале октября, пообещав выделить на это средства из региональной казны.

Помимо вертолета "кукурузник" не перестает искать пешая группировка из 30 человек, в составе которой спасатели и сотрудники ОМОН. Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, в плановом порядке они обследуют территорию севернее поселка Верхняя Лобва, а также южнее поселка Веселовка.

На Урале возобновлены поиски Ан-2 с небес

В операции участвуют два вертолета.

Как рассказали "Уралинформбюро" в Уральском МТУ ВТ Росавиации, авиаразведка проводится с 10 октября 2012 года в районе наиболее вероятного местонахождения Ан-2 - западном и юго-западном направлении от Серова. АС-350 и Ми-2 частных авиакомпаний будут выполнять полеты с местной посадочной площадки. К операции привлекаются поисково-спасательные структуры Росавиации. Пользователей воздушного пространства предупреждают об ограничениях.

Возобновление регулярных облетов свердловские власти анонсировали в начали октября, пообещав выделить на это средства из региональной казны. По данным "Уралинформбюро", то, что вертолеты вновь отправились на поиск, не связано с сигналом об обломках "кукурузника", который якобы поступил по электронной почте на имя главы Среднего Урала Евгения Куйвашева. СМИ сообщили, что местные жители обнаружили фрагменты рухнувшего Ан-2 в ущелье горы Парма.

Регулярное обследование местности с воздуха в поисках Ан-2 было прекращено 23 июля. В целом было осмотрено 275 800 квадратных километров, из них 109 900 квадратных километров - повторно. По словам начальника управления организации авиационно-космического поиска и спасания Росавиации Сергея Прусова, операция по поиску уральского "кукурузника" является беспрецедентной: налет воздушных судов в рамках поиска в 4 раза превысил общегодовой показатель-2011. Затраты на авиаразведку превысили 30 миллионов рублей.

Ан-2 отправился с посадочной посадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир "кукурузника" Хатип Кашапов. На следующий день было возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил эксплуатации транспорта" (ст.263 УК РФ). 

Свердловские власти опровергли сообщение об обломках Ан-2

Поиски пропавшего "кукурузника" продолжаются в плановом режиме.

В МЧС опровергли информацию о том, что группа спасателей по оперативному сигналу выдвинулась к ущелью горы Парма. Ранее СМИ со ссылкой на источник в силовых структурах сообщили, что по электронной почте на имя главы региона Евгения Куйвашева поступило письмо от местного жителя, указавшего вышеназванный район как место крушения.

Замруководителя администрации губернатора Свердловской области Илья Ананьев заявил "Уралинформбюро", что такие сведения во властные структуры Среднего Урала не поступали. То же самое сообщила пресс-секретарь главы правительства региона Елена Воронова. Пресс-секретарь ГУ МВД по Свердловской области Валерий Горелых также отказался комментировать появившуюся в СМИ информацию.

Ан-2 отправился с посадочной посадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир "кукурузника" Хатип Кашапов. На следующий день Уральское следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело по статье "Нарушение правил эксплуатации транспорта" (ст.263 УК РФ). Поиски до сих пор не дали никаких результатов.

Эксперты исключают "водную" версию крушения Ан-2

Они полагают, что самолет находится в тайге.

Госинспектор Центра госинспекции маломерных судов МЧС РФ по Свердловской области Петр Иванов считает, что пропавший "кукурузник" не должен покоиться в водоеме. Он рассказал, что реки в районе поисков неглубокие - лишь местами есть ямы до 15 метров максимум. Если бы Ан-2 упал туда, его обломки или тела погибших уже вынесло бы течением, и их кто-нибудь заметил.

Эхолотом проверяли все глубокие озера, водохранилища, а также карьеры в районе Карпинска. Дважды спасатели видели нечто подозрительное, но обследование с привлечением водолазов в итоге показало, что за "кукурузник" приняли причудливо лежащие на дне деревья. П.Иванов уверяет, что эхолот прекрасно "видит" на глубине 100-120 метров. "На дне карьеров и водохранилищ масса всякого утопленного железа, но Ан-2 нет точно", - заявил он в интервью серовской газете "Глобус".

Вероятность затопления "кукурузника" в трясине инспектор оценивает как 50 на 50. Эхолотом болота не проверяли. В районе поисков они преимущественно мелкие, есть "окна" глубиной по 4-6 метров, но их мало. И опять же: болота проверяли с воздуха, обходили пешие группы. "Обломки все равно показались бы на поверхности, и масляные пятна никуда бы не делись. Учитывая особенности наших водоемов и проведенные проверки, я бы исключил, что самолет в воде", - резюмировал П.Иванов.

По его мнению, Ан-2, скорее всего, в лесу. Эксперт рассказал, что однажды неожиданно нашел в тайге другой "кукурузник". "Я тогда учился в горном институте. Летнюю практику мы проходили на Полярном Урале, участвовали в геологической съемке. Однажды нам дали задание взять пробы на склоне сопки. Там среди деревьев мы нашли…разбившийся самолет Ан-2. Он лежал прямо на склоне, в густых лесных зарослях, сверху его было не увидеть. Случилось это в году 1985. Как потом оказалось, самолет вез смену на буровую и вот, по какой-то причине врезался в склон и разбился. Мы нашли его через 8 лет после пропажи. Обломки и один череп", - поделился госинспектор.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился с посадочной посадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир "кукурузника" Хатип Кашапов. На следующий день было возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил эксплуатации транспорта" (ст.263 УК РФ). Поиски до сих пор не дали никаких результатов. 

Расследование дела о пропаже Ан-2 приостановят

Оно возобновится только после обнаружения самолета.

Как сообщил "Уралинформбюро" руководитель Нижнетагильского следственного отдела на транспорте Евгений Макаренко, 13 октября 2012 года истекает срок, до которого было продлено расследование уголовного дела по факту пропажи Ан-2. В этот день планируется принять решение о его приостановлении. Материалы составляют 12 томов, проведено 17 экспертиз, опрошено почти 200 свидетелей. В настоящее время выполнены все следственные действия, которые возможны без обнаружения самого "кукурузника", его пилота и пассажиров.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился с посадочной посадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир "кукурузника" Хатип Кашапов. На следующий день было возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил эксплуатации транспорта" (ст.263 УК РФ). Ни воздушное судно, ни люди до сих пор не найдены.

Сейчас местность в поисках Ан-2 прочесывает пешая группировка из 30 человек, в составе которой - сотрудники ОМОН и спасатели. На прошлой неделе последние предложили приостановить операцию в связи с неблагоприятными погодными условиями, которые подрывают здоровье ее участников. В то же время ожидается возобновление воздушного поиска.

Наземный поиск Ан-2 предлагают приостановить

Непогода подрывает здоровье участников операции.

Предложение о приостановке наземного поиска внес на заседании штаба по поиску Ан-2 4 октября 2012 года начальник Карпинского поисково-спасательного отряда областной "Службы спасения" Михаил Бастрон. На два дня раньше положенного с задания вернулся один поисковый отряд из-за сильной простуды 3 из 5 его участников. "Они спят в китайских палатках, просушиться толком не могут, ходят по лесу в мокрой одежде", цитирует М.Бастрона серовская газета "Глобус". Сейчас в горах на севере Свердловской области выпал снег, который, скорее всего, уже не растает.

Есть проблемы и с техникой. Практически вся она требует ремонта, да и по слякоти пройти не может. В связи с этим пешим группировкам приходится добираться до пункта назначения полсмены и столько же - обратно. Между тем, световой день идет на убыль.

"Обследовать территорию с каждодневным выдвижением в лес с базы смысла нет: местность возле дорог давно проверена, а до необходимых новых поисковых квадратов нужно идти 5-6 километров", - отмечают спасатели.

Их позицию поддержали и руководители группировки ОМОН, которые также задействованы в наземной операции.

Между тем на следующей неделе должен возобновиться воздушный поиск. Ожидается, что его будут вести три вертолета.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился с посадочной посадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир "кукурузнинка" Хатип Кашапов. Ни воздушное судно, ни люди до сих пор не найдены. По факту исчезновения самолета Уральское следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело.

Новый спутник подключат к поискам Ан-2 на Урале

Испытания аппарата должны завершиться в октябре 2012 года.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Центре мониторинга Земли, сейчас по орбите вокруг нашей планеты в тестовом режиме летает российский спутник "Канопус-В", а также его белорусский близнец под названием БКА. Они были запущены 22 июля 2012 года, подведение итогов испытаний намечено на 22 октября. Если их признают удачными, "Канопус-В" будет выполнять задания по заявкам Роскосмоса, среди которых - съемка местности в рамках поиска пропавшего на Урале Ан-2. Ведутся переговоры об использовании для этих целей и белорусского аппарата.

Сейчас север Свердловской области по заказу регионального правительства, поступившему в сентябре, снимает аппарат "Ресурс-ДК". Изначально он мог фотографировать местность так, что на ней можно различать предметы, длина или ширина которых составляет 1-2 метра. Но срок эксплуатации аппарата, запущенного в 2006 году, превышен в два раза, поэтому сейчас его "зоркость" упала до 3-5 метров. "Ресурс-ДК" сделал 4 включения в районе поисков, 2 из которых - в облачную погоду. Полоса съемки - 70-100 километров, ширина - чуть более 10 километров.

"Канопус-В" может делать снимки с разрешением до 2,1 метра. Максимальная полоса съемки - до 2 тысяч километров, ширина - порядка 20.

В ноябре Роскосмос также планирует запуск нового спутника "Ресурс-П", на фотографиях с которого можно будет различать предметы с габаритами до 1 метра. Максимальная полоса съемки такого аппарата будет составлять до 1 000 километров, ширина - около 40 километров. Но к поискам пропавшего "кукурузника" он сможет подключиться нескоро: на испытания понадобится несколько месяцев.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился с посадочной посадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир Ан-2 Хатип Кашапов. По факту исчезновения самолета Уральское следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело.

В Центре мониторинга Земли уточнили, что в середине июня Роскосмос получил задание от МЧС о целенаправленной съемке местности в районе поисков, в котором оговаривались конкретные сроки (сотрудники центра затруднились их уточнить). Затем заявки на продление не поступало, и район поисков не снимали.

Среднеуральские власти возобновят поиски пропавшего Ан-2

С деревьев опала листва, открыв спасателям ранее не доступные для осмотра территории.

Как сообщили "Уралинформбюро" в администрации губернатора Свердловской области, среднеуральское правительство выделит средства на продолжение облетов. К ним будут привлечены специалисты МЧС и других ведомств.

Ан-2 улетел в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова около 22.00 11 июня 2012 года, не предупредив органы управления воздушным движением. На борту были 12 пассажиров и командир самолета Хатип Кашапов. Облеты местности в поисках "кукурузника" прекратились еще 23 июля. В общей сложности на его поиски израсходовано около 100 миллионов рублей. Ни люди, ни воздушное судно до сих пор не найдены.

ЛДПР пустит по следу пропавшего Ан-2 прокуратуру

Партийцы заподозрили, что ОАО "Второе Свердловское авиапредприятие" было обанкрочено умышленно.

Как сообщил "Уралинформбюро" депутат Госдумы РФ, куратор ЛДПР по УрФО Владимир Таскаев, скандал с исчезновением вылетевшего из Серова Ан-2 назревал на протяжении долгого времени. Местный аэропорт и его владелец – ОАО "Второе Свердловское авиапредприятие" погрязли в бесхозяйственности, которая рано или поздно должна была привести к подобному ЧП.

Как удалось выяснить законодателю в ходе визита в Серов, несанкционированные полеты из города давно стали нормой. По словам местных жителей, авиаимущество не охранялось должным образом, инфраструктура аэропорта методично разрушалась, а летчики зачастую продавали топливо "налево".

В декабре 2010 года ОАО "Второе Свердловское авиапредприятие" было признано банкротом. В отношении него введено конкурсное производство. По словам В.Таскаева, имущество предприятия продается за копейки. В частности, аэропорт Серов выставлен на торги за 7 миллионов рублей. "Мы подозреваем, что это банкротство было преднамеренным. Государство направляло на развитие акционерного общества большие деньги. Не исключено, что теперь активы хотят приобрести за бесценок известные бизнесмены. Мы направим запрос в прокуратуру с требованием разобраться в этой истории", - сообщил В.Таскаев.

27 сентября 2012 года парламентарий вместе с коллегами по фракции и представителем МЧС пролетел на вертолете по предполагаемому маршруту следования Ан-2. К сожалению, участникам экспедиции не удалось обнаружить следов пропавшего самолета. "Мы настаиваем на продолжении поисков. Необходимо усиливать наземную группировку спасателей, привлечь специалистов из других регионов. В противном случае, первый снег скроет следы воздушного судна", - отметил В.Таскаев.

Ан-2 улетел в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова около 22.00 11 июня 2012 года, не предупредив органы управления воздушным движением. На борту были 12 пассажиров и командир самолета Хатип Кашапов. Облеты местности в поисках Ан-2 прекратились еще 23 июля. В общей сложности на поиски израсходовано около 100 миллионов рублей. Ни люди, ни "кукурузник" до сих пор не найдены.

Депутаты от ЛДПР отправились по "проклятому" маршруту Ан-2

Вертолет для них выделен по указанию главы МЧС России Владимира Пучкова.

Как сообщил "Уралинформбюро" участник экспедиции, куратор ЛДПР по УрФО Владимир Таскаев, полет проходит на небольшой высоте - 150-200 метров, что позволяет парламентариям внимательно осматривать местность. Народные избранники делают фотографии, которые затем внимательно изучат спасатели. По пути их ждут 2-3 посадки. Помимо этого, законодатели пролетят над военным объектом, где, по одной из версий, был сбит Ан-2.

Компанию либерал-демократам составил заместитель руководителя ТО ГУ МЧС по Свердловской области Саитгали Абсатаров.

"Если мы заметим следы пропавшего самолета, то тут же сообщим об этом наземным службам, и в этот район выдвинутся спасательные отряды", - отметил В.Таскаев.

До вылета партийцы встретились с родственниками пассажиров пропавшего самолета. Последние уверены, что крылатую машину сбили военные. Однако депутаты считают эту версию маловероятной. "Представители Минобороны нас заверили, что во время ЧП никаких учений на данной территории не было. Все секретные объекты находятся под землей. Мы обратимся в ведомство с просьбой официально заявить о своей непричастности к инциденту", - пояснил куратор ЛДПР по УрФО.

Также парламентарии запросили в Роскосмосе сделанные в день исчезновения крылатой машины спутниковые снимки.

"Мы попытались убедить родственников пропавших, что власть не спит, пассажиров будут искать. Конечно, нужно расширять отряд спасателей, привлечь в него специалистов из других регионов. Хорошо, что договорились с охотниками, имеющими избы на этой территории. Их снарядили провизией и отправили в леса. Нужно найти исчезнувших людей до наступления морозов. Иначе, снег скроет следы Ан-2, а его уцелевшие пассажиры могут погибнуть от холода", - отметил депутат.

По словам В.Таскаева, основной версией ЧП является разбалансировка самолета, вследствие которой он упал хвостом вниз.

Ан-2 улетел в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова около 22.00 11 июня 2012 года, не предупредив органы управления воздушным движением. На борту были 12 пассажиров и командир самолета Хатип Кашапов. Облеты местности в поисках Ан-2 прекратились еще 23 июля. Ни люди, ни "кукурузник" до сих пор не найдены.

Ан-2 "потерпел крушение" в квартире соседа

Найден источник сигнала бедствия якобы с пропавшего "кукурузника".

Как рассказал "Уралинформбюро" перехвативший сообщение тагильчанин Валентин Дегтерев, передачу с призрака Ан-2 мог зафиксировать радиолюбитель с хорошим оборудованием, который живет с ним на одном этаже. "Наверное, он делился услышанным со своими друзьями, а я это поймал", - предполагает он, отмечая, что сосед с ним ни на какие контакты идти не желает.

Аналогичная версия обсуждается на форуме radioscanner. Пользователи рассказывают, что в том же доме, что и В.Дегтерев на улице Максарева, 9 живет радиолюбитель с позывным RA9CQU. Есть также радиолюбители с позывными RA9CQT и RU9DS, адрес которых - улица Октябрьской революции. Примечательно, что сосед В.Дегтерева на аватарке запечатлен в объятиях медведя.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", В.Дегтерев рассказал, что 4 и 5 сентября ловил с помощью сотового телефона радиосигналы на частоте, которая обычно пуста. Для интереса 42-летний предприниматель из Нижнего Тагила сделал запись, прослушал ее уже очищенной от шумов и разобрал голос, моливший о помощи.

По обрывкам фраз он понял, что пилот "уснул за рулем", людям угрожают медведи, двум милиционерам - конец. Также сообщалось о вынужденной посадке в районе колхоза Революции. Радиолюбитель предположил, что речь может идти о заброшенном лагерном пункте.

В.Дегтерев вычислил, что сигнал поступил из точки южнее поселка Гари, где есть три заброшенные деревни - Чаново, Усть-Лозьва и Первомайка. С 1931 по 1950 годы они входили в колхоз имени Октябрьской революции. 

Аудиофайлы были отправлены на фоноскопическую экспертизу, которая установила "отсутствие разборчивого речевого сигнала, как на уровне слова, так и на уровне фразы".

Тем временем по ориентировкам тагильчанина 12 сентября выдвинулись две оперативные пешие поисковые группы. 7 спасателей направились на юг от поселка Гари, еще трое - к точке примерно в 20 километрах от поселка Линты вниз по течению реки Сосьва. Ни та, ни другая группа ничего не нашли.

Между тем В.Дегтерев, заявил, что около недели назад, когда появилась версии о том, что к исчезновению Ан-2 могут быть причастны беглые заключенные, ему стали угрожать по телефону. Неизвестные пугают радиолюбителя встречей с "пацанами", если он не прекратит копаться в истории с пропажей "кукурузника" и не уничтожит аудиофайлы. По словам тагильчанина, запугивать пытаются и родственников улетевших на Ан-2. Правда, человек, которого В.Дегтерев назвал источником угроз, его заявление категорически опроверг.

Арендатор пропавшего Ан-2 оштрафован

Гендиректор "Авиа-Зова" Олег Золин раскаялся в промедлении.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе Калининского райсуда Челябинска, главе компании назначен штраф в размере 300 рублей за несвоевременное уведомление уполномоченных органов о пропаже Ан-2 (ст.19.7 КоАП). По закону сигнализировать о произошедшем нужно было сразу, а не спустя 6 часов.

На судебном заседании О.Золин рассказал, что был в командировке, когда ему позвонил второй пилот исчезнувшего "кукурузника". Летчик сообщил, что Ан-2 поздно вечером 11 июня 2012 года покинул посадочную площадку Серова, но заверил, что воздушное судно вернется. Позднее глава "Авиа-Зова" сам приехал к месту вылета пропавшего Ан-2. В итоге в поисково-спасательную службу сигнал о ЧП поступил около 6.00 12 июня.

За подобное промедление закон предусматривает штраф от 300 до 500 рублей. О.Золину было назначено самое мягкое наказание, поскольку он признал свою вину и ранее к административной ответственности за аналогичные правонарушения не привлекался.   

Постановление суда не вступило в законную силу и может быть обжаловано в течение 10 суток.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник", арендованный ООО "Авиа-Зов", отправился с посадочной посадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир Ан-2 Хатип Кашапов. По словам начальника Уральского МТУ ВТ Росавиации Александра Шулепова, первичное сообщение о терпящем бедствие воздушном судне поступило в Уральский координационный центр поиска и спасания 12 июня в 7.55.

Жириновский отправил парламентский десант на поиски Ан-2

Возглавил экспедицию депутат Госдумы РФ, куратор ЛДПР по УрФО Владимир Таскаев.

25 сентября 2012 года он вместе с двумя коллегами по фракции - Виктором Соболевым и Сергеем Журавлевым вылетел в Екатеринбург. На следующий день народные избранники отправятся в Серов, где встретятся с родственниками пассажиров пропавшего самолета, свидетелями ЧП, ответственными за его поиски чиновниками и силовиками. Либерал-демократы планируют пролететь над окрестными лесами, посетить военный объект, неподалеку от которого Ан-2 в последний раз был запечатлен на спутниковых снимках.

Лидер ЛДПР Владимир Жириновский направил телеграмму губернатору Свердловской области Евгению Куйвашеву с просьбой оказать содействие участникам парламентского расследования.

Члены экспедиции намерены не только отыскать следы исчезнувшего самолета, но и предотвратить аналогичные инциденты.

Как заявил "Уралинформбюро" В.Таскаев, в последние годы государство фактически утратило контроль над малой авиацией. Многие местные аэропорты оказались заброшенными.

В результате в данной сфере начали процветать бесхозяйственность и вседозволенность. "Несанкционированная аренда самолетов коммерсантами стала обычной практикой. Летчики сами себе подписывают и выдают путевки на полеты. В ряде случаев машины заправляются бензином 95 марки, что может привести к катастрофе. Мы намерены обратиться к правительству РФ с просьбой навести порядок в малой авиации, выполнить поручение президента Путина по ее возрождению", - сказал В.Таскаев.

