Южноуральские и казахские власти пытаются найти короткий путь для экибастузского угля

ТРОИЦК, ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ. 15 сентября 2004 года в Троицке прошло совещание с участием руководства Южно-Уральской железной дороги и представителей властей Республики Казахстан и Челябинской области. Поводом для переговоров стал конфликт между двумя железными дорогами - ЮУЖД и АО "Национальная компания "Казахстан Темир жолы", по которым казахский уголь поставляется на Троицкую ГРЭС. Южно-Уральская магистраль отправляет составы с казахского угольного разреза "Озерский" в Троицк окружным 500-километровым путем - через Тобол и Карталы, несмотря на наличие короткой дороги в 131 километр через станцию Золотая Сопка. В результате из-за высокой стоимости транспортировки угля Троицкая ГРЭС вынуждена повышать стоимость электроэнергии. "Казахстан Темир жолы" настаивает на сокращении транспортных расходов, а руководство ЮУЖД мотивирует свои действия тем, что казахский груз должен пройти через приграничный пункт перехода, который находится на станции Тобол. Золотая Сопка официально признана Таможенной службой РФ международным пунктом пропуска, но, как заявил "Уралинформбюро" первый вице-губернатор Челябинской области Владимир Дятлов, эта станция технически не готова пропускать грузовые составы. Там в соответствии со всеми требованиями необходимо оборудовать таможенные и пограничные посты, произвести перегруппировку рабочих кадров, техники, для чего нужны серьезные капитальные вложения. По словам В.Дятлова, окончательное решение вопроса о пути транспортировки казахского угля на Южный Урал должно быть принято на межправительственном уровне не ранее чем через месяц.