На российские АЗС готовы вернуть топливо, запрещенное 13 лет назад из-за неэкологичности
Есть и вероятность ослабления госконтроля над ценами.
Правительство России может до июля 2027 года разрешить импорт, выпуск и обращение в стране бензина и дизельного топлива с понижением стандартов – "Евро-4", "Евро-3" и даже "Евро-2". Для бензина содержание метанола будет ограничено 3%, пишет "Коммерсант" со ссылкой на проект постановления.
Осенью 2025 года некоторым нефтеперерабатывающим заводам уже разрешили выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с показателями "Евро-3".
Стандарт "Евро-2" допускает содержание серы до 500 миллиграммов на килограмм топлива, а также большую долю бензола (для бензина) и снижение цетанового числа – характеристики воспламеняемости (для дизтоплива). В России продажу "Евро-2" запретили с 2013 года из-за вреда для окружающей среды и влияния на износ систем в автомобилях.
Новые послабления для производителей и импортеров горючего призваны улучшить ситуацию на рынке: в конце мая в условиях сокращения предложения бензина и дизеля цены на заправках стали расти, возникли перебои с поставками топлива. Всё это спровоцировало ажиотаж и спекуляции.
На недавнем совещании, посвященном проблеме, президент Владимир Путин заявил, что мощности крупнейших НПЗ используются на максимуме, задействован потенциал средних и малых заводов, сроки текущих ремонтов сокращены, а плановые – отложены. По данным Минэнерго, которые привел глава государства, запасы бензина за год снизились на 4%, до 1,7 миллиона тонн.
Эксперты отмечают, что кроме снижения топливных стандартов и активизации импорта, в том числе из Белоруссии, Азербайджана, Центральной Азии, Индии и Турции, могут быть запрещены поставки бензина по межправительственным соглашениям и ослаблен контроль над ценами на АЗС. При этом последний шаг маловероятен до сентябрьских выборов, считают аналитики.