Ан-2 улетел в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова около 22.00 11 июня, не предупредив органы управления воздушным движением. На борту были 12 пассажиров и командир самолета Хатип Кашапов. Облеты местности в поисках Ан-2 прекратились еще 23 июля. Ни люди, ни "кукурузник" не найдены.

Арендатора пропавшего "кукурузника" не пустили в авиабизнес

Фирме, которую он создал совместно с партнерами, не удалось получить путевку в небо.

Как сообщил "Уралинформбюро" источник в Росавиации, ведомство отказало в выдаче сертификата эксплуатанта этой авиакомпании, поскольку выявило множество несоответствий нормативным требованиям.

Но гендиректор ООО "Авиа-Зов" Олег Золин говорит, что организация устранит замечания и предпримет новую попытку. "Мы будем это делать, пока не добьемся", - сказал он в беседе с корреспондентом "Уралинформбюро". В парке новой организации, название которой пока не раскрывается, будет порядка 15 воздушных судов, большую часть которых составят Ан-2. По словам О.Золина, он будет работать с партнерами, у которых авиатехника находится в собственности, чтобы не прибегать к ее аренде. В дальнейшем компания не исключает возможности получить сертификат на пассажирские перевозки и задействовать самолеты для воздушных экскурсий.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", возглавляемое О.Золиным ООО "Авиа-Зов" лишилось сертификата на выполнение авиационных работ после исчезновения Ан-2, который компания арендовала у ФГУП "Международный аэропорт "Оренбург". "Кукурузник" вылетел с посадочной площадки Серова в неизвестном направлении около 22.00 11 июня 2012 года. На борту были 12 пассажиров и командир экипажа Хатип Кашапов. Масштабные поиски самолета до сих пор не принесли результата. По мнению О.Золина, произошедшее следует считать угоном, поскольку пилот без ведома гендиректора использовал "кукурузник" для коммерческих "покатушек".

Осенние облеты в поисках Ан-2 под вопросом

Росавиация поднимет свои воздушные суда только по особому сигналу.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Уральском управлении ведомства, смысла возобновлять полеты после опадения листвы почти нет, поскольку в районе поиска произрастают преимущественно хвойные деревья. Вертолеты по-прежнему будут ждать поступления достоверной оперативной информации. Чиновники уточняют, что в таком режиме работают именно воздушные суда, находящиеся на вооружении Единой системы авиационно-космического поиска и спасания. Если свои самолеты или вертолеты для обследования территории пожелает поднять другая организация, Росавиация готова оказать содействие.

Между тем, по мнению первого замначальника ГУ МЧС по Свердловской области Валерия Устинова, возобновление облетов в районе поиска необходимо.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", регулярное обследование местности с воздуха было прекращено 23 июля. В целом было осмотрено 275 800 квадратных километров, из них 109 900 квадратных километров - повторно. По словам начальника управления организации авиационно-космического поиска и спасания Росавиации Сергея Прусова, операция по поиску Ан-2 является беспрецедентной: налет воздушных судов в рамках поиска в 4 раза превысил общегодовой показатель-2011. Затраты на поиск с небес превысили 30 миллионов рублей.

В конце августа представители МЧС заявляли, что обследование с воздуха возобновиться осенью, когда опадет листва. Как пишет серовская газета "Глобус", до выпадения снега к мониторингу планировалось привлечь два вертолета (об этом говорилось на заседании штаба по поиску "кукурузника" 20 сентября).

Ан-2 отправился в загадочный полет с посадочной площадки Серова около 22.00 11 июня 2012 года без уведомления органов управления воздушным движением. На борту было 12 пассажиров и командир экипажа - Хатип Кашапов. В настоящее время поисковая группировка состоит из 35 человек - это спасатели и ОМОН. К отряду прикреплен знающий местность егерь.

Арендатор пропавшего "кукурузника" настаивает на угоне

И требует возбудить уголовное дело по соответствующей статье.

В конце июня 2012 года гендиректор ООО "Авиа-Зов" Олег Золин обратился к правоохранителям с заявлением об угоне пропавшего на Урале Ан-2 (ст. 211 УК РФ). Основанием для этого, по мнению бизнесмена, является тот факт, что самолет летал без его ведома. Как сообщила "Уралинформбюро" Серовский транспортный прокурор Ирина Задирако, правоохранители должны были принять по этому заявлению процессуальное решение - либо возбудить уголовное дело, либо отказать в этом, либо направить по подследственности. Однако этого сделано не было - документ приобщен к материалам ранее возбужденного дела по статье "Нарушение правил эксплуатации транспорта" (ст.263 УК РФ).

17 сентября Серовский районный суд признал бездействие следственного органа незаконным. Теперь по заявлению об угоне Ан-2 должно быть принято процессуальное решение, также вынесенный вердикт может быть обжалован в вышестоящей судебной инстанции. Какой путь планируется выбрать, в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте "Уралинформбюро" не сообщили, отметив лишь, что на данный момент никакого процессуального решения не принято.

"Кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 12 пассажиров и командир Хатип Кашапов. Есть показания свидетелей, что это был не первый самовольный вылет Ан-2, который и ранее использовался для коммерческих "покатушек".

В деле Ан-2 наметился "каторжанский" поворот

Парламентское расследование исчезновения "кукурузника" в Серове принесло первые плоды. 

Как сообщил "Уралинформбюро" депутат Госдумы РФ от ЛДПР Владимир Таскаев, его помощники встретились с родственниками пассажиров самолета. Близкие пропавших заявили, что в первые дни поисков спасатели и представители правоохранительных структур принимали решения с большим запозданием, работа велась вполсилы. В результате было упущено драгоценное время.

У родственников нет собственных версий ЧП. Но они не теряют надежды, обращаясь во все органы власти с просьбой не прекращать поиски. "К этим людям нужно прислушаться. Нельзя останавливать операцию, так как первый снег может замести все оставшиеся от Ан-2 следы. Нельзя опускать руки. Мы обязаны использовать все возможности, чтобы найти пропавших. Я искренне надеюсь, что они еще живы", - отметил В.Таскаев.

Депутат изучил сделанные в день исчезновения "кукурузника" спутниковые снимки. На них видно, что с аэродрома воздушное судно отправилось в сторону горы Кытлым, где исчезло из поля зрения с наступлением темноты. Из космоса не было зафиксировано вспышек, значит, топливные баки самолета не взрывались.

Дальнейшая судьба Ан-2 покрыта мраком. Народные избранники обратились в Министерство обороны РФ с просьбой допустить их на расположенный в районе горы Кытлым секретный объект, чтобы осмотреть его территорию. Однако и этот след может оказаться ложным.

Местные жители активно выдвигают собственные версии произошедшего. Согласно одной из них, пассажиры самолета могли стать жертвами беглых преступников. По некоторым данным, в лесах на северо-западе Свердловской области обосновались скрывающиеся от правосудия бандиты. Они могли найти сделавшую аварийную посадку машину и укрыть ее от лишних глаз. Также не исключено, что среди пассажиров был сообщник криминальных элементов, направивший Ан-2 прямо в их логово.

"Мы намерены совместно с правоохранительными структурами внимательно изучить эту версию. Не готов утверждать, что дело было именно так, но это сенсационное сообщение заслуживает внимания", - подчеркнул В.Таскаев.

Депутат напомнил, что любую информацию, которая может помочь в поиске самолета, можно выслать на его личный электронный адрес: taskaev.duma@mail.ru. В ближайшие дни он лично вылетит в Серов, чтобы пройти по "следам" Ан-2.

В экспедиции также примет участие группа добровольцев. Техническую помощь им окажет ДОСААФ.

Ан-2 улетел в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова около 22.00 11 июня, не предупредив органы управления воздушным движением. На борту были 12 пассажиров и командир самолета Хатип Кашапов. Облеты местности в поисках Ан-2 прекратились еще 23 июля. Ни люди, ни "кукурузник" не найдены.

Поисковиков Ан-2 в Гаринском районе подняли на смех

Спасатели прочесали обе территории, указанные радиолюбителем.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, следов самолета по координатам Валентина Дегтерева они не обнаружили.

По словам начальника Карпинского поисково-спасательного отряда Михаила Бастрона, во время этой операции над поисковиками смеялся "весь Гаринский округ". Сейчас в тамошних лесах - сезон сбора ягод, грибов, а также охоты. На реках полно рыбаков. М.Бастрон высказал недовольство тем, что группы, которые должны отдыхать, вынуждены проверять показания нижнетагильского жителя, который услышал некий голос. "Люди три месяца без выходных. У нас из службы водители побежали, скоро и спасатели точно так же побегут", - отметил он на заседании штаба по поиску Ан-2 13 сентября 2012 года.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", В.Дегтерев рассказал, что 4 и 5 сентября ловил с помощью сотового телефона радиосигналы на частоте, которая обычно пуста. Для интереса 42-летний предприниматель сделал запись, прослушал ее уже очищенную от шумов и ужаснулся, поскольку разобрал голос, моливший о помощи.

По обрывкам фраз было понятно, что пилот "уснул за рулем", людям угрожают медведи, двум милиционерам - конец. Также сообщалось о вынужденной посадке в районе колхоза Революции. Радиолюбитель предположил, что речь может идти о заброшенном лагерном пункте.

В.Дегтерев вычислил, что сигнал поступил из точки южнее поселка Гари, где есть три заброшенные деревни - Чаново, Усть-Лозьва и Первомайка. С 1931 по 1950 годы они входили в колхоз имени Октябрьской революции. Вычислил он и конкретные координаты - 59° 2’22.21″С 62°22’11.69″В. Это ровно в 120 километрах от Серова, как и говорилось в радиосообщении.

Аудиофайлы были отправлены на фоноскопическую экспертизу, которая установила "отсутствие разборчивого речевого сигнала, как на уровне слова, так и на уровне фразы".

Тем временем по ориентировкам тагильчанина 12 сентября выдвинулись две оперативные пешие поисковые группы. 7 спасателей направились на юг от поселка Гари, еще трое - к точке примерно в 20 километрах от поселка Линты вниз по течению реки Сосьва. 

Сигнал SOS с призрака Ан-2 отправили на экспертизу за границу

Тагильчанин, записавший его, не доверяет местным специалистам.

Как сообщил "Уралинформбюро" Валентин Дегтерев, он отправил аудиофайл на экспертизу в иностранную организацию, которая профессионально занимается расшифровкой звукозаписей, в том числе "черных ящиков" посла авиакатастроф. У него есть такая возможность, поскольку в данной фирме работает его знакомый, в свое время эмигрировавший за границу. Экспертиза будет сделана бесплатно. "Мне это нужно, чтобы доказать свою правоту - речь идет о моей репутации", - отметил он, не уточнив, правда, название организации и государство, где она находится.

В.Дегтерев добавил, что уже пожаловался в прокуратуру и правоохранителям на клевету со стороны журналистов телевизионного агентства "ТАУ", которые назвали его психически нездоровым. Он также пригласил на встречу директора "ТАУ" Иннокентия Шеремета. "Жду вашего звонка. До беседы прошу, временно, меня не оскорблять:) С вами желают пообщаться и родственники погибших. <…>. Такие как вы позорят журналистику. Докажете мне обратное? У нас есть желание с вами судится. Хотя можно и просто поговорить. Может сможем понять вашу позицию (если она вообще есть)", - приводит агентство слова из письма В.Дегтерева.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", тагильчанин рассказывал, что 4 и 5 сентября 2012 года ловил с помощью сотового телефона радиосигналы на частоте, которая обычно пуста. Для интереса 42-летний предприниматель сделал запись, прослушал ее уже очищенную от шумов и ужаснулся, поскольку разобрал голос, моливший о помощи.

По обрывкам фраз было понятно, что пилот "уснул за рулем", людям угрожают медведи, двум милиционерам - конец. Также сообщалось о вынужденной посадке в районе колхоза Революции. Радиолюбитель предположил, что речь может идти о заброшенном лагерном пункте.

В.Дегтерев вычислил, что сигнал поступил из точки южнее поселка Гари, где есть три заброшенные деревни - Чаново, Усть-Лозьва и Первомайка. С 1931 по 1950 годы они входили в колхоз имени Октябрьской революции. Вычислил он и конкретные координаты - 59° 2’22.21″С 62°22’11.69″В. Это ровно в 120 километрах от Серова, как и говорилось в радиосообщении.

Аудиофайлы были отправлены на фоноскопическую экспертизу, которая установила "отсутствие разборчивого речевого сигнала как на уровне слова, так и на уровне фразы". Проводили исследование специалисты ЭКЦ Управления на транспорте МВД России по УрФО.

По ориентировкам тагильчанина 12 сентября 2012 года выдвинулись две пеших поисковых группы. 7 спасателей направились на юг от поселка Гари, еще трое - к точке примерно в 20 километрах от поселка Линты вниз по течению реки Сосьва. Первый отряд уже обследовал местность и ничего там не нашел, другая партия спасателей еще продолжает работу.

Безрезультатность поисков и экспертизы кажутся В.Дегтереву подозрительными. Ему рассказывали, что в начале сентября в районе предполагаемой аварийной посадки Ан-2 видели вертолеты и транспортный Ил-76, которые теоретически могли выполнять полет с целью замести следы "кукурузника".

Ан-2 отправился с посадочной площадки Серова неизвестно куда около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 12 пассажиров, включая главу ГИБДД Серова, и командир Хатип Кашапов. 

Поисковики Ан-2 "увязли" в болоте по наводке радиолюбителя

Тагильчанин отправил их в поход на несколько дней.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, вечером 13 сентября 2012 года продолжается обследование местности в 20 километрах от поселка Линты вниз по течению реки Сосьва. Речь идет о достаточно большой заболоченной территории. Чтобы ее прочесать, спасателям понадобятся еще минимум сутки. Это один из двух районов, на которые поисковиков сориентировал тагильчанин Валентин Дегтерев.

Он рассказывал, что 4 и 5 сентября ловил с помощью сотового телефона радиосигналы на частоте, которая обычно пуста. Для интереса 42-летний предприниматель сделал запись, прослушал ее уже очищенную от шумов и ужаснулся, поскольку разобрал голос, моливший о помощи.

По обрывкам фраз было понятно, что пилот "уснул за рулем", людям угрожают медведи, двум милиционерам - конец. Также сообщалось о вынужденной посадке в районе колхоза Революции. Радиолюбитель предположил, что речь может идти о заброшенном лагерном пункте.

В.Дегтерев вычислил, что сигнал поступил из точки южнее поселка Гари, где есть три заброшенные деревни - Чаново, Усть-Лозьва и Первомайка. С 1931 по 1950 годы они входили в колхоз имени Октябрьской революции. Вычислил он и конкретные координаты - 59° 2’22.21″С 62°22’11.69″В. Это ровно в 120 километрах от Серова, как и говорилось в радиосообщении.

Разобрать голоса и слова на звукозаписи никому, кроме самого радиолюбителя, не удалось - только шумы. Аудиофайлы были отправлены на фоноскопическую экспертизу, которая установила "отсутствие разборчивого речевого сигнала, как на уровне слова, так и на уровне фразы".

Тем временем по ориентировкам тагильчанина 12 сентября выдвинулись две пешие поисковые группы. 7 спасателей направились на юг от поселка Гари, еще трое - к точке примерно в 20 километрах от поселка Линты вниз по течению реки Сосьва. Первый отряд уже обследовал местность и ничего там не нашел.

В.Дегтерев же удалил аккаунты в соцсетях после того как приобрел популярность в СМИ.

В своем Twitter westvala из Нижнего Тагила позиционировал себя как "предприниматель и немного политик". "Против тирании и глупости... Доктор по образованию:) Но сейчас стал торговцем:)", - говорилось на его страничке.

7 сентября 2012 года этот пользователь сделал загадочное заявление: "Ребята простите, что не пишу. Занят. Если все у меня получится вскоре узнаете такую сенсацию, что вспомните сериал "Затерянные в Сибири";)". А в минувший понедельник он сообщил, что "К сожалению органы спасать людей не собираются. Вероятно они погибнут...".

Ранее он, например, активно высказывался на тему религии.

Сейчас странички в Twitter у westvala нет. Удален и журнал Walentindeg из LiveJournal, а также аккаунты В.Дегтерева в "Одноклассниках" и блог на Mail.ru. Тагильчанин объяснил это тем, что ему надоели журналисты, которые "пишут всякую ерунду". "Если бы я говорил неправду, они вряд ли нашли бы колхоз с названием "Революция", - аргументировал он.

Экспертиза не разобрала сигнала SOS с призрака Ан-2

Специалистам не удалось расшифровать загадочную аудиозапись тагильского радиолюбителя.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте, в рамках фонотипической экспертизы звуковых файлов, представленных Валентином Дегтеревым, "установлено отсутствие разборчивого речевого сигнала, как на уровне слова, так и на уровне фразы".

Тагильчанин рассказывал, что 4 и 5 сентября 2012 года ловил с помощью сотового телефона радиосигналы на частоте, которая обычно пуста. Для интереса 42-летний предприниматель сделал запись, прослушал ее уже очищенную от шумов и ужаснулся, поскольку разобрал голос, моливший о помощи.

По обрывкам фраз было понятно, что пилот "уснул за рулем", людям угрожают медведи, двум милиционерам - конец. Также сообщалось о вынужденной посадке в районе колхоза Революции. Радиолюбитель предположил, что речь может идти о заброшенном лагерном пункте.

В.Дегтерев вычислил, что сигнал поступил из точки южнее поселка Гари, где есть три заброшенные деревни - Чаново, Усть-Лозьва и Первомайка. С 1931 по 1950 годы они входили в колхоз имени Октябрьской революции. Вычислил он и конкретные координаты - 59° 2’22.21″С 62°22’11.69″В. Это ровно в 120 километрах от Серова, как и говорилось в радиосообщении.

Разобрать голоса и слова на звукозаписи никому, кроме самого радиолюбителя, не удалось - только шумы.

Между тем по ориентировкам тагильчанина 12 сентября 2012 года выдвинулись две пеших поисковых группы. 7 спасателей направились на юг от поселка Гари, еще трое - к точке примерно в 20 километрах от поселка Линты вниз по течению реки Сосьва. Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, первый отряд уже обследовал местность и ничего там не нашел, другая партия спасателей еще не добралась до пункта назначения.

"Кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 12 пассажиров и командир Хатип Кашапов. В рамках расследования уголовного дела завершена экспертиза топлива, которым был заправлен самолет. Никаких посторонних примесей там не обнаружено. Установлено, что качество ГСМ не могло оказать отрицательного влияния на работу двигателя в полете.

Искатели Ан-2 доберутся к источнику радиосигнала в течение дня

Во время операции у них будет возможность выйти на связь.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, группам, отправившимся в Гаринский район по ориентировке нижнетагильского радиолюбителя, потребуется менее суток, чтобы прийти на место. В целом их поход, включая обследование территории и путь обратно, может продлиться 2-3 дня.

Две оперативные группы отправились 12 сентября 2012 года, чтобы проверить координаты возможного нахождения самолета, которые вычислил 42-летний предприниматель. 7 спасателей обследуют территорию южнее поселка Гари, еще трое - будут работать примерно в 20 километрах от поселка Линты вниз по течению реки Сосьва.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", тагильчанин Валентин Дегтерев 4 и 5 сентября 2012 года ловил с помощью сотового телефона радиосигналы на частоте, которая обычно пуста. Для интереса он сделал запись, прослушал ее уже очищенную от шумов и ужаснулся, поскольку разобрал голос, моливший о помощи.

По обрывкам фраз было понятно, что пилот "уснул за рулем", людям угрожают медведи, двум милиционерам - конец. Также сообщалось о вынужденной посадке в районе колхоза Революции. Радиолюбитель предположил, что речь может идти о заброшенном лагерном пункте.

Тагильчанин вычислил, что сигнал поступил из точки южнее поселка Гари, где есть три заброшенные деревни - Чаново, Усть-Лозьва и Первомайка. С 1931 по 1950 годы они входили в колхоз имени Октябрьской революции. Вычислил он и конкретные координаты - 59° 2’22.21″С 62°22’11.69″В. Это ровно в 120 километрах от Серова, как и говорилось в радиосообщении.

Между тем пока разобрать голоса и слова на звукозаписи никому, кроме самого радиолюбителя, не удалось - только шумы. Аудиофайлы отправлены на фоноскопическую экспертизу в качестве вещественного доказательства по уголовному делу об исчезновении Ан-2, которое ведет Уральское следственное управление на транспорте. Результаты экспертизы появятся только на следующей неделе.

Спасатели откликнулись на сигнал SOS с призрака Ан-2

Они направились к заброшенному колхозу "Октябрьской революции".

