Брутто-контракты на перевозку пассажиров в Екатеринбурге подорожали почти на 1,5 млрд рублей

За год.

В Екатеринбурге стартовали очередные торги по брутто-контрактам на перевозку пассажиров наземным общественным транспортом. Суммарная стоимость аукционов, объявленных на портале госзакупок, – 9,4 миллиарда рублей.

В роли заказчика выступает городской департамент транспорта. Как и в январе прошлого года, все маршруты (автобусные, троллейбусные и трамвайные) разбиты на 32 лота. Самый дорогостоящий лот – 673,6 миллиона рублей – касается автобусов № 06, 56, 73, 82, 83, 93, самый дешевый – 130,5 миллиона – троллейбусов № 27 и 32.

Сроки брутто-контрактов различаются в зависимости от вида транспорта. Так, для трамваев и троллейбусов (традиционно обслуживаются Гортрансом) они рассчитаны на период с февраля по июль, а для автобусов – с февраля по октябрь.

Для большинства трамвайных маршрутов установлено требование использовать вагоны особо большого класса. Такое же условие прописано и в некоторых автобусных аукционах, в том числе касающихся маршрутов № 51, 57, 58, 49, 43, 99. Большинству коммерческих перевозчиков по-прежнему разрешено перевозить пассажиров машинами среднего класса, но на некоторых маршрутах (в том числе № 52 "Елизавет" – "Академика Ландау" и 62 "Академика Ландау" – "Южная подстанция") предусмотрены и большие автобусы.

Исполнители контрактов определятся в период с 16 по 19 января. Традиционно трамвайные, троллейбусные и муниципальные автобусные маршруты на таких аукционах достаются Гортрансу. Коммерческие автобусные маршруты, как правило, делят между собой частные перевозчики. Как писало "Уралинформбюро", прошлой зимой право их обслуживания выиграли компании "ПАТП Город", "Авто-Ном", "Декар-Бас", "Пегас", ТК "Авто-Гамма", "Союз-Транс", "Уралтрансгрупп", "УралТрейд" и "Форт-Транс".

Как следует из документации, минимальная выручка с продажи билетов в этот раз запланирована на уровне всего 5 миллиардов рублей – при суммарной стоимости аукционов в 9,4 миллиарда.

Стоит напомнить, контракты за первые шесть месяцев 2025 года также оказались убыточными для бюджета: за тот период выручили только 3 миллиарда рублей, а общая стоимость брутто-контрактов при объявлении торгов составляла около 8 миллиардов.

Система брутто-контрактов предусматривает оплату услуг перевозчиков из бюджета за пройденный километраж. Ранее компании зарабатывали на продаже билетов, а теперь всю выручку они обязаны перечислять в казну. Первые брутто-контракты на трамвайные перевозки в Екатеринбурге были заключены в июле 2024 года. Автобусные предприятия перешли на новую модель работы в начале 2025-го.

Читайте нас в Telegram.