Крупный акционер "Барнаултрансмаша" решил увести предприятие с Алтая в оффшорную зону

БАРНАУЛ Выгодный контракт между ОАО ХК "Барнаултрансмаш" (БТМ) и "АвтоВАЗом" на поставку алтайских дизельных двигателей может быть поставлен под вопрос. В 2004 году "АвтоВАЗ" планирует начать массовое производство машин с дизельным двигателем. Около 80 тысяч двигателей в год автозаводу должен поставлять "Барнаултрансмаш". Предприятие в целях совершенствования своей продукции заключило договор с австрийской фирмой "AVL" на разработку дизельного двигателя с турбонаддувом. Алтайцы уже отправили в Тольятти несколько партий двигателей, устанавливаемых на ВАЗ-2104. Развитию производственной программы на одном из ведущих предприятий Алтайского края могут помешать личные амбиции крупного акционера БТМ Анатолия Банных. Барнаульский ликеро-водочный король владеет 40% акций "Барнаултрансмаша". В определенной степени договор барнаульских моторостроителей с "АвтоВАЗом" зависит от взаимоотношений А.Банных с группой акционеров, в которую входит известная самарская группа "СОК", контролирующая поставки комплектующих на автозавод. По имеющейся у "Уралинформбюро" информации, А.Банных в разрез принятых соглашений решил вести собственную производственную стратегию, в результате которой может даже последовать смена топ-менеджеров "Барнаултрансмаша". Но настоящим скандалом может стать перерегистрация предприятия в одной из оффшорных зон. А.Банных заявляет, что этот вопрос уже согласован с губернатором Алтайского края Александром Суриковым. С учетом того, что прибыль в 2000 году прибыль "Барнаултрансмаша" превысила 33 милиона рублей, потеря такого налогоплательщика будет для краевого бюджета крайне болезненной. Следует отметить, что А.Суриков приложил немало усилий для установления сотрудничества "Барнаултрансмаша" с австрийцами.