Он существовал на территории Гаринского городского округа в 50-х годах XX века.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, 12 сентября 2012 года две оперативные группы проверяют координаты возможного нахождения самолета, переданные радиолюбителем из Нижнего Тагила. 7 спасателей обследуют территорию южнее поселка Гари, еще трое – будут работать примерно в 20 километрах от поселка Линты вниз по течению реки Сосьва.

Продолжится и плановое обследование местности пешими группами в западном направлении от поселков Старый Перевоз и Коптяки. Всего в операции сегодня принимают участие 45 человек, в том числе 10 сотрудников полиции и 35 спасателей.  

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", 42-летний предприниматель из Нижнего Тагила Валентин Дегтерев 4 и 5 сентября 2012 года ловил с помощью сотового телефона радиосигналы на частоте, которая обычно пуста. Для интереса он сделал запись, прослушал ее уже очищенную от шумов и ужаснулся, поскольку разобрал голос, моливший о помощи.

По обрывкам фраз было понятно, что пилот "уснул за рулем", людям угрожают медведи, двум милиционерам - конец. Также сообщалось о вынужденной посадке в районе колхоза Революции. Радиолюбитель предположил, что речь может идти о заброшенном лагерном пункте.

Тагильчанин вычислил, что сигнал поступил из точки южнее поселка Гари, где есть три заброшенные деревни - Чаново, Усть-Лозьва и Первомайка. С 1931 по 1950 годы они входили в колхоз имени Октябрьской революции. Вычислил он и конкретные координаты - 59° 2’22.21″С 62°22’11.69″В. Это ровно в 120 километрах от Серова, как и говорилось в радиосообщении.

Между тем, пока разобрать голоса и слова на звукозаписи никому, кроме самого радиолюбителя, не удалось - только шумы. Аудиофайлы отправлены на фоноскопическую экспертизу в качестве вещественного доказательства по уголовному делу об исчезновении Ан-2, которое ведет Уральское следственное управление на транспорте. Результаты экспертизы появятся только на следующей неделе. 

Взорвавший Рунет тагильчанин собирает экспедицию на поиски Ан-2

Он подозревает, что следователи и спасатели спасать людей не собираются.

Как рассказал "Уралинформбюро" Валентин Дегтерев, он намерен искать самолет самостоятельно, и ему уже известны координаты аварийной посадки пропавшего "кукурузника". Эту точку ему удалось вычислить с помощью пилотов на одном из форумов. "Недалеко там разломанное строение, там дорога в болотах, узкоколейка", - успел сказать В.Дегтерев и прекратил разговор, сославшись на то, что ему нужно отлучиться на видеосъемки.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", 42-летний предприниматель из Нижнего Тагила В.Дегтерев 4 и 5 сентября 2012 года ловил с помощью сотового телефона радиосигналы на частоте, которая обычно пуста. Для интереса он сделал запись, прослушал ее уже очищенную от шумов и ужаснулся, поскольку разобрал голос, моливший о помощи.

По обрывкам фраз было понятно, что пилот "уснул за рулем", людям угрожают медведи, двум милиционерам - конец. Также сообщалось о вынужденной посадке в районе колхоза Революции. Радиолюбитель предположил, что речь может идти о брошенном лагерном пункте, который входил в систему "Ивдельлаг".

Пока разобрать голоса и слова на звукозаписи никому, кроме самого радиолюбителя, не удалось - только шумы. Аудиофайлы отправлены на фоноскопическую экспертизу в качестве вещественного доказательства по уголовному делу об исчезновении Ан-2, которое ведет Уральское следственное управление на транспорте.

Примечательно, что еще 14 июня, то есть на третий день после пропажи "кукурузника", к одному из материалов в СМИ на эту тему был странный комментарий, подписанный Валентином Дегтерёвым:

"Мишка труп кушает. Телефон и включился. Пока заряд держит, но первый же дождь его "убьёт". А так мишка, видимо, звонка испугался и убежал.

Не утонул самолет. Упал на землю. Видимо не сильно и горел. Если трупы уцелели. И телефон в кармане не разбился.

Мертвые они все. И мне их жалко. Не надо их оскорблять. Не по Божески это… Они перед Высшим судом ответят".

(В самой журналистской публикации речь шла о запоздалой SMS с телефона одного из пассажиров пропавшего Ан-2).

Улетевшие на Ан-2 не интересуют медведей

В тайге для зверей достаточно корма, чтобы избегать встречи с человеком.

Как сообщил "Уралинформбюро" глава Карпинского отделения областного союза охотников и рыболовов Андрей Колетин, в августе-сентябре 2012 года медведи стали особенно "нелюдимы". Игнорируют они и специальные приманки - привады, с помощью которых зверей пытаются привязать к месту предполагаемой охоты. По словам А.Колетина, интерес к ним у медведей напрочь пропал, когда созрели кедровые шишки, и теперь звери "сидят на ягодах и орехах", которыми сейчас очень богата тайга.

В таком свете угроза нападения медведей, о которой говорится во всполошивших Рунет аудиофайлах, выглядит сомнительно. Как ранее сообщало "Уралинформбюро", 42-летний предприниматель из Нижнего Тагила Валентин Дегтерев 4 и 5 сентября 2012 года ловил с помощью сотового телефона радиосигналы на частоте, которая обычно пуста. Для интереса он сделал запись, прослушал ее уже очищенную от шумов и ужаснулся, поскольку разобрал голос, моливший о помощи.

По обрывкам фраз было понятно, что пилот "уснул за рулем", людям угрожают медведи, двум милиционерам - конец. Также сообщалось о вынужденной посадке в районе колхоза Революции. Радиолюбитель предположил, что речь может идти о брошенном лагерном пункте, который входил в систему "Ивдельлаг".

Пока разобрать голоса и слова на звукозаписи никому, кроме самого радиолюбителя, не удалось - только шумы. Аудиофайлы отправлены на фоноскопическую экспертизу в качестве вещественного доказательства по уголовному делу об исчезновении Ан-2, которое ведет Уральское следственное управление на транспорте.

Примечательно, что еще 14 июня, то есть на третий день после пропажи "кукурузника", к одному из материалов в СМИ на эту тему был странный комментарий, подписанный Валентином Дегтерёвым:

"Мишка труп кушает. Телефон и включился. Пока заряд держит, но первый же дождь его "убьёт". А так мишка, видимо, звонка испугался и убежал.

Не утонул самолет. Упал на землю. Видимо не сильно и горел. Если трупы уцелели. И телефон в кармане не разбился.

Мертвые они все. И мне их жалко. Не надо их оскорблять. Не по Божески это… Они перед Высшим судом ответят".

(В самой журналистской публикации речь шла о запоздалой SMS с телефона одного из пассажиров пропавшего Ан-2).

Принадлежат ли эти слова и радиозапись одному и тому же человеку, "Уралинформбюро" пока не удалось выяснить.

"Кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек - 12 пассажиров и командир Хатип Кашапов.

Сигнал SOS мог гласить о крушении Ан-2 в "засекреченном" лагере

Теперь главам муниципалитетов севера Свердловской области придется поупражняться в краеведении.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по региону, чиновникам поставлена задача выяснить, имеется ли на их территории населенный пункт, в названии которого есть слово "Революция". Соответствующее задание было дано после появления загадочных аудиофайлов. 42-летний предприниматель из Нижнего Тагила Валентин Дегтерев 4 и 5 сентября 2012 года ловил с помощью сотового телефона радиосигналы на частоте, которая обычно пуста. Для интереса он сделал запись, прослушал ее уже очищенную от шумов и ужаснулся, поскольку разобрал голос, моливший о помощи.

По обрывкам фраз было понятно, что пилот "уснул за рулем", людям угрожают медведи, двум милиционерам - конец. Также сообщалось о вынужденной посадке в районе колхоза Революции. Радиолюбитель предположил, что речь может идти о брошенном лагерном пункте, который входил в систему "Ивдельлаг". Ее карта есть лишь в ГУФСИН, и это закрытая информация.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУФСИН по Свердловской области, они уже получили запрос от следователей о бывших лагерях, располагавшихся в районе поисков пропавшего самолета. Представители ГУФСИН также отметили, что сейчас среди 43 подведомственных ему объектов ничего с названием "Революция" нет. Отсутствуют на балансе управления и какие-либо колхозы и совхозы.

Пока разобрать голоса и слова на звукозаписи никому, кроме самого радиолюбителя, не удалось - только шумы. Аудиофайлы отправлены на фоноскопическую экспертизу в качестве вещественного доказательства по уголовного делу об исчезновении Ан-2, которое ведет Уральское следственное управление на транспорте. Пока не будут готовы ее результаты, поиски ведутся в плановом порядке. 11 сентября этим занимаются две пешие группы общей численностью 35 человек. Спасатели и полиция работают в западном направлении от поселков Старый Перевоз и Коптяки. Кроме того, в готовности находится оперативная группа из 10 спасателей для отработки оперативной информации.

"Кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек - 12 пассажиров и командир Хатип Кашапов. 

Сигнал SOS не снарядил спасателей в поход за Ан-2

Они ждут результатов фоноскопической экспертизы звукозаписи, которая займет несколько дней.

Эксперты обещают уложиться "в кратчайшие сроки", заверил заместитель руководителя Нижнетагильского следственного отдела на транспорте СУ России Михаил Халявин. "Возможно, к концу этой недели. Или на следующей будет результат", - уточнил он 10 сентября 2012 года на заседании штаба по поиску Ан-2.

"Кроме того, кто предоставил нам эту аудиозапись, никто ничего там разобрать не мог, поэтому оснований ее проверять (на местности – примечание "Уралинформбюро") пока нет", - сказал М.Халявин. Аналогичную позицию обозначили и в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области. В настоящее время пропавший "кукурузник" ищет наземная группировка из 35 человек. Спасатели и полицейские работают в районе поселков Старый Перевоз и Коптяки.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", 42-летний предприниматель из Нижнего Тагила Валентин Дегтерев 4 и 5 сентября 2012 года ловил с помощью сотового телефона радиосигналы на частоте, которая обычно пуста. Для интереса он сделал запись, прослушал ее уже очищенную от шумов и ужаснулся, поскольку разобрал голос, моливший о помощи.

По обрывкам фраз было понятно, что пилот "уснул за рулем", людям угрожают медведи, двум милиционерам - конец. Также сообщалось о вынужденной посадке в районе колхоза Революции. Радиолюбитель предположил, что речь может идти о брошенном лагерном пункте, который входил в систему "Ивдельлаг". Ее карта есть лишь в ГУФСИН, и это закрытая информация.

По данным посетителей одного из авиационных форумов, следователи также запросили у ГУФСИН Свердловской области засекреченные данные о бывших лагерях ГУЛАГа, располагавшихся в районе поисков пропавшего самолета. Правда, в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте эту информацию не комментируют.

Следует отметить, что в расшифровке сигнала SOS, сделанной В.Дегтеревым, можно найти конкретные цифры - судя по всему, координаты местности: 94.3, 94.8, 28.35. Есть также указание, что люди находятся в 120 километрах от Серова.

"Кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек - 12 пассажиров и командир Хатип Кашапов. 

Источник сигнала SOS с призрака Ан-2 вызывает сомнения

"Кукурузник", скорее всего, отправился в полет без аварийной радиостанции.

Об этом "Уралинформбюро" сообщила Серовский транспортный прокурор Ирина Задирако. Точно установить, чем оборудован исчезнувший самолет можно будет только после его обнаружения, но имеющиеся данные говорят об отсутствии станции, отметила она.

Таким образом, сомнительно, что всполошивший Рунет сигнал SOS был передан с пропавшего Ан-2. Радиомаяк АРМ-406 АС1, который был на борту, "говорить" вообще не может - он просто передает координаты воздушного судна на спутник. Сотовые телефоны, даже если и взял их с собой кто-то из улетевших, не могли не разрядиться за 2,5 месяца. Ранее сообщалось, что пропавшие на Ан-2 оставили мобильники на земле.

"И неужели, если бы у людей была такая возможность, они не сообщили бы о себе раньше?", - аргументирует И.Задирако.

"Кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек - командир Хатип Кашапов и 12 пассажиров, среди которых бывший начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненный - Максим Маевский.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", 42-летний предприниматель из Нижнего Тагила Валентин Дегтерев 4 и 5 сентября 2012 года ловил с помощью сотового телефона радиосигналы на пустой обычно частоте. Для интереса он сделал запись, прослушал ее уже очищенную от шумов и ужаснулся, поскольку разобрал голоса, молившие о помощи.

Они рассказывают о вынужденной посадке недалеко от колхоза Революции, о том что пилот "уснул за рулем", о том, что им угрожают медведи, а двум милиционерам - конец.

Разобрать слова на аудиозаписи никому, кроме самого радиолюбителя, пока не удалось - только шумы. По словам В.Дегтярева, это можно объяснить тем, что он часто слушает эфир, у него уже натренированный слух, к тому же он пользовался профессиональной аппаратурой.

LifeNews опубликовало детальную расшифровку странных аудиофайлов:

Запись от 4 сентября 2012 года приблизительно час ночи по местному времени. Частота 96.00 FM диапазон.

Искаженный мужской голос, обессиленный. Местами прерывается.

"... Конец двум милиционерам. Здесь живут медведи.

Почему никто не откликается? Если вы не придете, здесь будут голодные медведи...

Наверху (берег реки?) живут медведи...

Диктует цифры :  "94.3,94.8,28.35"

Мы никого не видим. Почему никто не откликается?

Если вы не придете, придут медведи. Голодные... Конец двум милиционерам...

Милиционеры умерли.

Если вы не придете, нас уже не будет..."

Конец записи.

Расшифровка радиоэфира от 4 сентября 2012 года приблизительно 2 часа ночи. Волна 90.6 FM.

"Двигатель по дороге потек. Совершил вынужденную посадку. Совхоз Революции.

Поселение...

Свяжитесь с первым управлением. Пустое... Когда развалился Советский Союз.

До него от нас по прямой не больше 30 километров. Летели прямым курсом.

Повредил корпус, винты, отвалился руль высоты.

Он плохо отвечает...

Если вы не придете, нас сожрут медведи.

Пробоины на корпусе. Руль высоты отвалился....

Совхоз Революции. Мы недалеко от него.

Пожалуйста.... друга.... он в отпуске... В Тагиле. Есть на компьютере.

Не спите спокойно! Милиционерам конец... Конец....

Пилот уснул за рулем.... Совхоз Революции... мы недалеко от него...

Зажат рулем... Если не придете, нас уже никого не будет! Почему нас никто не ищет?

Мы никому не доверяем.

Колхоз Революции... Мы недалеко сели.....

Третий день в эфире. Он плохо отвечает... Пожалуйста, услышьте хоть кто-нибудь.

У меня есть пистолет... Совхоз Советской Революции"

Текст последнего сообщения по радиоэфиру от 5 сентября 2012 года 96.00 FM приблизительно с 1 ночи до 3 часов ночи.

"Помогите! 120 градусов 14 минут... Нас медведи сожрут! 120 километров от Серова прямым курсом....

Там все пусто, нет патронов.

Обратитесь в следственный комитет. Помогите, медведи сожрут....

Помогите нам. 120 километров от Серова. 120 тысячных...

Клянусь...

Нас.... Помогите. Двое ранены.

Если не придете конец!

Дочь свидетель... Знает где были....

Был тут атаман казачьего войска...

Нас никто не ищет.

Браконьеры, они нас видели...

Папа молись, слышишь...

0 градусов 13.9.7

Сожрут голодные медведи.

Конец записи".

SOS с Ан-2: "Пилот уснул за рулем. Конец двум милиционерам. Нас сожрут медведи!"

Опубликована расшифровка сигнала о помощи, который записал радиолюбитель из Нижнего Тагила.

Как сообщил "Уралинформбюро" Валентин Дегтярев, с 4 по 5 сентября 2012 года он несколько раз ловил сигнал на неожиданной частоте. Для интереса он сделал запись, прослушал ее уже очищенную от шумов и ужаснулся, поскольку разобрал голоса, молившие о помощи.

Информацию он передал директору компании "Авиа Зов" (эксплуатировала пропавший самолет) Олегу Золину, а также правоохранителям и МЧС. 

Разобрать слова на аудиозаписи никому, кроме самого радиолюбителя, пока не удалось - только шумы. По словам В.Дегтярева, это можно объяснить тем, что он часто слушает эфир, у него уже натренированный слух, к тому же он пользовался профессиональной аппаратурой.

"Кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек - 12 пассажиров и командир Хатип Кашапов. Поиски самолета до сих пор не принесли результата.

LifeNews опубликовало детальную расшифровку странных аудиофайлов:

Запись от 4 сентября 2012 года приблизительно час ночи по местному времени. Частота 96.00 FM диапазон.

Искаженный мужской голос, обессиленный. Местами прерывается.

"... Конец двум милиционерам. Здесь живут медведи.

Почему никто не откликается? Если вы не придете, здесь будут голодные медведи...

Наверху (берег реки?) живут медведи...

Диктует цифры :  "94.3,94.8,28.35"

Мы никого не видим. Почему никто не откликается?

Если вы не придете, придут медведи. Голодные... Конец двум милиционерам...

Милиционеры умерли.

Если вы не придете, нас уже не будет..."

Конец записи.

Расшифровка радиоэфира от 4 сентября 2012 года приблизительно 2 часа ночи. Волна 90.6 FM.

"Двигатель по дороге потек. Совершил вынужденную посадку. Совхоз Революции.

Поселение...

Свяжитесь с первым управлением. Пустое... Когда развалился Советский Союз.

До него от нас по прямой не больше 30 километров. Летели прямым курсом.

Повредил корпус, винты, отвалился руль высоты.

Он плохо отвечает...

Если вы не придете, нас сожрут медведи.

Пробоины на корпусе. Руль высоты отвалился....

Совхоз Революции. Мы недалеко от него.

Пожалуйста.... друга.... он в отпуске... В Тагиле. Есть на компьютере.

Не спите спокойно! Милиционерам конец... Конец....

Пилот уснул за рулем.... Совхоз Революции... мы недалеко от него...

Зажат рулем... Если не придете, нас уже никого не будет! Почему нас никто не ищет?

Мы никому не доверяем.

Колхоз Революции... Мы недалеко сели.....

Третий день в эфире. Он плохо отвечает... Пожалуйста, услышьте хоть кто-нибудь.

У меня есть пистолет... Совхоз Советской Революции"

Текст последнего сообщения по радиоэфиру от 5 сентября 2012 года 96.00 FM приблизительно с 1 ночи до 3 часов ночи.

"Помогите! 120 градусов 14 минут... Нас медведи сожрут! 120 километров от Серова прямым курсом....

Там все пусто, нет патронов.

Обратитесь в следственный комитет. Помогите, медведи сожрут....

Помогите нам. 120 километров от Серова. 120 тысячных...

Клянусь...

Нас.... Помогите. Двое ранены.

Если не придете конец!

Дочь свидетель... Знает где были....

Был тут атаман казачьего войска...

Нас никто не ищет.

Браконьеры, они нас видели...

Папа молись, слышишь...

0 градусов 13.9.7

Сожрут голодные медведи.

Конец записи".

Между тем спасатели не спешат на призыв о помощи с призрака Ан-2 - они ждут результатов экспертизы аудиозаписи. Сколько она продлится, не уточняется. Как ранее сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, спасатели не могут выдвинуться на поиски по радиосигналу, поскольку никакого более-менее конкретного направления он не задает.

В настоящее время пропавший "кукурузник" ищет наземная группировка из 35 человек. Спасатели и полицейские работают в районе поселков Старый Перевоз и Коптяки.

Спасатели не спешат на призыв о помощи с призрака Ан-2

Они будут ждать результатов экспертизы странной аудиозаписи.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, спасатели не могут выдвинуться на поиски по радиосигналу о помощи, полученному в ночь на 4 сентября 2012 года, поскольку никакого более-менее конкретного направления он не задает.

В настоящее время пропавший "кукурузник" ищет наземная группировка из 35 человек. Спасатели и полицейские работают в районе поселков Старый Перевоз и Коптяки.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", 42-летний предприниматель из Нижнего Тагила, включив радио в своем мобильном, разобрал следующую фразу: "Помогите, у нас двое раненых… Нас медведи сожрут… Там все пусто…без патронов".

"Неизвестный мужчина говорит якобы о том, что они находятся либо в каком-то заброшенном поселении - не то лесной кордон, не то бывшая зона-лагерь, не то "умерший" поселочек, либо возле самолета. Человек называет координаты (не все) и, пытаясь сориентировать людей, говорит о расстоянии примерно в 30 километров до их расположения от места (пионерлагерь, поселение, совхоз), в названии которого есть слово "…революция", - пишет газета "Глобус". (В редакцию издания радиолюбитель обратился через летчика, принимавшего участие в поисках пропавшего Ан-2).

Издание уточняет, что заброшенное поселение, скорее всего, располагается в 100-120 километрах от Серова. Предположительно - в сторону Нижнего Тагила.

Правда, разобрать слова на аудиозаписи никому, кроме самого радиолюбителя, пока не удалось - только шумы.

