Трамваи для Челябинска купят в другом регионе – местный завод остался без контракта

Хотя он один из ведущих в стране.

Власти Челябинской области заключили контракт на поставку 12 трамваев с компанией "Автотехкомплект" из Дзержинска (Нижегородская область). Цена вопроса – около 2,46 миллиарда рублей. Итоги торгов опубликованы на портале госзакупок.

В аукционе участвовали два претендента. Название проигравшей компании, которая предложила цену чуть выше – 2,48 миллиарда рублей, – в документах не разглашается. При этом известно, что определение поставщика чуть не сорвалось из-за жалобы Усть-Катавского вагоностроительного завода – одного из ведущих предприятий по производству трамваев в России. Так что можно сделать вывод, что вторым участником был именно УКВЗ.

Его представители в своем заявлении утверждали, что заказчик торгов – ОГКУ "Организатор перевозок Челябинской области" – нарушил права участника, не отклонив заявку победителя с якобы недостоверными сведениями о характеристиках поставляемого товара. Органы ФАС, рассмотрев жалобу, признали ее необоснованной.

Нижегородские трамваи начнут поступать в Челябинск сразу после заключения контракта. Полностью осуществить поставку подрядчик должен до 8 декабря.

Вагоны, о которых идет речь, низкопольные, они будут двигаться по наземным и подземным линиям "с возможностью выхода на линии ускоренного движения". В них предусмотрены две кабины, площадки для инвалидов, системы информирования пассажиров, автоматического пожаротушения, климат-контроля, контроля за состоянием водителя, а также камеры и видеорегистратор. Еще в вагонах должен быть беспроводной доступ в интернет, видеопанели и возможность заряжать смартфоны.

Эскиз: аукционная документация

В контракте особо отмечено, что автоматические системы трамвая должны обеспечивать "возможность определения местоположения вагона на линии, в том числе в тоннеле метро". Очевидно, речь идет о Челябинском метротраме, который сейчас строится в городе.

Как писало "Уралинформбюро", подряд на строительство метротрамвая выиграла в августе 2022 года московская группа компаний "Моспроект-3". Он соединит два района города (Северо-Запад и ЧМЗ) с железнодорожным вокзалом. Общая протяженность линии Север – Юг составит более 7 километров, большую часть пути вагоны будут перемещаться под землей, выходя на поверхность только в спальных районах. В перспективе предусмотрена также вторая очередь – линия Восток – Запад.

"Уралинформбюро" в Telegram и Max.