Сейчас аудиозапись в качестве вещественного доказательства по уголовному делу об исчезновении Ан-2 отправлена на фоноскопическую экспертизу. На основании показаний радиолюбителя даны поручения о проведении разыскных мероприятий.

"Кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек - 12 пассажиров и командир Хатип Кашапов. Поиски самолета до сих пор не принесли результата.

В конце июля наделала шума история с искусанным насекомыми человеком, которого обнаружили на обочине трассы Тюмень - Ханты-Мансийск в одних плавках. Он был без сознания доставлен в больницу, где скончался. В СМИ появилась информация, что он похож на одного из пассажиров пропавшего "кукурузника" - главу ГИБДД Серова Дмитрия Ушакова. Но позже выяснилось, что им оказался 44-летний Анатолий Курмачев, уроженец Туринска, который отправился в Югру на вахтовые работы.

Странная аудиозапись стала вещдоком в деле о пропавшем Ан-2

Она отправлена на фоноскопическую экспертизу.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте, в настоящее время допрошен житель Нижнего Тагила, который поймал на свой мобильный странный радиосигнал. Его аудиозапись приобщили к вещественным доказательствам в рамках расследования уголовного дела об исчезновении Ан-2. На основании показаний свидетеля даны поручения о проведении разыскных мероприятий в рамках уголовного дела о пропавшем самолете.

Как сообщалось ранее, 42-летний предприниматель из Нижнего Тагила, включив радио в своем мобильном в ночь на 4 сентября 2012 года, разобрал следующую фразу: "Помогите, у нас двое раненых… Нас медведи сожрут… Там все пусто…без патронов".

"Неизвестный мужчина говорит якобы о том, что они находятся либо в каком-то заброшенном поселении - не то лесной кордон, не то бывшая зона-лагерь, не то "умерший" поселочек, либо возле самолета. Человек называет координаты (не все) и, пытаясь сориентировать людей, говорит о расстоянии примерно в 30 километров до их расположения от места (пионерлагерь, поселение, совхоз), в названии которого есть слово "…революция", - пишет газета "Глобус". (В редакцию издания радиолюбитель обратился через летчика, принимавшего участие в поисках пропавшего Ан-2).

Издание уточняет, что заброшенное поселение, скорее всего, располагается в 100-120 километрах от Серова. Предположительно - в сторону Нижнего Тагила.

Правда, разобрать голоса и слова на аудиозаписи никому, кроме самого радиолюбителя, пока не удалось - только шумы.

"Кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек - 12 пассажиров и командир Хатип Кашапов. Поиски самолета до сих пор не принесли результата.

В конце июля наделала шума история с искусанным насекомыми человеком, которого обнаружили на обочине трассы Тюмень - Ханты-Мансийск в одних плавках. Он был без сознания доставлен в больницу, где скончался. В СМИ появилась информация, что он похож на одного из пассажиров пропавшего "кукурузника" - главу ГИБДД Серова Дмитрия Ушакова. Но позже выяснилось, что им оказался 44-летний Анатолий Курмачев, уроженец Туринска, который отправился в Югру на вахтовые работы.

В районе поисков Ан-2 поймали странный радиосигнал

Тревожное сообщение зафиксировал предприниматель из Нижнего Тагила.

Включив радио в своем мобильном в ночь на 4 сентября 2012 года, он разобрал следующую фразу: "Помогите, у нас двое раненых… Нас медведи сожрут… Там все пусто…без патронов".

"Неизвестный мужчина говорит якобы о том, что они находятся либо в каком-то заброшенном поселении - не то лесной кордон, не то бывшая зона-лагерь, не то "умерший" поселочек, либо возле самолета. Человек называет координаты (не все) и, пытаясь сориентировать людей, говорит о расстоянии примерно в 30 километров до их расположения от места (пионерлагерь, поселение, совхоз), в названии которого есть слово "…революция", - пишет газета "Глобус".

Издание уточняет, что заброшенное поселение, скорее всего, располагается в 100-120 километрах от Серова. Предположительно - в сторону Нижнего Тагила.

Информация была передана в полицию и МЧС. Правда, разобрать голоса и слова на аудиозаписи никому, кроме самого радиолюбителя, пока не удалось - только шумы.

По данным правоохранителей, тагильчанин, услышавший странный сигнал, - человек адекватный, серьезный, на учете у психиатров не состоит, к мистификациям не склонен, экстрасенсорные способности отрицает.

Известно, что по профессии он врач, в настоящее время - предприниматель. 42-летний радиолюбитель обратился в газету через летчика, который принимал участие в поисках пропавшего Ан-2. Поскольку полицейские пока не сообщили, проверялась ли местность по указанным в радиограммах примерным координатам, он решил подключить общественность.

В пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области информацию о существовании загадочной записи "Уралинформбюро" подтвердили. Но более детальных сведений не предоставили, отметив, что все материалы переданы правоохранителям. Там комментариев получить пока не удалось.

"Кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек - 12 пассажиров и командир Хатип Кашапов. Поиски самолета до сих пор не принесли результата.

В конце июля наделала шума история с искусанным насекомыми человеком, которого обнаружили на обочине трассы Тюмень - Ханты-Мансийск в одних плавках. Он был без сознания доставлен в больницу, где скончался. В СМИ появилась информация, что он похож на одного из пассажиров пропавшего "кукурузника" - главу ГИБДД Серова Дмитрия Ушакова. Но позже выяснилось, что им оказался 44-летний Анатолий Курмачев, уроженец Туринска, который отправился в Югру на вахтовые работы. 

Авиатехника пропавшего Ан-2 не стали проверять на полиграфе

Зато через детектор лжи пришлось пройти второму пилоту.

Как сообщил "Уралинформбюро" заместитель руководителя Нижнетагильского следственного отдела на транспорте СУ России Михаил Халявин, авиатехника пропавшего на Урале Ан-2 не стали проверять на полиграфе, поскольку не доверять его показаниям не было основания.

Со стороны картина выглядит иначе. Ранее следствие сообщало, что пропажу Ан-2 обнаружили второй пилот и бортмеханик, вернувшиеся из поездки в Серов. Затем последовала информация, что авиатехник был на посадочной площадке в момент вылета и пытался помешать отправке "кукурузника" в злополучный рейс.

Каким образом он пытался воспрепятствовать вылету, правоохранители не конкретизируют, ссылаясь на тайну следствия. М.Халявин лишь отметил, что авиатехник свои показания "не менял, а уточнял", поскольку он "недоговаривал".

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек - 12 пассажиров и командир Хатип Кашапов. Поиски самолета до сих пор не принесли результата. По данным Росавиации, сигнал о терпящем бедствие воздушном судне поступил в Уральский координационный центр поиска и спасания 12 июня в 7.55 от гендиректора компании, эксплуатировавшей горе-"кукурузник", Олега Золина. Сейчас в отношении него возбуждено административное дело из-за несвоевременного сообщения о пропаже - он был в курсе произошедшего уже через час после загадочного вылета.

За отправкой в неизвестном направлении "родного" Ан-2 наблюдал и его второй пилот. По данным следствия, он подъехал к посадочной площадке, вернувшись на машине из Орска, уже в тот момент, когда самолет взлетал.

Роскосмос расширит зону поисков Ан-2 на Урале

Чиновники взяли на карандаш предложение родственников пропавших пассажиров.

Последние встретились с главой свердловского кабмина Денисом Паслером 6 сентября 2012 года. Они отметили, что пилот мог пролететь точку невозврата и принять решение добираться до ближайшего аэродрома, в связи с чем радиус поисков необходимо расширить до 500 километров от посадочной площадки Серова. Д.Паслер посчитал такое предположение разумным, пообещав обратиться в Роскосмос с соответствующей просьбой, сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе среднеуральского правительства.

Родственники попросили укрепить наземные поисковые группы дополнительными волонтерами и спасателями. Председатель правительства заверил их, что "такая возможность будет рассмотрена". Правда, при этом отметил, что считает правильным увеличить интенсивность поисков, когда спадет листва.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек - 12 пассажиров и командир Хатип Кашапов. 

Родственники пропавших на Ан-2 ждут встречи со среднеуральским премьером

Они надеются, что Денис Паслер поможет реанимировать угасающие поиски.

В графике премьер-министра Свердловской области на 6 сентября 2012 года запланирована поездка в Серов. Его пресс-секретарь затруднилась уточнить, состоится ли встреча руководителя с родственниками пассажиров, улетевших на Ан-2. Однако сами они рассказывали, что ранее им был обещан диалог.

Как уже сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился с посадочной посадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту были 12 пассажиров и командир Ан-2 Хатип Кашапов. Масштабная поначалу поисковая операция сейчас почти свернута. Авиация прекратила облеты в конце июля, пешая группировка, насчитывавшая в некоторые дни до полутора тысяч человек, представлена лишь тридцатью.

Арендатору пропавшего Ан-2 грозит штраф за промедление

В отношении гендиректора ООО "Авиа-Зов" возбуждено административное дело.

Как сообщила "Уралинформбюро" Серовский транспортный прокурор Ирина Задирако, ему вменяется несвоевременное предоставление сведений в госорган. По ее словам, глава компании Олег Золин узнал о пропаже Ан-2 через час после его вылета, но уведомил об этом Уральский координационный центр поиска и спасания только наутро.

Сейчас вопрос о привлечении его к ответственности по ст. 19.7 КоАП РФ будет решать мировой суд Калининского района Челябинска - по месту нахождения офиса "Авиа-Зова". Согласно этой статье, гендиректору грозит штраф от 300 до 500 рублей.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник", арендованный этой компанией, отправился с посадочной посадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту были 12 пассажиров и командир Ан-2 Хатип Кашапов. По словам начальника Уральского МТУ ВТ Росавиации Александра Шулепова, первичное сообщение о терпящем бедствие воздушном судне поступило в Уральский координационный центр поиска и спасания 12 июня в 7.55. 

Главного уральского МЧС-ника вызывают на "дуэль взглядов"

Родственники улетевших на Ан-2 ответили на упрек Юрия Нарышкина.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", начальник Уральского регионального центра МЧС  заявил, что хочет посмотреть в глаза близким пропавших. По его мнению, их обращение к президенту страны и попытки встретиться с первым лицом государства не уместны.

"Они хотят на Урал согнать всю страну? Мы ищем иголку в стогу сена… При поисках этого Ан-2 мы обнаружили два летательных аппарата, которые несколько лет не могли найти. Это говорит о плодотворной работе", - заявлял Ю.Нарышкин.

Примечательно, что эти слова прозвучали после пресс-конференции с участием близких пассажиров "кукурузника", а также сотрудников Росавиации и следственных органов. Журналисты пытались пригласить туда и представителей МЧС, однако те не пожелали "участвовать в разборках".

"Это мы хотим посмотреть ему в глаза!", "Приезжайте, посмотрите!", - говорят в своем видеообращении близкие пропавших. Они в очередной раз отмечают, что поиски ведутся неэффективно. До сих пор для них не предоставили болотоходы, не были задействованы новые технологии, которые презентуют на различных мероприятиях, в том числе и на выставке вооружений в Нижнем Тагиле.

Ан-2 отправился в загадочный полет с посадочной площадки Серова около 22.00 11 июня 2012 года, не уведомив органы управления воздушным движением. На борту было 12 пассажиров и командир Ан-2. Воздушный поиск самолета прекратился в конце июля, когда авиация не по разу обследовала территорию возможного нахождения "кукурузника".

Средний Урал пустил 13 миллионов под хвост Ан-2

Деньги направлены из резервного фонда региона.

Как пишет в своем блоге депутат Свердловской облдумы Андрей Альшевских, в первой половине 2012 года на поиски "кукурузника" из этого источника было потрачено более 13 миллионов рублей. Три миллиона направили на организацию воздушной операции, 7 миллионов 780 тысяч "съело" авиатопливо, 1,1 миллиона пошло на питание спасателей, на 1,7 миллиона заправили автотранспорт.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 улетел в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова около 22.00 11 июня, не предупредив органы управления воздушным движением. На борту были 12 пассажиров и командир самолета Хатип Кашапов. Ни люди, ни "кукурузник" не найдены до сих пор.

В середине августа начальник Уральского МТУ ВТ Росавиации Александр Шулепов сообщил, что затраты на воздушную операцию в целом превысили 30 миллионов рублей. При этом целенаправленные облеты местности в поисках Ан-2 прекратились еще 23 июля. 

Поиски Ан-2 стали прикрытием для браконьеров

"Черных спасателей" поймали в "Денежкином камне".

25 августа 2012 года в 5 километрах от границы особо охраняемой территории госинспекторы встретили ЗиЛ без номеров, который двигался вглубь заповедника. Находившиеся в нем люди заявили, что принимают участие в поисках пропавшего Ан-2 и направлены в "Денежкин камень" по заданию МЧС. Правда, никаких документов при этом они предоставить не смогли.

Остановить машину с "толпой спасателей" инспекторы не смогли, но вышли на связь с базой заповедника. Спустя несколько часов сомнительный ЗиЛ, ехавший в обратном направлении, столкнулся "капот - в капот" с автомобилем оперативной группы "Денежкиного камня", отмечает замдиректора заповедника Константин Возьмитель.

В итоге незваные гости признались, что они не спасатели, а поехали в "Денежкин камень" за кедровыми шишками, которых набрали полтора мешка. Они не успели собрать более серьезный урожай, поскольку один из псевдоискателей самолета упал на спину. Позже выяснилось, что у мужчины перелом ребер и тазобедренного сустава.

Возле выезда на дорогу общего пользования ЗиЛ ждали "скорая" и полиция. Оказалось, что почти все "черные спасатели" знакомы, и с правоохранителем, и даже с водителем неотложки.

"Милиционеры обещали помочь с установлением личностей "спасателей" нарушителей. Удастся ли привлечь их к ответственности за нарушение режима заповедника и взыскать с них ущерб, или мы вновь поимеем сожжённые кордоны и "отсутствие состава преступления в действиях неустановленного лица", - я не знаю", - рассуждает в блоге К.Возьмитель.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", около 22.00 11 июня 2012 года Ан-2 вылетел в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением. На борту были 12 пассажиров и командир экипажа Хатип Кашапов. Масштабные поиски "кукурузника" до сих пор не принесли результата.

С началом сезона охоты вместе с разрешением на отстрел животных и дичи выдают небольшую памятку о пропавшем самолете. В ней кратко сообщается о трагедии и даются телефоны "горячей линии", по которым принимается информация о ЧП.

Экс-начальник Серовского ОВД переехал в Краснотурьинск

Полковник полиции Сергей Цилинский лишился поста начальника межмуниципального отдела МВД РФ "Серовский" после скандала с пропажей "кукурузника".

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", на борту Ан-2, самовольно отправившегося в полет 11 июня 2012 года, находились глава городской ГИБДД Дмитрий Ушаков и его подчиненный Максим Маевский. Спустя несколько дней после ЧП ряд руководящих сотрудников уральской полиции привлекли к строгой дисциплинарной ответственности, от занимаемых должностей освободили и.о. начальника ММО МВД "Серовский" Бориса Ленючева и руководителя отдела С.Цилинского.

Как сообщила "Уралинформбюро" замначальника пресс-службы среднеуральского главка Нина Пелевина, последний сейчас находится в распоряжении начальника ММО МВД РФ "Краснотурьинский" Валерия Стребкова. В течение двух месяцев С.Цилинскому на выбор предложат должности в местном отделении полиции. Если они полковника не устроят, он обязан будет подать рапорт об увольнении.

Искатели уральского Ан-2 столкнулись с необъяснимым

Они почувствовали себя плохо в нескольких километрах от воинской части.

Недалеко от Конжаковского Камня, который расположен на западе от режимного объекта, поисковики столкнулись с необъяснимым. По словам одного из пилотов, который участвовал в воздушной операции, Шамиля Исмагилова, людям там становится плохо. "Мы над тем местом летали с пилотом, и когда стали подниматься на высоту больше 1200 метров, я понял, что засыпаю. Пилоту говорю: все засыпаю, не могу. Второй пилот мой начал терять сознание…", - приводит слова Ш.Исмагилова серовская газета "Глобус". Аналогичным опытом с летчиком поделились и пешие спасатели.

Между тем директор ООО "Авиа-Зов", которое эксплуатировало пропавший "кукурузник", Олег Золин сообщил "Уралинформбюро", что не почувствовал ничего экстраординарного, когда с воздуха искал Ан-2. То же самое говорит и гендиректор авиакомпании "Уктус" Анатолий Меняев, который имеет внушительный опыт полетов на севере Свердловской области.

Ш.Исмагилов также отметил, что причиной крушения Ан-2 могло стать нарушение центровки воздушного судна.

"Там самое лучшее окно - слева сзади у двери, то есть, если кто-то позвал и все туда побежали смотреть, то самолет мог упасть на хвост. При такой загрузке: 13 человек и запас топлива, - она была предельно допустимая. Задняя центровка уже была нарушена. Хватит даже одного человека, подошедшего к этому заднему окну <…>. Или вариант: если были не привязаны, фотографировали стоя, то могли упасть при маневрах Кашапова", - рассказывает летчик.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в загадочный полет без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту были 12 пассажиров и командир экипажа Хатип Кашапов. Масштабные поиски Ан-2 до сих пор не принесли результата.

Поиск Ан-2 с воздуха возобновится на Урале осенью

Авиация вновь обследует местность, когда опадет листва.

Как сообщил журналистам начальник Уральского регионального центра МЧС Юрий Нарышкин, поиски будут продолжаться, пока потерявшийся Ан-2 не обнаружат. Между тем глава УРЦ МЧС раскритиковал инициативу родственников пропавших пассажиров встретиться с первым лицом РФ Владимиром Путиным.

"Я хочу посмотреть в глаза тем родственникам, кто обращается к президенту, - ответил он на вопрос представителя одного из СМИ. - Они хотят на Урал согнать всю страну? Мы ищем иголку в стогу сена… При поисках этого Ан-2 мы обнаружили два летательных аппарата, которые несколько лет не могли найти. Это говорит о плодотворной работе".

Примечательно, что представителей МЧС приглашали на пресс-конференцию с участием близких пассажиров "кукурузника", сотрудников Росавиации и следственных органов. Однако, как рассказали корреспонденту "Уралинформбюро" коллеги, организовавшие мероприятия, спасатели отказались прийти, поскольку не пожелали "участвовать в разборках".

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился в загадочный полет с посадочной площадки Серова около 22.00 11 июня 2012 года, не уведомив органы управления воздушным движением. На борту было 13 человек - 12 пассажиров и командир экипажа. Воздушный поиск самолета прекратился в конце июля, когда авиация не по разу обследовала территорию возможного нахождения "кукурузника".

Командир пропавшего Ан-2 был осведомлен о запретной зоне

Экипаж изучал местность, где должен был вести лесопатрулирование, но досконально ее не знал.

По словам второго пилота, который вместе с командиром Хатипом Кашаповым летал на пропавшем "кукурузнике", они были осведомлены о военной части и запретной воздушной зоне в районе Кытлыма. Правда, в загадочный рейс Х.Кашапов не взял ни навигатор, ни карты.

11 июня 2012 года второй пилот подошел к зданию посадочной площадки в Серове в тот момент, когда самолет оторвался от земли. "Кто там был, сколько народу, куда полетели - неизвестно. Когда я подъехал к шлагбауму, он был закрыт. Слышу - двигатель у самолета работает. Вышел из машины. Стал набирать Хатипа, хотел узнать, в чем дело. Он не ответил на мой звонок", - рассказал летчик в интервью местной газете "Глобус".

Он отметил, что беседовал с командиром примерно за полтора часа до отправки в злополучный рейс, и тот ни слова не сказал о том, что намерен лететь. "Видел только, как он скрылся за опушкой. Я подумал, куда полетели так неожиданно? Без меня. Никогда такого не было. К тому же я ведь был рядом, уже на подъезде. У нас по плану был ужин, а вовсе не полет", - говорит второй пилот.

Самолет ждали до позднего вечера. На площадке жгли костры, чтобы обеспечить посадку в ночное время. По словам коллеги, у Х.Кашапова было достаточно опыта, чтобы совершить ее в таких условиях. Но видя, что никого долго нет, сообщили о пропаже директору ООО "Авиа-Зов", которое эксплуатировало "кукурузник", Олегу Золину.

Второй пилот считает, что ошибка Х.Кашапова вряд ли могла стать причиной крушения. Сомневается он и в "пьяной" версии - коллеги вместе летали в течение двух лет и в нетрезвом виде Х.Кашапов за штурвал не садился. Более того, у него было 8 000 часов безаварийного налета и награда за безаварийность. Не грешит второй пилот и на качество топлива - Ан-2 "спокойно летал" на автобензине.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в загадочный полет без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня. На борту были 12 пассажиров и командир экипажа Хатип Кашапов.

Пропавший на Ан-2 гаишник планировал уволиться из органов

Поводом могло стать ДТП, о котором мать Максима Маевского узнала только после исчезновения сына.

Как сообщила "Уралинформбюро" Лариса Маевская, об аварии ей рассказали следователи лишь 14 июня 2012 года. При этом в тот же день, когда М.Маевский отправился в полет на Ан-2, он отметил, что планирует пойти на гражданку, не назвав причин своего решения. Л.Маевская предположила, что сын не рассказал ей о ДТП, поскольку не хотел огорчать мать.

Сейчас этот пассажир пропавшего на Урале Ан-2 является подозреваемым в рамках уголовного дела, возбужденного по факту нарушения Правил дорожного движения, в результате которого был причинен тяжкий вред здоровью (ч.1 ст.264 УК РФ).

Авария произошла около 5.00 21 мая этого года. 24-летний инспектор Серовской ГИБДД М.Маевский не справился с управлением отцовской "Приорой". Машина съехала в кювет и опрокинулась в районе Киселевского водохранилища. В результате ДТП водитель не пострадал, зато были травмированы две его 22-летние пассажирки, ехавшие на заднем сиденье. Одна из них получила компрессионный перелом седьмого позвонка, другая - сотрясение мозга и повреждение связок шейного отдела.

Сначала аварию пытались скрыть - в сводках она не зафиксирована. Но так как девушки поступили в больницу и выяснилось, что травмы получены в ДТП, М.Маевскому и его пассажиркам пришлось признаться. По некоторым данным, в момент аварии водитель был нетрезв.

Пропавший на Урале Ан-2 не успел покатать молодоженов

Злополучный "кукурузник" зарезервировали на свадьбу.

Как сообщил "Уралинформбюро" отец одного из пассажиров пропавшего самолета Антона Сафонова - Юрий, воздушная экскурсия для новобрачных должна была состояться 14 июня 2012 года. По его словам, полиция и ФСБ "прекрасно знали" о незаконных "покатушках" в небе над Серовом, но ничего не предпринимали. На что первый замруководителя Уральского следственного управления на транспорте Владимир Кулаков заметил, что отслеживать подобные нарушения - не в компетенции правоохранителей. Авиационные же власти заверяют, что узнали о коммерческих полетах только после исчезновения "кукурузника". Это было одним из нарушений, послуживших поводом для аннулирования сертификата ООО "Авиа-Зов", которое имело право эксплуатировать пропавший самолет только для выполнения авиационных работ, а не для перевозки пассажиров, уточнил начальник Уральского МТУ ВТ Росавиации Александр Шулепов. Он отметил, что сертификат авиакомпании был выдан недавно, и по маршруту она выполнила только один или два полета.

По словам представителя Росавиации, после инцидента с Ан-2 в Свердловской области прошли проверки посадочных площадок, и на каждой из них были выявлены нарушения.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в загадочный полет без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. На борту было 12 пассажиров и командир экипажа Хатип Кашапов. По данным свидетелей, это был не первый незаконный рейс самолета в тот день. Кроме того, нашлись и те, кому известно, что на злополучном Ан-2 и ранее катали пассажиров за деньги.

Затраты на поиск уральского Ан-2 перевалили за 30 миллионов

В такую сумму обошлась работа одной только авиации.

О том, что расходы на воздушный поиск пропавшего на Урале Ан-2 превысили 30 миллионов рублей, сообщил "Уралинформбюро" начальник Уральского МТУ ВТ Росавиации Александр Шулепов.

Между тем родственники пассажиров исчезнувшего "кукурузника" считают, что операция проводилась недостаточно эффективно. Так, сестра одного из улетевших - Дениса Баранова - Натэли Пинегина заявила, что никто так и не опросил геологов, которые видели, как самолет, похожий на Ан-2, улетел в Кытлым. По ее мнению, поисковики отрабатывали это направление выборочно. Она отметила, что обследовались в основном места, популярные у туристов, а на Чердынский камень, например, никто не ходил. Близкие пропавших на Ан-2 отмечают, что в районе Кытлыма находится военная часть, летать над которой запрещено. При этом пилот, управлявший самолетом, плохо знал местность, а портфель с картами оставил на земле. Родственники не исключают, что самолет могли сбить. Их подозрения подогреваются тем, что военные не ответили на их прямой вопрос: причастны ли они к исчезновению Ан-2, отметив лишь, что обследовали свою территорию. Близкие улетевших требуют от Минобороны официальный документ, который отвечал бы на вышепоставленный вопрос, а также просят о встрече Президента РФ Владимира Путина.

"Военный" сценарий крушения Ан-2 рассматривали и правоохранители. Как сообщил "Уралинформбюро" первый замруководителя Уральского следственного управления на транспорте Владимир Кулаков, изначально выдвигалось пять версий пропажи самолета. Три из них были отработаны и объективного подтверждения не нашли - это насильственный захват воздушного судна, крушение вследствие неблагоприятных метеоусловий и военное вмешательство.

Опровергают последний вариант и оперативные данные Единой службы управления воздушным движением, согласно которым воздушные суда для выполнения перехвата в небо не поднимались, добавляет А.Шулепов.

Сейчас следствие считает приоритетными две версии крушения - ошибку пилота или технеисправность. Правда, по информации Росавиации, на момент вылета "кукурузник" должен был быть в порядке: все технические регламентные работы были проведены, самолет был допущен к полету, его ресурс не был выработан. Правда, оценить его состояние на момент вылета без обнаружения самого воздушного судна не представляется возможным.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился в загадочный полет с посадочной площадки Серова около 22.00 11 июня 2012 года без уведомления органов управления воздушным движением. На борту было 12 пассажиров и командир экипажа - Хатип Кашапов. Полет, скорее всего, планировался недолгим - не более 20 минут. Об этом свидетельствуют и родственники пассажиров, которые говорили, что их близкие улетели в шортах и майках, не взяв с собой документы. Соответствующего мнения придерживаются и в Росавиации. Первичное сообщение в Уральский центр авиационно-космического поиска и спасания поступило в 7.55 следующего дня через оперативные органы управления воздушным движением. По словам А.Шулепова, информацию оставил директор авиакомпании "Авиа-Зов", которой принадлежало воздушное судно, Олег Золин.

Родственники пропавших на Ан-2 среднеуральцев недовольны поисками

Они не исключают, что операция затягивается искусственно.

Родственники пассажиров Ан-2 обратились с открытым письмом к властям и общественности спустя два месяца после исчезновения самолета. Они отмечают, что масштабные поиски были развернуты с опозданием, а за время операции проверено лишь 2% территории, где может быть "кукурузник". Не были использованы все возможные технические разработки и инновации, которые помогли бы определить местонахождение Ан-2. В частности, обещание о применении беспилотников, так и не было выполнено.

Близкие пассажиров сами проявляли инициативу и сообщали штабу о радарах, локаторах, магнитометрах, навесном оборудовании на вертолеты, с помощью которых велись поиски в предшествующих подобных случаях. Они просили привлечь болотоходы, чтобы оперативнее обследовать местность, которую прочесывали пешим ходом.

"Поиск пропавшего самолета велся как и 70 лет назад: с вертолетов и пешими группировками. Ни о каких технических новшествах при поиске Ан-2 нам неизвестно. Мы также не знаем - проводилась ли аэрофотосъемка местности с воздуха, и каковы ее результаты. На все наши обращения ответ из поисково-спасательного штаба был один: "Это не используется, мы об этом не знаем, это нереально, нам неизвестно - где это взять", - говорится в открытом письме.

У родственников создалось впечатление, что операция велась хаотично и нелогично: в частности, в первые дни спасателей направляли вдоль автомобильных и железных дорог, где воздушное судно и его пассажиров могли и без профессионалов заметить свидетели.

Часть близких пропавших среднеуральцев предполагают, что в тайне Ан-2 все же есть военный след.

"Мы так и не получили внятного, четкого ответа от руководства военных ведомств ПВО, военно-воздушных сил, из воинских частей, которые расположены в зоне возможного полета Ан-2, о том, наблюдался ли полет самолета силами ПВО, было ли какое-либо воздействие на него с помощью военной техники. Пока таких ответов нет - мы предполагаем, что такое воздействие, приведшее к негативным последствиям, имело место быть", - пишут родственники.

Правда, отец одного из пассажиров "кукурузника" Григория Шаада - Виктор к такой версии относится скептически. Он отмечает, что если бы самолет сбили, был бы взрыв, и это не прошло бы незаметно.

Родные пропавших не теряют надежды и просят увеличить наземную группировку, ведь необследованными остались самые труднодоступные территории. Сейчас, по их данным, целенаправленно прочесывают местность не более 100 человек из отряда ОМОН и спасателей, остальные ведут поиски лишь попутно.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился в неизвестном направлении с посадочной площадки Серова вечером 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек: 12 пассажиров и командир экипажа Хатип Кашапов.

Расследование дела о пропаже Ан-2 на Урале продлено до осени

Правоохранители ждут результатов экспертиз.

В частности, еще не готово заключение криминалистической экспертизы горюче-смазочных материалов, сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте. Срок расследования уголовного дела, который истекал в августе 2012 года, продлен еще на месяц.

Если самолет не найдут к моменту завершения следственных действий, которые возможно провести без наличия воздушного судна, уголовное дело может быть приостановлено. В таком случае, когда появятся новые обстоятельства, оно будет возобновлено.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", 11 июня 2012 года с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением отправился Ан-2 с 12 пассажирами на борту. Управлял самолетом командир Хатип Кашапов, второго пилота на борту не было. Улетевший в неизвестном направлении "кукурузник" ищут до сих пор.

По факту пропажи самолета было возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть двух и более лиц" (ч.3. ст.263 УК РФ).

Спасатели будут искать пропавший серовский "кукурузник" до победного

Региональный отряд МЧС и поисково-спасательная служба Свердловской области продолжают прочесывать местность.

"Мы ищем и будем продолжать поиски пропавшего Ан-2", - заверил "Уралинформбюро" главный среднеуральский спасатель Андрей Заленский. Такое решение приняли начальник Уральского регионального центра МЧС и губернатор Свердловской области.

По словам А.Заленского, наземный поиск идет по всем направлениям. Кроме того, проинструктированы сотрудники лесного хозяйства, охотники и грибники. Также по инструкции Росавиации члены экипажей обязаны докладывать о любом замеченном воздушном судне, потерпевшем крушение.

В загадочный полет "кукурузник", на борту которого было 13 человек, отправился без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. Пилотировал самолет командир экипажа Хатип Кашапов.

Идет 60 день поисков Ан-2. Всего в операции задействовано более 260 человек и 52 единиц техники. В постоянной готовности находятся три вертолета Ми-8 со спасателями и парашютно-десантными группами - на случай проверки оперативной информации.

Пропавший на Урале "кукурузник" станет идеей фикс Минпромторга

Медведеву предложили поднять в небо все Ан-2.

По мнению руководства Минпромторга России, нужно вернуть на местные авиалинии самолеты Ан-2, оснастив их современными двигателями и аппаратурой. Как заявил на совещании в Новосибирске заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь, на задворках российских аэродромов сегодня можно найти 2 тысячи "кукурузников". Доведение каждого из них до пригодного к эксплуатации состояния обойдется в 500-800 тысяч долларов США. Около 200 модернизированных бипланов уже готовы заказать МЧС и Министерство обороны РФ.

Премьер Дмитрий Медведев заинтересовался предложением, а министр транспорта Максим Соколов отнесся к идее весьма осторожно. Он заметил, что с начала серийного производства Ан-2 (1947 год) изменились требования к уровню комфорта в самолетах.

Неожиданный всплеск интереса к летным качествам Ан-2 проявился после пропажи "кукурузника" в Свердловской области. Как ранее сообщало "Уралинформбюро", 11 июня 2012 года самолет такого типа отправился с посадочной площадки Серова по неизвестному маршруту, без уведомления органов управления воздушным движением. На борту находилось 12 пассажиров, в том числе глава ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков. Поиски улетевшего в никуда самолета до сих пор не дали результата. 

Нашлись новые свидетели последнего полета серовского "кукурузника"

11 июня грязно-голубой Ан-2 пролетал над озером Интур со стороны населенного пункта Ликино.

Новые данные на заседании штаба озвучил начальник линейного отдела полиции Серова Станислав Зонов. С его слов, 20 июня 2012 года глава поселка Оус передал в отдел гражданской защиты Ивделя информацию о "кукурузнике".

"11 июня недалеко от озера Интур на рыбалке были три жителя поселка Оус. С одним из них я сегодня беседовал. Он пояснил, что видел пролетающий прямо над ними самолет Ан-2 грязно-голубой расцветки, который прошел над озером в направлении на северо-восток, предположительно летел со стороны Ликино", - цитирует главу поселка С.Зонов.

Рыбаки показали на карте направление полета. Однако в оперативный штаб эта информация не попала. В ближайшие часы полицейские планируют опросить свидетелей.

В загадочный полет "кукурузник", на борту которого было 13 человек, отправился без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. Пилотировал самолет командир Хатип Кашапов.

Идет 52 день поисков Ан-2. Как сообщили "Уралинформбюро" в ГУ МЧС по Свердловской области, 1 августа пешие группы спасателей обследуют район деревни Каквинские Печи, полицейские - район поселков Красноярка и Вагранка. Всего в операции задействовано 276 человек и 57 единиц техники. В постоянной готовности находятся три вертолета Ми-8 со спасателями и парашютно-десантными группами - на случай проверки оперативной информации.

Улетевший на Ан-2 серовский гаишник стал подозреваемым

Совершенное им ДТП обернулось уголовным делом.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе СУ СКР по Свердловской области, оно возбуждено по факту нарушения Правил дорожного движения, в результате которого причинен тяжкий вред здоровью (ч.1 ст.264 УК РФ).

По данным следствия, 21 мая 2012 года около 5.00 24-летний инспектор Серовской ГИБДД Максим Маевский не справился с управлением отцовской "Приорой". Машина съехала в кювет и опрокинулась в районе Киселевского водохранилища. В результате ДТП водитель не пострадал, зато были травмированы две его 22-летние пассажирки, ехавшие на заднем сиденье. Одна из них получила компрессионный перелом седьмого позвонка, другая - сотрясение мозга и повреждение связок шейного отдела.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", сначала аварию пытались скрыть - в сводках она не зафиксирована. Но так как девушки поступили в больницу и выяснилось, что травмы получены в ДТП, М.Маевскому и его пассажиркам пришлось признаться. По некоторым данным, в момент аварии водитель был нетрезв.

М.Маевский, а также его начальник - глава Серовской ГИБДД Дмитрий Ушаков, числятся в списке 12 пассажиров пропавшего на Урале Ан-2. Самолет отправился в неизвестность с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня. Пилотировал "кукурузник" командир Хатип Кашапов. Масштабные поиски самолета до сих пор не принесли результатов.

Второй пилот наблюдал за вылетом пропавшего на Урале Ан-2

Он успел "проводить" самолет в странный рейс, вернувшись из поездки в Орск.

Как сообщил "Уралинформбюро" заместитель руководителя Ниженетагильского следственного отдела на транспорте СУ России Михаил Халявин, второй пилот с посадочной площадки Серова видел вылет Ан-2. Какой именно момент застал летчик и что он сделал, а также другие подробности М.Халявин уточнять не стал, ссылаясь на тайну следствия. Между тем, по словам посетителя одного из авиационных форумов, из неофициальных источников ему известно, что второй пилот "просто отказался лететь".

Ранее следствие сообщало, что пропажу Ан-2 обнаружили второй пилот и бортмеханик, вернувшиеся из поездки в город Серов. По данным Росавиации, сигнал о терпящем бедствие воздушном судне поступил в Уральский координационный центр поиска и спасания 12 июня в 7.55. Впоследствии авиатехник изменил показания, заявив, что был на посадочной площадке в момент вылета и пытался помешать отправке "кукурузника" в злополучный рейс.

Между тем следователи ищут очевидцев предыдущего полета пропавшего Ан-2, который состоялся в день исчезновения. Местные жители сообщили, что 11 июня видели самолет в районе птицефабрики в Серове в интервале между 16.00 и 18.00. Были ли на борту пассажиры и кто пилотировал воздушное судно во время этого полета, пока не установлено. Ранее сообщалось, что на пропавшем Ан-2 катали пассажиров и днем ранее, тогда за штурвалом был Хатип Кашапов.

В загадочный полет "кукурузник", на борту которого было 13 человек, отправился без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. Пилотировал самолет командир Х.Кашапов. На борту Ан-2 находилось 12 пассажиров.

Масштабные поиски "кукурузника" до сих пор не принесли результата. 27 июля в операции задействован 287 человек и 65 единицы техники, из них пешая группировка - 242 человек и 59 машин. В постоянной готовности находятся три вертолета Ми-8 со спасателями и парашютно-десантными группами - на случай проверки оперативной информации.

Спасатели обследуют район деревни Каквинские Печи, вместе с полицией они продолжают поиск и в окрестностях поселка Подгарничный.

Всего с начала операции с воздуха обследовано 275,8 тысячи квадратных километров, из них 109,9 тысячи - повторно. Пешие группы прочесали 1 771,6 квадратного километра.

ДТП улетевшего на Ан-2 гаишника лишилось "пьяного" шлейфа

Установить, был ли Максим Маевский трезв в момент аварии, уже невозможно.

Как сообщили "Уралинформбюро" в отделе пропаганды УГИБДД по Свердловской области, в ночь на 22 мая 2012 года в районе бывшего загородного лагеря "Зеленый огонек" инспектор РЭО Серовской ГИБДД на машине превысил скорость, не справился с управлением и вылетел в кювет. Серьезно пострадали две его 22-летние пассажирки. У одной медики констатировали сотрясение мозга и повреждение связок шейного отдела, у второй - компрессионный перелом седьмого позвонка.

Сначала аварию пытались скрыть - в сводках она не зафиксирована. Но так как девушки поступили в больницу и выяснилось, что травмы получены в ДТП, М.Маевскому и его пассажиркам пришлось признаться. Свидетельствовал ли кто-то о том, что гаишник в момент аварии был нетрезв, в отделе пропаганды не уточнили. Но отметили, что одних показаний очевидцев для того, чтобы наказать человека за "пьяное" ДТП, недостаточно - нужны дополнительные экспертизы, провести которые было невозможно, поскольку происшествие оформлено "задним числом".

По факту аварии и ее сокрытия была начата служебная проверка, которая могла закончиться в том числе и увольнением начальника М.Маевского - главы ГИБДД Серова Дмитрия Ушакова. К последнему и ранее были претензии по организации работы. Но оба гаишники улетели на пропавшем Ан-2.

"Кукурузник", на борту которого было 13 человек, отправился с посадочной площадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. Пилотировал самолет командир Хатип Кашапов. В салоне Ан-2 находилось 12 пассажиров.

Масштабные поиски "кукурузника" до сих пор не принесли результата. Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, 27 июля в операции задействован 287 человек и 65 единицы техники, из них пешая группировка - 242 человек и 59 машин. В постоянной готовности находятся три вертолета Ми-8 со спасателями и парашютно-десантными группами - на случай проверки оперативной информации.

Спасатели обследуют район деревни Каквинские Печи, вместе с полицией они продолжают поиск и в окрестностях поселка Подгарничный.

Всего с начала операции с воздуха обследовано 275,8 тысячи квадратных километров, из них 109,9 тысячи - повторно. Пешие группы прочесали 1 771,6 квадратного километра.

Глава ГИБДД Серова с подчиненным "улетели" на Ан-2 от проблем на службе

Выяснилось, что этим пассажирам исчезнувшего борта грозило увольнение. 

Гаишник Максим Маевский весной угодил в ДТП - серьезно пострадали две его пассажирки.  

Авария произошла 22 мая 2012 года около 4.00 в районе бывшего загородного лагеря "Зеленый огонек". Инспектор РЭО Серовской ГИБДД решил прокатить девушек на новой машине, которую ему передал отец, служащий в полиции Камышлова. М.Маевский, который по некоторым данным был нетрезв, превысил скорость, не справился с управлением и съехал в кювет. После этого автомобиль восстановлению не подлежит, пишет газета "Глобус".

Как стало известно "Уралинформбюро", по данному факту была начата служебная проверка, которая сейчас приостановлена в связи с пропажей гаишника. По данным "Глобуса", увольнение сразу после празднования Дня России-2012 светило не только самому М.Маевскому, но и его руководителю - главе ГИБДД Серова Дмитрию Ушакову, поскольку о ДТП изначально пытались умолчать. Д.Ушаков также значится в числе пассажиров пропавшего Ан-2.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Серовском межрайонном следственном отделе, в настоящее время проводится проверка по факту майской аварии.

"Кукурузник", на борту которого было 13 человек, отправился с посадочной посадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. Пилотировал самолет командир Хатип Кашапов. В салоне Ан-2 находилось 12 пассажиров.

Масштабные поиски самолета до сих пор не принесли результата. Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, 26 июня в операции задействован 281 человек и 62 единицы техники, из них пешая группировка - 218 человек и 55 машин. В постоянной готовности находятся три вертолета Ми-8 со спасателями и парашютно-десантными группами - на случай проверки оперативной информации.

Пеший поиск продолжается в районе поселка Подгарничный, сотрудники полиции работают на юго-западе от деревни Еловка Новая. Всего с начала операции с воздуха обследовано 275 800 квадратных километров, из них 109 900 - повторно. Пешие группы прочесали 1 733,8 квадратного километра.

Авиация прекратила облеты Северного Урала в поисках Ан-2

Вертолеты будут подниматься в воздух для отработки оперативной информации.

Регулярные облеты местности с целью найти пропавший "кукурузник" не выполняются с 23 июля 2012 года. Однако авиационный поиск не прекращен, уточнили "Уралинформбюро" представители оперативного штаба: в "боевой готовности" находятся три вертолета, базирующиеся в Перми, Тюмени и екатеринбургском Кольцово. Экипажам воздушных судов, выполняющих авиационные работы в радиусе 150 километров от Серова, дана установка попутно осматривать местность. 

C начала операции с воздуха обследовано 275 800 квадратных километров, из них 109 900 квадратных километров - повторно.

Специалисты Росавиации провели консультации с летчиками, которые имеют большой опыт авиационных работ на севере Свердловской области. На основании этого были выстроены возможные маршруты пропавшего "кукурузника", их прошли дважды, а некоторые - и трижды.

Был выполнен и исследовательский полет на вертолете AS-350. В похожих метеоусловиях он в 22.00 отправился в Кытлым, затем в межгорье и район Ивделя. Итоги эксперимента показали, что видимость позволяла успешно выполнять рейс по правилам визуального полета. Поэтому не исключено, что на борту пропавшего более месяца назад Ан-2 могла сложиться нештатная ситуация.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", кукурузник", на борту которого было 13 человек, отправился с посадочной посадки Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. Пилотировал самолет командир Хатип Кашапов. На его борту находилось 12 пассажиров, в том числе глава ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков.

Призрак пропавшего Ан-2 переполошил Рунет

На "Яндекс-картах" нашли снимок, где угадываются очертания самолета, похожего на "кукурузник".

"По всем параметрам это был Ан-2 той же расцветки. Тени, как от летящего самолета обнаружено не было, сзади была 50 метровая площадка, которая подойдет для аварийной посадки, самолет по первым признакам цел. После некоторого замешательства были оповещены только самые активные и стойкие родственники (и то не все) и было принято решение не выдавать информацию никому раньше времени, дабы сохранить остатки душевных сил. Очень смущало яркое пятно рядом с самолетом, догадок было много (огромный костер, разложенные зеркала и т.д.)", - написал пользователь "Яплакалъ" под ником Loginator 22 июля 2012 года. По его словам, он даже выехал на место в составе некоей экспедиции, но в итоге там была обнаружена "пустая поляна без каких-либо признаков аварийной посадки".

В пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области "Уралинформбюро" сообщили, что слышали об этом снимке, однако отметили, что на нем нет никаких координат, поэтому брать его за основу для поиска не представляется возможным.

Спасатели рассказали, что 21 июля они отрабатывали информацию Национального центра управления в кризисных ситуациях, который предоставил им снимок, где было замечено нечто похожее на "кукурузник". Объект находился в 24 километрах от Серова на берегу реки Сосьва, однако в результате обследования территории данные не подтвердились.

Между тем некоторые пользователи отмечают, что загадочный снимок мог быть "рукотворной Яндекс-фотожабой". А представители "Яндекса", в свою очередь, заверяют, что снимок старый.

Псевдопассажиром Ан-2 оказался среднеуральский вахтовик

Полицейские установили личность робинзона, которому "приписали" путешествие на пропавшем Ан-2.

Как сообщил "Уралинформбюро" пресс-секретарь ГУ МВД России по Свердловской области Валерий Горелых, им оказался 44-летний Анатолий Курмачев, уроженец Туринска, ранее судимый за укрывательство преступления. Правоохранители вышли на его мать, которая ранее написала заявление в полицию о пропаже сына. Она пояснила, что тот поехал на север устраиваться на работу.

Человека, лежащего на обочине на 712 километре трассы Тюмень - Ханты-Мансийск в одних плавках, 19 июля 2012 года заметили придорожные продавцы грибов. Они передали информацию правоохранителям.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", в руках у "найденыша" была бутылка пива. Правоохранители обнаружили худощавого мужчину ростом 180-183 сантиметра недалеко от города Пыть-Ях. На вид человеку с относительно свежей стрижкой - около 50 лет. Тело его было исцарапано и искусано насекомыми. Мужчину доставили в больницу, где он скончался, предположительно, от пневмонии.

Life News поспешили предположить, что вышедший из леса робинзон мог быть пассажиром пропавшего на Урале Ан-2 - умерший якобы походит на главу ГИБДД Серова Дмитрия Ушакова, который среди прочих отправился в загадочный рейс.

"Кукурузник", на борту которого было 13 человек, вылетел из Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. Пилотировал самолет с 12 пассажирами командир Хатип Кашапов. Масштабные поиски Ан-2 до сих пор не принесли результата.

Псевдопассажир Ан-2 найден на югорской трассе с бутылкой пива

Умерший в больнице Пыть-Яха человек не имеет отношения к пропавшему более месяца назад "кукурузнику".

Как сообщил "Уралинформбюро" пресс-секретарь ГУ МВД России по Свердловской области Валерий Горелых, худощавого мужчину ростом 180-183 сантиметра утром 19 июля 2012 года обнаружили сотрудники полиции недалеко от города Пыть-Ях. Он лежал на обочине с бутылкой пива. На вид мужчине со свежей стрижкой - около 50 лет. Человек был доставлен в больницу, где умер, предположительно, от пневмонии.

Ранее Уральское следственное управление на транспорте сообщало, что гаишники нашли в Нефтеюганском районе Югры мужчину 40-45 лет, на теле которого были укусы насекомых и царапины. Кто он такой и что с ним произошло, выяснить пока не удалось - человек, не приходя в сознание, скончался в Пыть-Яхской окружной больнице. Правда, по информации следователей, он был обнаружен 17 июля.

Ранее Life News сообщил, что найденный гаишниками человек походил на одного из пассажиров пропавшего на Урале Ан-2 - главу ГИБДД Серова Дмитрия Ушакова. Как выяснилось, капитан значительно ниже и младше умершего мужчины.

"Кукурузник", на борту которого было 13 человек, отправился в полет из Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. Пилотировал самолет с 12 пассажирами командир Хатип Кашапов. Масштабные поиски Ан-2 до сих пор не принесли результата.

Таежный робинзон может быть улетевшим на Ан-2 начальником ГИБДД

Спустя месяц после пропажи он умер за сотни километров от Серова.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте, мужчине, которого нашли гаишники в Нефтеюганском районе Югры, на вид 40-45 лет, на его теле обнаружены укусы насекомых и царапины. Кто он такой и что с ним произошло, выяснить пока не удалось - человек, не приходя в сознание, скончался в Пыть-Яхской окружной больнице, куда был доставлен бригадой "скорой" 17 июля 2012 года.

Этим фактом заинтересовались следователи, поскольку не исключено, что мужчина мог быть пассажиром пропавшего на Урале Ан-2. Сейчас проводится опознание, устанавливаются причины смерти.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник", на борту которого было 13 человек, отправился в полет из Серова без уведомления органов управления воздушным движением около 22.00 11 июня 2012 года. Пилотировал самолет командир Хатип Кашапов, среди 12 пассажиров значатся глава ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский. По данным Life News, человек, обнаруженный в Югре, походит на Д.Ушакова.

Исходя из объема топлива, которым был заправлен "кукурузник", МЧС ограничило радиус поисков 500 километрами от пункта вылета. 

Улетевших на Ан-2 просят признать пропавшими без вести

С соответствующими заявлениями к правоохранителям обратились три человека.

Как сообщил "Уралинформбюро" руководитель Нижнетагильского следственного отдела на транспорте Евгений Макаренко, родственники просят признать двоих пассажиров исчезнувшего Ан-2 пропавшими без вести. По словам журналистов, присутствовавших на заседании штаба по поиску "кукурузника" 10 июля 2012 года, речь идет о родителях Оксаны и Максима Маевских. Аналогичное заявление поступило и от родственника еще одного улетевшего.

По словам доцента кафедры гражданского права УрГЮА, кандидата юридических наук Евгения Витмана, такой документ служит основанием для возбуждения разыскного дела. При этом через три месяца человек объявляется в федеральный розыск.

"Возможно, близкие пропавших пытаются таким образом препятствовать сворачиванию поисков, видя, что масштаб операции сокращается", - предположил Е.Витман.

Как уточнил Е.Макаренко, по одному из родственников каждого пассажира злополучного Ан-2 признаны потерпевшими. "Есть основания предполагать, что произошло крушение воздушного судна, и люди погибли или пострадали в связи с нарушением правил безопасности полетов", - пояснил он. Близкие пилота проходят по делу свидетелями, поскольку Хатип Кашапов - потенциальный обвиняемый. По предварительным данным, он допустил несколько нарушений воздушного законодательства.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 вылетел без уведомления органов управления воздушным движением с посадочной площадки Серова примерно в 22.00 11 июня. На борту было 13 человек.

11 июля в поисках самолета задействованы 352 человека и 78 единиц техники. Из-за низкой облачности авиаразведка пока не ведется. Пешие группы продолжают работу в районе горы Буртым, поселков Каквинские Печи и Сосновка, а также реки Тылай.

Всего с начала поисков авиацией обследовано 268 700 квадратных километров, из них 100 700 - повторно. Пешие группы прочесали территорию в 1 406,5 квадратного километра.

Поисковикам уральского "кукурузника" готовят подкрепление

Решается вопрос о привлечении спасателей из соседних регионов.

Решается вопрос о привлечении спасателей из соседних регионов.

Об этом на заседании штаба по поиску Ан-2 заявил главный спасатель Среднего Урала Андрей Заленский. Как уточнили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, в настоящее время все 200 занятых в операции спасателей из соседних субъектов РФ вернулись в родные регионы. 

О вероятном сокращении пешей группировки А.Заленский говорил журналистам еще неделю назад - он признал, что в период лесных пожаров и пика происшествий на воде, "соседи" сами нуждаются в сотрудниках МЧС.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", в поисках "кукурузника" в некоторые дни было задействовано порядка 1 500 человек и более 300 единиц техники, с воздуха территорию обследовали до 14 судов. С 4 июля авиационная группировка была сокращена.

10 июля в операции участвуют 424 человека, 83 единицы техники, в том числе 5 воздушных судов. В плане пеших групп на вторник - гора Буртым, районы реки Тылай, поселков Каквинские Печи и Сосновка.

Всего с начала поисков авиацией обследовано 266 800 квадратных километров, из них 98 800 - повторно. Пешими группами пройдено 1 391,5 квадратного километра.

Следует отметить, что информация о возможном увеличении наземной группировки появилась после того, как близкие пропавших на Ан-2 разместили в соцсети письмо Президенту РФ Владимиру Путину. В послании они, в частности, просили подкрепления из числа профессиональных спасателей. Правда, А.Заленский раскритиковал СМИ, опубликовавшие это обращение, и заявил, что переговоры об увеличении группировки с ним не связаны.

Ан-2 вылетел без уведомления органов управления воздушным движением с посадочной площадки Серова примерно в 22.00 11 июня. На борту было 13 человек.

Главный свердловский спасатель осудил письмо Путину про Ан-2

Он упрекнул СМИ в нагнетании паники и призвал менять законодательство.

Он упрекнул СМИ в нагнетании паники и призвал менять законодательство.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", родственники пропавших вместе с "кукурузником" уральцев обратились с письмом к главе государства. Они просят содействия в выделении дополнительной спецтехники для обследования болот, а также увеличения специально подготовленной пешей группировки.

Под посланием от 8 июля 2012 года, размещенном в соцсети, подписались Анастасия Рогулина - сестра пропавшей Юлии Сафоновой, Ринат Кашапов - сын пилота, Лариса Маевская - мать Максима и Оксаны Маевских, Наталья Шаад - мать Григория Шаада.

"Не знаю, родители это разместили или просто кто-то дивиденды себе хочет зарабатывать", - высказался по поводу публикаций об обращении глава ГУ МЧС по Свердловской области Андрей Заленский. Перечислив ряд СМИ, где появилась информация о письме, он отметил, что относится к ним "как к сумасшедшим". "Потому что это не работа, а…", - добавил генерал.

По его мнению, деструктивное влияние свердловских журналистов, поведавших об обращении к Путину, сравнимо с публикациями, дестабилизирующими обстановку после наводнения на Кубани. А.Заленский отметил, что там СМИ "подбивают народ на бунты", и вместо того, чтобы бросить все силы на помощь пострадавшим, спасателям, полицейским и местным чиновникам приходится отвлекаться на борьбу с журналистами.

"Просто уже назревает другое - менять законодательство, которое это все определяет. Есть вещи, которые в таких ситуациях нельзя просто печатать, нельзя передавать", - заключил А.Заленский.

Следует отметить, что в письме Путину близкие пропавших на Ан-2 с благодарностью отзываются о работе поисковиков. "Ежедневно нас, родственников, собирают и доводят до нас информацию о выполненной работе, и мы полностью доверяем этим данным. Мы все понимаем, что в основном работа авиагруппы безрезультатна, ввиду нашей лесистой местности и огромной заболоченности территории", - говорится в обращении.

Ан-2 вылетел без уведомления органов управления воздушным движением с посадочной площадки Серова примерно в 22.00 11 июня. На борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Среди 12 пассажиров значатся глава Серовской ГИБДД Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский. По данным на 9 июля, с начала поисков авиацией обследовано 262,8 тысячи квадратных километров, пешими группами -1 332,5.

"Слепота" малой авиации на Урале насторожила прокуратуру

Ведомство проверит законность сокращения пунктов связи с воздушными судами в Сосьве и на Уктусе.

Ведомство проверит законность сокращения пунктов связи с воздушными судами в Сосьве и на Уктусе.

Об этом "Уралинформбюро" сообщили в пресс-службе Уральской транспортной прокуратуры.

Весной 2012 года в связи с банкротством ОАО "Второе Свердловское авиапредприятие" упразднило службу управления воздушным движением (диспетчерскую) и базу эксплуатации радиотехнического оборудования и связи (ЭРТОС) - локаторы и наземные станции слежения по нижним горизонтам. Как пояснял "Уралинформбюро" конкурсный управляющий "Второго Свердловского авиапредприятия" Дмитрий Лазарев, при помощи имеющегося оборудования было достаточно сложно обеспечивать безопасность авиатранспорта. Сейчас самолеты, идущие на низких эшелонах, могут связаться с землей только через высоколетящие воздушные суда.

В такой ситуации сложнее совершать посадку, поскольку на нее воздушные суда никто не "заводит" - выполнять рейсы на севере Среднего Урала можно только по правилам визуальных полетов. Поэтому в темное и даже в сумеречное время подниматься в небо там запрещено.  

Путина зовут на поиски пропавшего на Урале Ан-2

Родственники улетевших на "кукурузнике" обратились с письмом к главе государства.

Родственники улетевших на "кукурузнике" обратились с письмом к главе государства.

Они просят содействия в выделении дополнительной спецтехники для обследования болот, а также увеличения специально подготовленной пешей группировки.

Согласно экземпляру послания от 8 июля 2012 года, выложенному в соцсети, под ним подписались Анастасия Рогулина - сестра пропавшей Юлии Сафоновой, Ринат Кашапов - сын пилота, Лариса Маевская - мать Максима и Оксаны Маевских, Наталья Шаад - мать Григория Шаада.

На своей странице А.Рогулина отмечает, что несколько раз писала в электронную приемную Владимира Путина, однако обращения пересылались в МЧС. Между тем она все же надеется "докричаться" до первого лица государства. "Давайте проверим теорию шести рукопожатий. <…> Нужно, чтобы именно Путин принял участие в работе штаба поиска пропавшего в Серове "кукурузника", на борту которого находится 13 человек, в том числе моя родная сестренка и ее любимый муж. Я прошу у нашего государства и его президента исполнения главной функции: защиты высшей ценности - жизни человека", - призывает А.Рогулина.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 вылетел без уведомления органов управления воздушным движением с посадочной площадки Серова примерно в 22.00 11 июня. На борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Среди 12 пассажиров значатся глава Серовской ГИБДД Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский.  

В поисках "кукурузника" в некоторые дни было задействовано порядка 1 500 человек и более 300 единиц техники, с воздуха территорию обследовали до 14 судов. С 4 июля авиационная группировка была сокращена, на следующий день сняли запрет на использование воздушного пространства в районе поиска.

8 июля в операции принимали участие порядка 400 человек, 94 единицы техники, из них 5 - воздушные суда. Авиаразведка проводилась в юго-западном направлении от Серова. Пешие группы спасателей и полиции обследовали гору Буртым, поселок Каквинские Печи. Спасатели на катере двигались по реке Сосьва от поселка Андриановичи до поселка Черноярский. 

Всего с начала поисков авиацией обследовано 262 тысячи квадратных километров, пешими группами -  1 301.

Пропавший на Урале “кукурузник" мог улететь на юг от Серова

Не исключено, что искать нужно недалеко от аэродрома.

Спустя почти месяц после таинственного исчезновения самолета Ан-2, вылетевшего поздним вечером 11 июня 2012 года из Серова, источник "Уралинформбюро" сообщил, что место его посадки может находиться поблизости от точки взлета.

По его словам, в конце июня силовым структурам была передана информация о том, что сотовый телефон одного из двенадцати пропавших пассажиров дал о себе знать спустя неделю после ЧП. На него было отправлено рекламное СМС, получение которого помогло определить примерный квадрат нахождения мобильника.

Поскольку аппарат подал признаки жизни, то он не утонул и не сгорел. Скорее всего, это не навороченный гаджет, так как за несколько дней он не разрядился. Базовая станция, к которой он был "привязан" в тот момент, находится в Серове. По отношению к ней мобильник находился на юге, не далее 20 километров. По словам источника, исходя из  переданных силовикам параметрам квадрат для поиска суживался до 500 гектаров.

Руководитель пресс-службы ГУ МЧС РФ по Свердловской области Наталья Зырянова назвала эту информацию чушью, отметив, что данный район был безрезультатно обследован поисковиками.

Представитель УФСБ РФ по Свердловской области Анна Ластовецкая заявила "Уралинформбюро", что у чекистов нет такой информации, и к ним она не поступала. Была лишь информация по СМС, с запозданием полученным родственником одного из пропавших пассажиров, что абонент находится в сети, но его оценили как технический сбой. 

Между тем масштаб многодневной поисковой операции в июле сократился втрое по числу людей и задействованной техники.

Искатели уральского Ан-2 "зацепились" за поломанные деревья

"Улику" проверяет наземная группировка.

"Улику" проверяет наземная группировка.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, в районе горы Косая Сопка в бинокль разглядели поломанные кроны деревьев. Обследование этой территории с воздуха никаких результатов не принесло, пешие отряды туда пока не добрались, поскольку местность является труднопроходимой.

6 июля 2012 года в поисках Ан-2 наземными группами кроме Косой Сопки обследуются Катасьминские болота, район реки Каква и Конжаковского Камня. Спасатели на катере двигаются по реке Сосьва от поселка Андриановичи до Черноярского в Серовском городском округе.

В поисках задействовано около 500 человек и 94 единицы техники, в том числе два воздушных судна. 5 июля синоптики предупреждали, что в пятницу на севере Свердловской области ожидаются сильные ливни, грозы и шквалистый ветер. Между тем, в пресс-службе регионального МЧС говорят, что сейчас погода благоприятна для работы авиации.

Всего с начала поисков с воздуха обследовано 258,3 тысячи квадратных километров, пешими группами -1 273 квадратных километра.

Пропавший Ан-2 летал на бензине

Росавиация нашла 16 нарушений в работе компании "Авиа-Зов", которая эксплуатировала "горе-кукурузник".

Росавиация нашла 16 нарушений в работе компании "Авиа-Зов", которая эксплуатировала "горе-кукурузник".

Как сообщил "Уралинформбюро" начальник Уральского МТУ ВТ Росавиации Александр Шулепов, они связаны с подготовкой к вылету, организацией охраны самолета и авиатоплива, с техобслуживанием воздушного судна, а также с поддержанием в нормальном состоянии посадочной площадки, где базировался Ан-2. В частности, высота травы на ней превышала допустимые нормы.

Кроме того, по словам начальника управления организации авиационно-космического поиска и спасания Росавиации Сергея Прусова, пропавший Ан-2 был заправлен бензином Аи-95. Использование такого топлива допустимо, но при этом экипаж не имеет права никого брать на борт. Между тем в полет на "кукурузнике" отправились 12 пассажиров.   

Нарушением явилось и то, что "Авиа-Зов" допустил к работе в Свердловской области пилотов, не имеющих необходимого опыта полетов в этом регионе. Зарегистрированная в Челябинске компания была привлечена для мониторинга лесных пожаров на Среднем Урале Курганским РОСТО, которое, в свою очередь, выиграло соответствующий тендер Уральской базы авиаохраны лесов. При этом "кукурузник" был арендован южноуральцами у ФГУП "Международный аэропорт "Оренбург", где был официально трудоустроен и весь экипаж. Командир Ан-2, второй пилот и авиатехник сотрудничали с "Авиа-Зовом" по гражданскому договору, находясь в отпуске без содержания по основному месту работы. Не исключено, что именно проблемы с занятостью могли толкнуть экипаж на выполнение несанкционированных коммерческих полетов, хотя права на коммерческие перевозки людей "Авиа-Зов" не имел.  

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", 25 июня по итогам инспекционной проверки компания лишилась сертификата на выполнение авиационных работ. 

Ан-2 вылетел с посадочной площадки Серова 11 июня примерно в 22.00. Полет выполнялся неполным составом экипажа - без второго пилота и с незавершенным техническим обслуживанием воздушного судна. За штурвалом был лишь командир Хатип Кашапов. Среди пассажиров - глава Серовской ГИБДД Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский. Трехнедельные поиски "кукурузника" успехом не увенчались.

Беспрецедентная операция по поиску Ан-2 сворачивается

Поиски с воздуха будут вестись в ограниченном составе.  

Поиски с воздуха будут вестись в ограниченном составе.  

Как сообщил "Уралинформбюро" начальник Уральского МТУ ВТ Росавиации Александр Шулепов, соответствующее решение авиационные власти приняли 3 июля 2012 года. Со следующего дня в операции будут задействованы легкие вертолеты AS-350 и Bo-105, а также Ми-8 со спасательной парашютно-десантной группой, базирующиеся в Серове. К ним присоединятся Ми-8 из Перми и Урая, Ан-2, базирующийся на аэродроме Быньги, и Ми-8 МЧС России. Будут привлекаться суда, выполняющие авиационные работы в районе поиска. Ограничения на использование воздушного пространства, установленные в связи с проведением операции, будут частично сняты. 

По словам А.Шулепова, в настоящее время облет совершают 8 судов, а в некоторые дни в операции участвовало в общей сложности до 14 самолетов и вертолетов.

Территория поиска пропавшего кукурузника с воздуха обследована полностью. Некоторые участки пройдены по два раза. "17 июня начали проводить повторное обследование квадратов в направлении вероятного полета Ан-2 с уменьшением расстояния между галсами до 500 - 1000 метров. Общая площадь повторно обследованного района составляет 89,4 тысячи квадратных километров", - уточнил А.Шулепов.

Делать прогноз относительно продолжительности операции он посчитал преждевременным. "В соответствии со ст.94 Воздушного кодекса РФ должны быть приняты все меры для поиска потерпевшего бедствие воздушного судна. На данном этапе у нас есть еще определенные замыслы, которые мы реализуем", - отметил А.Шулепов. В планах авиации - еще раз осмотреть восточный склон Уральского хребта. 

Наземная группировка, скорее всего, также сократится. "Сегодня мы привлекаем 200 профессиональных спасателей, которые работают в других регионах. Естественно, в этих областях в них есть своя нужда: время сейчас тяжелое - время лесных пожаров, гибели на воде. В этом плане многое будет зависеть от воли самих субъектов УрФО", - отметил начальник ГУ МЧС по Свердловской области Андрей Заленский.

По данным Росавиации, Ан-2 вылетел с посадочной площадки Серова 11 июня ориентировочно в 22.00. Полет выполнялся неполным составом экипажа - без второго пилота и с незавершенным техническим обслуживанием воздушного судна. На борту были командир Хатип Кашапов и 12 пассажиров. Автоматическим маяком АРМ-406 АС1 и малогабаритной радиостанцией Р855-У пилот не воспользовался. В момент взлета было ясно, видимость превышала 10 километров, ветер дул со скоростью 4 метра в секунду. Первичное сообщение о терпящем бедствие воздушном судне поступило в Уральский координационный центр поиска и спасания 12 июня в 7.55.

За Ан-2 потянулся алкогольный шлейф

На столе в аэропорту Серова были обнаружены початые бутылки со спиртным.

На столе в аэропорту Серова были обнаружены початые бутылки со спиртным.

Как стало известно "Уралинформбюро", пробы налитой в них розоватой жидкости взяли на исследование. "Все это еще не означает, что пилот был пьян. Выводы можно сделать только после экспертизы крови ", - подчеркнул источник агентства.

Ранее сын улетевшего пилота Рамиль Кашапов заявлял "Уралинформбюро", что его отец - непьющий, и что он созванивался со своей супругой за час до злополучного рейса. При этом ничего подозрительного в голосе мужа женщина не заметила. Знакомые улетевших на "кукурузнике" пассажиров также говорили, что те не имеют пристрастия к спиртному. Часть из них была за рулем, к тому же некоторым из них на следующий день нужно было идти на работу.

Ан-2 отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Масштабные поиски до сих пор не принесли результатов. Рискованному авиапутешествию, судя по его собственным свидетельствам, пытался помешать авиатехник, который, правда, путается в показаниях.  

2 июля операция ведется в районе поселка Красноярка, Кытлымских дренажных отвалов (карьеры), Катасьминских болот и левого берега реки Сосьва. Всего в поисках задействовано 946 человек, 202 единицы техники, из них 9 бортов авиации. С начала поисков с воздуха обследовано 247 200 квадратных километров, пешими группами - 1 117.

Свердловская область потратила на поиски "кукурузника" 13,6 миллиона

Такая сумма была выделена из регионального резервного фонда с начала операции.

Такая сумма была выделена из регионального резервного фонда с начала операции.

Как сообщили "Уралинформбюро" в департаменте информполитики губернатора, распорядителем средств назначен областной департамент общественной безопасности.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Масштабные поиски до сих пор не принесли результатов.

1 июля в операции было задействовано 7 воздушных судов, которые повторно обследовали территорию в радиусе 250 километров от Серова. Пешие группы спасателей и полиции работали в районе Катасьминских болот и поселка Красноярка. Эхолоты применялись на реке Ляля, а работники охотничьего хозяйства "Урман" продолжали осмотр участков вдоль реки Тальма и на границе Серовского и Гаринского городских округов (со стороны Гарей).

Всего в воскресных поисках участвовали около тысячи человек и 202 единицы техники.

Пассажирам пропавшего на Урале Ан-2 угрожают медведи

Они представляют главную опасность для людей в районе поиска. Таково мнение главного спасателя Среднего Урала Андрея Заленского.  

Они представляют главную опасность для людей в районе поиска. Таково мнение главного спасателя Среднего Урала Андрея Заленского.  

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, спасатели не раз видели косолапых в лесу, но до схватки с хозяевами тайги дело, к счастью, не дошло. Нескольких сотрудников МЧС и МВД покусали клещи. От энцефалита профессиональных спасателей страхуют прививки, а вот у волонтеров и тех, кого они ищут, такой защиты может и не быть. Как считает А.Заленский, у пассажиров пропавшего самолета не должно возникнуть проблем с добычей воды, а вот еды в тайге еще нет: грибы и ягоды появятся позднее.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Масштабные поиски до сих пор не принесли результатов.

29 июня в операции задействованы более 1,5 тысячи человек, около 300 единиц техники, в том числе 9 воздушных судов. Пешие группы обследуют район поселка Рудничный, по реке Тальма сплавляются на лодках работники местного охотхозяйства, продолжается обследование Катасьминских болот. Эхолотами проверяют Нижне-Княсьпинское озеро.

Всего с начала поисков авиацией обследовано 231 200 квадратных километров, пешими группами - 995,5.

Авиакомпанию отстранили от полетов за исчезнувший Ан-2

Аннулирован сертификат ООО "Авиа-Зов" на выполнение авиационных работ.

Аннулирован сертификат ООО "Авиа-Зов" на выполнение авиационных работ.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Уральском межрегиональном территориальном управлении Росавиации, соответствующее решение было принято и реализовано 25 июня 2012 года. "Причиной стало нарушение воздушного законодательства в части обеспечения требований безопасности полетов и авиационной безопасности", - сказал представитель ведомства, уточнив, что они были выявлены в ходе инспекционной проверки. В частности, "Авиа-Зовом" не соблюдались правила подготовки к вылету воздушного судна и организации его охраны.

Сертификат ООО "Авиа-Зов" на проведение авиационных работ был выдан 5 апреля 2012 года. Компания эксплуатировала четыре самолета Ан-2, три из которых были в аренде, один - в собственности.

Зарегистрированный в Челябинске "Авиа-Зов" был привлечен для мониторинга лесных пожаров на Среднем Урале Курганским ДОСААФ, которое, в свою очередь, выиграло соответствующий тендер Уральской базы авиаохраны лесов. Права на коммерческие перевозки пассажиров "Авиа-Зов" не имел, но пропавший Ан-2 не раз задействовали для катания пассажиров за отдельную плату.

Злополучный "кукурузник" арендован южноуральцами у ФГУП "Международный аэропорт "Оренбург", где был официально трудоустроен и весь экипаж. Командир Ан-2, второй пилот и авиатехник сотрудничали с "Авиа-Зовом" по гражданскому договору, находясь в отпуске без содержания по основному месту работы. Не исключено, что именно проблемы с занятостью могли толкнуть экипаж на выполнение несанкционированных коммерческих полетов.        

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. На борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. На земле остались второй пилот и бортмеханик. Масштабные поиски до сих пор не принесли результатов.

В районе поиска Ан-2 нашли останки "кукурузника" и вертолета

Они обнаружены с воздуха в Гаринском районе.

Они обнаружены с воздуха в Гаринском районе.

Как рассказал в рамках заседания штаба 27 июня 2012 года руководитель воздушной группы поиска Ан-2 Сергей Прусов, авиаторы увидели "кукурузник" со снятым двигателем, а неподалеку от него - остов Ми-8. "Кто его притащил туда, я не знаю", - добавил С.Прусов, отметив, что найденный авиахлам - это "совершенно не то, что мы ищем".

По словам представителя штаба, в районе обнаружения останков техники поисковые воздушные суда пролетали не один раз. "Но, видимо, или ракурс освещения изменился, или что-то еще. На фотографии там лес, такая выемочка под него, и он в этой выемочке стоит", - пояснил С.Прусов.

По данным Росавиации, авиаразведка наткнулась на брошенную посадочную площадку и разукомплектованные воздушные суда, которые, по всей видимости, остались там еще со времен СССР. В пресс-службе регионального ГУ  МЧС уточнили, что находка сделана в 85 километрах на восток от Серова в районе деревни Кондратьево. 

28 июня поиск Ан-2 с воздуха продолжается в восточном, южном и северном направлениях от Серова. Пешие группы работают в районе поселка Рудничный, Катасьминских болот, в охотничьих хозяйствах, расположенных у озера Щучье и реки Тальма. С помощью эхолотов спасатели обследуют Княсьпинское озеро. Всего в операции задействованы 1 455 человек, около 300 единиц техники, в том числе 11 воздушных судов.

С начала поисков авиация обследовала 219 200 квадратных километров (облет некоторых территорий проводился не по разу), пешим порядком пройден 951 квадратный километр.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" с 13 людьми на борту отправился в загадочный полет вечером 11 июня 2012 года из Серова и до сих пор не найден.

Пропавший на Урале Ан-2 был оборудован радиомаяком

Но автоматически сигнализировать о происшествии он не мог.

Но автоматически сигнализировать о происшествии он не мог.

Как сообщили "Уралинформбюро" в Оренбургской транспортной прокуратуре, потерявшийся Ан-2 был оборудован всеми необходимыми приборами, предусмотренными Федеральными авиационными правилами для данного типа воздушного судна. В частности, аварийной радиостанцией и маяком.

Эту информация подтвердил "Уралинформбюро" и гендиректор федерального государственного унитарного предприятия "Морсвязьспутник" Андрей Куропятников. По его словам, за пропавшим воздушным судном в базе данных был зарегистрирован радиомаяк АРМ-406 АС1, выпущенный НИИ космического приборостроения. "Но в случае летного происшествия он приводится в действие только путем ручной активации", - уточнил А.Куропятников.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" с 13 людьми на борту отправился в загадочный полет вечером 11 июня 2012 года из Серова. Масштабная операция по его поиску до сих пор никаких результатов не принесла.

Искать пропавший Ан-2 на спутниковых снимках будут всей Сетью

Компания "СканЭкс" открыла специальный сайт, где все желающие могут попытаться отыскать следы пропавшего на Урале "кукурузника" на фотографиях из космоса.

На портале "Космоснимки - Ан-2" размещены материалы спутникового мониторинга района поиска самолета. На сайте выложены оптические снимки, сделанные спутниками SPOT 4 (13 и 18 июня), SPOT 5 (19 июня), EROS B (22 июня), FORMOSAT 2 (25 июня), радарные изображения со спутника TerraSAR-X (23 и 24 июня). Там же опубликованы архивные спутниковые снимки SPOT 5, сделанные в 2010-2012 годах на территории поиска.

"Рекомендуемый метод поиска - сравнение архивных и оперативных (после пропажи самолета) спутниковых снимков путем отключения соответствующих слоев на веб-портале", - указано в пресс-релизе компании "СканЭкс".

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в загадочный полет вечером 11 июня 2012 года из Серова. На борту было 13 человек. 

Уральские спасатели и полицейские сбились с ног в поисках Ан-2

За две недели у них не появилось ни одной зацепки.

Ежедневно территорию прочесывают более 1 400 человек, задействовано свыше 300 единиц техники. С начала спасательной операции авиацией обследовано 172 400 квадратных километров, пешими группами - 870,5 квадратного километра, проверено 84 водоема, 4 из них эхолотами. Параллельно ведутся работы в Ханты-Мансийском автономном округе, Челябинской, Курганской, и Тюменской областях.

Версию о том, что "кукурузник" могли сбить, военные опровергли. "В радиусе полета Ан-2 нет ни одного секретного объекта, где ведется боевое дежурство. Ни одно из объединений не приводилось в боеготовность, а тем более не открывало огонь", - заявил "Уралинформбюро" пресс-секретарь командующего войсками Центрального военного округа Ярослав Рощупкин.

Также военные опровергли информацию и о запретной авиазоне, куда бы они не пускали гражданскую авиацию для поисков Ан-2. Это же подтвердили "Уралинформбюро" и в областном управлении МЧС.

Каждый день на заседании штаба в Серове заштриховывают квадрат за квадратом, проверенные как с воздуха, так и с земли. 25 июня 2012 года погода благоприятствовала полетам. Количество налетанных часов резко увеличилось - в 2-2,5 раза по сравнению со среднедневным. Впервые за последние дни был задействован весь воздушный парк, появилась возможность проверить и гористую местность в направлении Перми. 

Воздушная разведка подчинена определенным правилам. Вертолеты и самолеты проверяют свой квадрат не по прямой, а "змейкой", пролетая его, если надо, и по второму разу. Возле иллюминаторов сидят профессиональные спасатели-наблюдатели, чья задача не пропустить что-либо подозрительное, увиденное с неба (костер, дым, куски железа, заломы на деревьях и другое). За минувший день летчики и наблюдатели выполнили 14 полетов и осмотрели более 20 тысяч квадратных метров. 

Как сообщили "Уралинформбюро" в отделе пропаганды ГУ МЧС по Свердловской области, 26 июня в поисках "кукурузника" задействованы 1 455 человек, 331 единица техники, в том числе 13 воздушных судов. Сегодня планируется совершить 20 вылетов и обследовать территорию в 28 400 квадратных километров в восточном, южном и северном направлениях от Серова. С помощью эхолотов спасатели проверяют Андрюшинское озеро (Карпинск). Пешие группы прочесывают район горы Белый Камень, территорию вокруг населенных пунктов Усть-Тылай и Усть-Тыпыл, поселок Рудничный и Катасьминские болота. 

"Кукурузник" отправился в загадочный полет вечером 11 июня 2012 года из Серова. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Среди 12 пассажиров значатся глава Серовской ГИБДД Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский. 

Гроза на сутки сузила авиапоиски уральского Ан-2

Тринадцать суток прочесывания местности не принесли результатов.

Как сообщили "Уралинформбюро" в отделе пропаганды ГУ МЧС по Свердловской области, 24 июня 2012 года в связи с неблагоприятными погодными условиями - сильным ветром, грозой и дождем с градом - был задействован лишь 1 самолет. Его экипаж осмотрел южное, северное и восточное направления от Серова. Пешие группы спасателей прошерстили район Усть-Тыпыла и Катасьминских болот. Полицейские цепью прошли от поселка Рудничный до железнодорожных путей. Также были проверены окрестности поселка Марсяты, продолжалось обследование Карпинских озер эхолотами. Всего в поисках задействованы 1400 человек и 345 единиц техники.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился в полет из Серова без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня. На борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова и главу ГИБДД Серова Дмитрия Ушакова.

Уральский Ан-2 залетел в аномальную зону

Такое предположение высказал эксперт по психологии заблудившихся людей.

Пилот Хатип Кашапов, который имеет большой опыт полетов в условиях оренбургских степей, мог сбиться с курса в горной местности в районе Серова. По мнению руководителя Центра экологического выживания и безопасности Геннадия Чеурина, помешать командиру пропавшего Ан-2 могли природные аномалии Конжаковского и Денежкиного Камней. Полезные ископаемые там располагаются близко к поверхности, что влияет на показания навигационных приборов - отклонение от курса может составлять до 50 градусов. 

Он не исключает, что летчика могло ввести в заблуждение и то, что солнце в этом районе садится не на западе, а ближе к северу. К тому же рядом с Конжаком, как правило, всегда облачно из-за артезианских источников и малых водоемов, находящихся в горах на высоте более 1 тысячи метров.

"Сейчас мы пытаемся понять логику действий пилота с 30-летним стажем. Уверен, что опытный пилот благополучно посадил самолет на землю. В тайге сегодня есть грибы и ягоды, достаточно тепло. В таких условиях люди могут прожить не один день. Я хочу привлечь к поиску самолета своих друзей-полярников. Будем надеяться на лучшее", - говорит Г.Чеурин.

Конжаковский и Денежкин Камни - не единственные "аномальные" территории на севере Свердловской области. Так, в феврале 1959 года в Ивдельском районе при невыясненных обстоятельствах погибли девять студентов-туристов из Свердловска, известных как группа Дятлова. По непонятной причине они выскочили из палатки и бросились бежать вниз по склону. Некоторые были полураздеты и погибли от холода. У четверых обнаружены телесные повреждения: переломанные ребра, вырванный язык и глаза, пробитые головы, странные ожоги. При этом никаких следов присутствия третьих лиц или зверей обнаружено не было. 

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Х.Кашапова и главу ГИБДД Серова Дмитрия Ушакова.

22 июня в поисковой операции были  задействованы более 1300 человек и 342 единицы техники, в том числе 14 воздушных судов. Около сотни спасателей прибыли из Тюмени, Югры, Кургана и Челябинска. По данным пресс-службы ГУ МЧС по Свердловской области, с начала поисков авиация обследовала 92 800 квадратных километров, пешие группы - 660 квадратных километров.

Разведка с воздуха может быть приостановлена из-за непогоды:  22-24 июня на Среднем Урале ожидаются ливни, грозы, град и усиление ветра до 27 метров в секунду. Вопрос работы пеших групп будет решаться исходя из конкретной ситуации.

Поиски Ан-2 свалили с ног югорского спасателя

Пострадавший находится в состоянии средней тяжести.

Пострадавший находится в состоянии средней тяжести.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, 21 июня 2012 года один из спасателей, прибывший из Ханты-Мансийска, получил тепловой удар и был госпитализирован в больницу Краснотурьинска. 22 июня его перевезли в Областную клиническую больницу №1 в Екатеринбурге.

Атакуют поисковиков и клещи - в среду они покусали троих.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", сегодня в операции задействованы более 1300 человек и 342 единицы техники, в том числе 14 воздушных судов. Около сотни спасателей прибыли из Тюмени, Югры, Кургана и Челябинска. По данным пресс-службы ГУ МЧС по Свердловской области, с начала поисков авиация обследовала 92 800 квадратных километров, пешие группы - 660 квадратных километров.

Разведка с воздуха может быть приостановлена из-за непогоды - 22-24 июня на Среднем Урале ожидаются ливни, грозы, град и усиление ветра до 27 метров в секунду. Вопрос работы пеших групп будет решаться исходя из конкретной ситуации.

Ан-2 отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова и главу ГИБДД Серова Дмитрия Ушакова.

Уральские полицейские бросают на поиски Ан-2 новые силы

В Серов могут прибыть еще 100 правоохранителей.

В Серов могут прибыть еще 100 правоохранителей.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МВД по Свердловской области, их вызовут, если самолет не найдут 22 июня 2012 года. В таком случае к операции подключатся сотрудники главка и межмуниципального управления МВД "Нижнетагильское". 21 июня пропавший Ан-2 искали 203 полицейских.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", сегодня в операции в целом задействованы более 1300 человек и 342 единицы техники, в том числе 14 воздушных судов. Около сотни спасателей прибыли из Тюмени, Югры, Кургана и Челябинска. По данным пресс-службы ГУ МЧС по Свердловской области, с начала поисков авиация обследовала 92 800 квадратных километров, пешие группы - 660 квадратных километров.

Разведка с воздуха может быть приостановлена из-за непогоды - 22-24 июня на Среднем Урале ожидаются ливни, грозы, град и усиление ветра до 27 метров в секунду. Вопрос работы пеших групп будет решаться исходя из конкретной ситуации.

Ан-2 отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова и главу ГИБДД Серова Дмитрия Ушакова.

Поиски пропавшего "кукурузника" с воздуха могут приостановить

По прогнозам синоптиков, 22-24 июня на Среднем Урале ожидаются ливни, грозы, град и усиление ветра до 27 метров в секунду.

Как сообщили "Уралинформбюро" в ГУ МЧС по Свердловской области, при неблагоприятных погодных условиях летчики вынуждены будут приостановить авиаразведку. Вопрос работы пеших групп будет решаться исходя из конкретной ситуации. 

22 июня в поисках задействованы более 1300 человек и 342 единицы техники, в том числе 14 воздушных судов. Около сотни спасателей прибыли из Тюмени, Югры, Кургана и Челябинска. С начала поисков с авиация обследовала 92 800 квадратных километров, пешие группы - 660 квадратных километров.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. 

Серовчане поделились впечатлениями от полета на Ан-2-"призраке"

Две семейные пары катались на злополучном "кукурузнике" за день до его исчезновения.

Две семейные пары катались на злополучном "кукурузнике" за день до его исчезновения.

Как сообщил "Уралинформбюро" начальник управления по работе с личным составом ГУ МВД по Свердловской области Виктор Бердников, они уже рассказали следователям, что 10 июня 2012 года летали на Ан-2 над местными водоемами, в частности над Киселёвским водохранилищем. Экскурсия была недолгой.

Между тем некоторые участники оперативного штаба намекнули силовикам на то, что один из свидетелей по уголовному делу, возбужденному по факту исчезновения Ан-2, "может сбежать". Речь шла об авиатехнике родом из Казахстана, который уехал в Орск. По словам серовского транспортного прокурора Ирины Задирако, опасения напрасны. Этот специалист был допрошен в качестве свидетеля, оснований для его задержания нет. "В случае необходимости с ним можно связаться без каких-либо проблем. Мы его отпустили со спокойной душой, так как он сидел здесь без работы и без денег, а никто его за свой счет здесь содержать не собирается", - отметила она. Вместе с тем, по данным прокурора, второй пилот пропавшего Ан-2 пока находится в Свердловской области, поскольку "у него есть такая возможность". "Так как полеты по заданию не осуществлялись, он 5 июня уехал домой и вернулся на машине 11 числа, когда Ан-2 уже улетел", - говорит она. Второй пилот участвует в поисковой операции - вместе с руководителем ООО "Авиа-Зов" (эксплуатант злополучного "кукурузника") Олегом Золиным совершает облет территории.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Среди 12 пассажиров значатся глава ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский.

По данным на 16.00 21 июня, авиация обследовала 103 тысячи квадратных километров из 160 тысяч "квадратов" зоны поиска. В операции задействовано около 1 400 человек. В Карпинске спасатели начали работать с современным эхолотом, который "берет" на 150 метров вглубь водоемов. Всего обследовано 40 водных объектов, пишет в своем блоге серовский журналист Дмитрий Скрябин, который присутствовал на брифинге участников поискового штаба. 

Военные отказали в вертолетах для поиска Ан-2 на Урале

Об этом заявил начальник ГУ МЧС по Свердловской области Андрей Заленский.

Как пишет в своем блоге серовский журналист Дмитрий Скрябин, главный спасатель сообщил об отказе военных предоставить вертолеты на заседании оперативного штаба по поиску Ан-2. Соответствующую информацию подтвердил еще один источник.

Пресс-секретарь командующего войсками Центрального военного округа (ЦВО) Ярослав Рощупкин не смог прокомментировать сложившуюся ситуацию. "Дело в том, что ЦВО тут вообще не причем, такие вопросы решаются на уровне Минобороны. То есть министерство - МЧС - должно сделать запрос другому министерству. Возможно, спасатели просто не соблюли порядок обращения", - предположил он в беседе с корреспондентом "Уралинформбюро".

Между тем, только пять дней поисков пропавшего "кукурузника" обойдутся бюджету в 11 миллионов рублей. Соответствующие расчеты были озвучены на брифинге в Серове 20 июня 2012 года. Суммы хватит на обеспечение работы авиации и другой техники, а также пеших отрядов. Пока деньги направляются из казны Серова, затем расходы компенсируют из вышестоящих бюджетов.

По данным МЧС на 21 июня, в поисках на территории Свердловской области принимает участие 1 361 человек. Среднеуральским спасателям помогают 40 коллег из Тюменской, 42 - из Челябинской и 15 - из Курганской областей. 20 спасателей прибыли из Югры. Задействованы 342 единицы техники, включая 14 воздушных судов: один самолет Ан-26, четыре Ан-2, шесть вертолетов Ми-8, два АС-350 и один БО-105. В Серов направлены два топливозаправщика - на 11 и 17 тонн, чтобы бесперебойно обеспечивать горючим воздушные суда.

По сведениям Д.Скрябина, в район поисков уже доставили беспилотники. "Их привезли два. Но с одним пультом. К тому же, спасатели боятся посылать их далеко в тайгу или горы - в случае падения дорогую игрушку потом будет не отыскать", - рассказывает он.

21 июня авиация обследует территорию восточнее Серова, районы Денежкиного и Конжаковского Камней. Пешие группы спасателей отправляются в район Усть-Тыпыла и Катасьминских болот, сотрудники МВД прочесывают местность от автодороги Серов - Поспелково до железнодорожных путей. С начала поисков авиаторы обследовали 92 800 квадратных километров, пешие группы - 660 квадратных километров.

Операция проводится и в соседних регионах - Тюменской области, Югре, Пермском крае и Республике Коми.

Психологию пропавших на Ан-2 разгадает уникальный специалист

Он знает север Свердловской области как свои пять пальцев.

Он знает север Свердловской области как свои пять пальцев.

Как сообщили "Уралинформбюро" в департаменте информационной политики губернатора региона, в Серов из Екатеринбурга приехал действительный член географического общества России, руководитель Учебного центра по предотвращению социальных и природных чрезвычайных ситуаций, а также Центра экологического выживания и безопасности Геннадий Чеурин. Почетный полярник способен просчитать психологию заблудившихся. Он участвовал в успешной операции по поиску детей, потерявшихся в лесу возле Краснотурьинска, - их нашли через неделю после исчезновения.

В настоящее время Г.Чеурин общается с близкими пропавших на Ан-2. С представителями официальных структур он побеседовал накануне.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", Ан-2 отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Среди 12 пассажиров значатся глава ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский.

По данным МЧС на 21 июня, в поисках на территории Свердловской области принимает участие 1 361 человек. Среднеуральским спасателям помогают 40 коллег из Тюменской, 42 - из Челябинской и 15 - из Курганской областей. 20 спасателей прибыли из Югры. Задействованы 342 единицы техники, включая 14 воздушных судов: один самолет Ан-26, четыре Ан-2, шесть вертолетов Ми-8, два АС-350 и один БО-105. 

В департаменте информполитики сообщают, что в четверг из Кургана в район поисков приедут еще 90 профессиональных спасателей. Кроме того ожидается Ми-8 из Оренбурга. В Серов направлены два топливозаправщика - на 11 и 17 тонн, чтобы бесперебойно обеспечивать горючим воздушные суда. 

21 июня авиация обследует территорию восточнее Серова, районы Денежкиного и Конжаковского Камней. Пешие группы спасателей отправляются в район Усть-Тыпыла и Катасьминских болот, сотрудники МВД прочешут местность от автодороги Серов - Поспелково до железнодорожных путей. С начала поисков авиаторы обследовали 92 800 квадратных километров, пешие группы - 660 квадратных километров.

Операция проводится и в соседних регионах - Тюменской области, Югре, Пермском крае и Республике Коми.

Экипаж пропавшего на Урале Ан-2 был в отпуске без содержания

Он работал в компании "Авиа-Зов" по гражданским договорам.

Он работал в компании "Авиа-Зов" по гражданским договорам.

Как сообщила "Уралинформбюро" серовский транспортный прокурор Ирина Задирако, командир, второй пилот и авиатехник пропавшего на Урале "кукурузника" трудоустроены во ФГУП "Международный аэропорт "Оренбург" и находились в отпуске без содержания. Их услуги давно не были востребованы в связи с реорганизацией предприятия. Как долго экипаж сидел без работы, И.Задирако уточнить затруднилась. ООО "Авиа-Зов", зарегистрированное в Челябинске, было привлечено для мониторинга лесных пожаров на Среднем Урале Курганским ДОСААФ, которое, в свою очередь, выиграло соответствующий тендер Уральской базы авиаохраны лесов. Злополучный Ан-2 также был арендован у ФГУПа.

Не исключено, что проблемы с работой могли толкнуть экипаж на выполнение несанкционированных коммерческих полетов. Ранее глава ГУ МЧС по Свердловской области Андрей Заленский подтвердил, что пассажиры не раз катались на пропавшем "кукурузнике" за деньги, несмотря на то, что эксплуатант самолета не имел права оказывать подобные услуги.

Ан-2 отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Среди 12 пассажиров значатся глава ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский. В поисках Ан-2 задействованы более 1000 человек, разведку с воздуха ведут 10 бортов.

20 июня пресс-служба регионального ГУ МЧС распространила информацию, что летчики обнаружили масляные пятна в районе слияния рек Сосьва и Турья. В Росавиации "Уралинформбюро" сообщили, что после повторного облета вертолетом эти данные не подтвердились. Однако в МЧС говорят, что в этом районе планируется высадить десант спасателей.

Следы пропавшего Ан-2 обнаружили неподалеку от Серова

На масляные пятна спасатели наткнулись на слиянии рек Сосьва и Турья.

Как сообщили "Уралинформбюро" в отделе пропаганды ГУ МЧС по Свердловской области, 20 июня 2012 года от летчиков, проводивших авиаразведку, поступила информация о масляных пятнах на поверхности акватории. Сейчас в этот район - восточнее Краснотурьинска и севернее Серова, в 3,7 километра от железной дороги - выдвинулись спасатели и поисковые группы. Место, куда отправились поисковики, находится примерно в 20 километрах от Серова - пункта вылета самолета. 

Как сообщалось ранее, "кукурузник" отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Среди 12 пассажиров значатся глава ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский. В поисках Ан-2 задействованы более 1000 человек, разведку с воздуха ведут 10 бортов.

Пропавший на Урале Ан-2 канул в воду

Очевидцы сообщили об обнаружении масляного пятна в акватории Киселевского водохранилища.

Очевидцы сообщили об обнаружении масляного пятна в акватории Киселевского водохранилища.

Однако спасатели при проверке сообщения никаких следов на водной глади не нашли.  

Согласно другой версии, самолет мог упасть в затопленный карьер глубиной 150 метров. Между тем официальные органы эту информацию не комментируют.

Поиск пропавшего Ан-2 20 июня 2012 года ведется с удвоенной силой. В район операции стянуты профессионалы из Тюменской и Курганской областей, а также Югры. Подключены к поискам и дополнительные силы Уральского регионального поисково-спасательного отряда. Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, наземная группировка увеличивается до 740 человек, в том числе 226 спасателей Уральского региона, 400 сотрудников ГУ МВД по Свердловской области, более 100 волонтеров (лесники, охотники). Разведку с воздуха ведут 10 бортов, еще один - в резерве, во вторник было задействовано шесть судов (и один в резерве).

В настоящее сотрудники полиции, члены туристического клуба "Конжак" - всего 300 человек - обследуют районы поселка Кытлым, Катасьминских болот, федеральных трасс, окрестности Серова (от 10-го километра трассы Серов - Поспелково в направлении железной дороги).

В ближайшие часы прибудет в Серов и председатель регионального правительства Денис Паслер. 20 июня в 17.00 в городе запланировано очередное заседание оперативного штаба по поиску пропавшего Ан-2. Д.Паслер распорядился создать рабочую группу по этой проблеме. В списке 16 участников, среди которых глава ГУ МЧС по Свердловской области Андрей Заленский, представители правоохранительных органов, Уральской авиабазы охраны лесов, управляющий Северным управленческим округом Иван Грамматик, глава Серовского ГО Елена Бердникова, а также первый замминистра финансов региона Светлана Климук. Последняя будет решать вопросы с выделением средств из резервного фонда Свердловской области - поиск пропавшего Ан-2 достаточно дорогая операция.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Среди 12 пассажиров значатся глава ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский.

Затянувшаяся и безрезультатная операция заставили приехать в Серов губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева. После заседания оперативного штаба под его руководством было решено подключить к поискам дополнительные вертолеты и спасателей. Для нужд поисковиков выделена машина, обеспечивающая специальную спутниковую связь в самых труднодоступных районах. 

На поиски пропавшего на Урале Ан-2 подтянут новые силы

К операции подключатся еще два вертолета, решается вопрос о привлечении спасателей из соседних регионов.

К операции подключатся еще два вертолета, решается вопрос о привлечении спасателей из соседних регионов.

Представители МЧС 19 июня 2012 года должны подсчитать, сколько денег необходимо для обеспечения эффективных поисков. Средства будут выделены из бюджета Свердловской области. Решается вопрос об использовании авиатехники внутренних войск и Минобороны.

Начальник среднеуральского ГУ МЧС Андрей Заленский заявил, что предложение о денежном вознаграждении для тех, кто может что-то сообщить о маршруте Ан-2, не было принято, поскольку будут поступать тысячи звонков, которые отвлекут спасателей от поисков.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Среди 12 пассажиров значатся глава Серовской ГИБДД Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский.

К настоящему моменту спасатели облетели 60 тысяч квадратных километров из запланированных 160 тысяч. Операцию осложняют грозы в горных районах. С воздуха территорию обследуют два самолета - Ан-2 и Ан-26, а также вертолет Ми-8. В поиске задействовано более тысячи человек.

Затянувшаяся и безрезультатная операция заставили приехать в Серов губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева. На публичном совещании он отчитал представителей МЧС за неэффективную работу, а затем побеседовал со спасателями в закрытом режиме. К журналистам после совещания глава региона не вышел. За закрытыми дверями он встретился и с близкими пропавших на Ан-2.

На пропаже уральского Ан-2 сделали сомнительную рекламу

Один из пассажиров "кукурузника", сам того не ведая, стал лицом МТС.

Один из пассажиров "кукурузника", сам того не ведая, стал лицом МТС.

В блогосфере распространили портрет Григория Шаада с надписью "Любимая, я буду на связи, что бы ни случилось! МТС на связи... всегда!" Как ранее сообщало "Уралинформбюро", с его мобильного телефона, который молодой человек взял с собой в загадочный рейс и который был недоступен после вылета, через некоторое время стали приходить SMS. В них говорилось, что абонент снова на связи. Позже, правда, выяснилось, что у Г.Шаада включена переадресация звонков на другой номер. "Когда мы набираем телефон МТС, а он вне зоны действия, то реагирует уже "Мегафон", - пояснил отец молодого человека.

Между тем, как пояснила "Уралинформбюро" пресс-секретарь "МТС Урал" Дарья Вольхина, оператор не имеет никакого отношения к созданию и распространению скандальной вирусной "рекламы". Сейчас МТС изучает происхождение изображения - не исключено, что кто-то решил сыграть против компании, воспользовавшись ситуацией.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Среди 12 пассажиров значатся глава Серовской ГИБДД Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский.

Пропавший на Урале Ан-2 ищут в аномальной зоне

Испарившийся "кукурузник" не могут найти восьмые сутки.

Как сообщили "Уралинформбюро" в отделе пропаганды ГУ МЧС по Свердловской области, 19 июня 2012 года поиск пропавшего Ан-2 ведется в заповеднике "Денежкин камень", в районе водопадов в Североуральском городском округе, возле поселка Кытлым, на маршруте от Шихана до Катышминских болот, по ориентирам автомобильных дорог и железнодорожных путей. 

Как рассказала "Уралинформбюро" директор "Денежкиного камня" Анна Квашнина, поиски в заповеднике начались. Ранее к ним обращались с просьбой осмотреть территорию, но специалисты даже не представляют, как это делать. "Мест для посадки всего два-три. Просеки не чищены с 1984 года. А поисками все же надо не нам заниматься, а МЧС", - отметила она. 

По словам местных жителей, в районе заповедника "Денежкин камень" существует магнитная аномалия, там отсутствует сотовая связь. Поэтому ориентироваться на местности смогут лишь профессионалы. 

К прочесыванию труднодоступной местности подключились дополнительные силы из числа сводного мобильного отряда полиции и сотрудников ОМОН, Екатеринбургского корпуса спасателей, Уральского поисково-спасательного отряда.

Общая площадь поиска составляет 160 тысяч квадратных километров. Авиацией обследовано 57 200 квадратных километров, пешими группами пройдено 584 квадратных километра. 

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Среди 12 пассажиров значатся глава Серовской ГИБДД Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский. 

Пропавший Ан-2 пытался сесть в Гаринском районе

Отыскались новые свидетели таинственного авиапутешествия.

Отыскались новые свидетели таинственного авиапутешествия.

Как сообщили "Уралинформбюро" жители Серова, от рыбаков поступила информация, что Ан-2 пытался совершить посадку поздним вечером 11 июня 2012 года в Гаринском районе. Однако сделать это ему не удалось, "кукурузник" вновь набрал высоту и улетел. В каком направлении он продолжил движение, собеседники "Уралинформбюро" уточнить затруднились.

Нашлись и те, кто видел пропавший самолет в районе поселка Еловка. Сейчас туда отправилась группа волонтеров.

В пресс-службе среднеуральского ГУ МЧС ничего определенного не сообщают, отмечая лишь, что отрабатывают все поступающие сигналы.

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в полет без уведомления органов управления воздушным движением вечером 11 июня 2012 года. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Среди 12 пассажиров значатся глава Серовской ГИБДД Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский.

18 июня пропавший самолет ищут в районах горной гряды Конжаковского массива, реки Каква, в окрестностях поселков Кытлым, Рудничный, Ключевой и города Волчанск, а также по ориентирам автомобильных и железных дорог и в районе Киселёвского водохранилища. В операции задействованы более тысячи человек - сотрудники МЧС, МВД, охотники, рыболовы, туристы. Сегодня к поискам подключатся бойцы екатеринбургского и нижнетагильского ОМОН. Привлечены 281 единица наземной техники и 6 авиасудов. Организовано 15 пеших маршрутов.

Военные видеть не видели пропавший "кукурузник"

Ан-2 шел на предельно низких высотах.

"Кукурузник" летел практически над макушками сосен, иначе бы наше оборудование его засекло. Хочу также опровергнуть информацию некоторых СМИ о том, что военные причастны к пропаже самолета. Мы к этому инциденту никакого отношения не имеем", - заявил "Уралинформбюро" командующий войсками 2-го командования ВВС и ПВО Виктор Севостьянов.  

По словам генерал-майора, командование Центрального военного округа предоставило свои аэродромы для авиатехники, задействованной в поиске Ан-2. Также военные консультируют летчиков по ряду технических моментов. 

Как ранее сообщало "Уралинформбюро", "кукурузник" отправился в загадочный полет вечером 11 июня 2012 года. По последним данным, на борту было 13 человек, включая командира экипажа Хатипа Кашапова. Среди 12 пассажиров значатся глава Серовской ГИБДД Дмитрий Ушаков и его подчиненный - 24-летний инспектор Максим Маевский.

Неподалеку от Серова расположен поселок Кытлым. По одной из версий, самолет мог полететь в его сторону. Рядом с Кытлымом в недрах горы Косьвинский Камень расположен строго засекреченный резервный центр управления ядерными силами России. Родственники пропавших не исключали вероятность того, что "кукурузник" сбила батарея ПВО. 

Самолет выполнял "нелегальный" полет, не уведомив службу управления воздушным движением. Возможно, потому он летел на такой низкой высоте.

18 июня пропавший Ан-2 ищут в районах горной гряды Конжаковского массива, реки Каква, в окрестностях поселков Кытлым, Рудничный, Ключевой и города Волчанск, а также по ориентирам автомобильных и железных дорог и в районе Киселёвского водохранилища. В операции задействованы более тысячи человек - сотрудники МЧС, МВД, охотники, рыболовы, туристы. Сегодня к поискам подключились бойцы екатеринбургского и нижнетагильского ОМОН. Привлечены почти триста автомобилей и 6 авиасудов. 

Общая площадь поиска составляет 160 000 квадратных километров. За неделю летчики обследовали 50 400 квадратных километров, пешие группы прочесали 578 квадратных километров.