"Не картошку везете!" В ГИБДД устроили разнос сотрудникам автопарков Екатеринбурга

"Путевки нет, на колесах летняя резина. Это как понимать?"

Для Екатеринбурга и пригорода неосторожная езда водителей автобусов стала проблемой. Только в столице Урала за прошлый год с участием общественного транспорта произошло 45 аварий с 75 пострадавшими и одним погибшим. 26 февраля правоохранители пригласили пригородных перевозчиков на серьезный разговор в городском отделе Госавтоинспекции.

"Задача такая: сделать перевозку пассажиров безопасной. Сегодня разбираем недостатки, а вы не просто сидите, а записываете, чтобы потом всё это воплотить в жизнь", – объяснил суть встречи глава городской ГИБДД Роман Ярыш.

Распекали транспортников в присутствии замминистра транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Николая Моргунова и заместителя городского прокурора Артема Варданяна.

Как уточнил замначальника отдела по надзорной деятельности свердловского управления ГИБДД Александр Порубенко, всего в регионе за прошлый год произошло 71 ДТП с автобусами, в которых 125 человек получили травмы и двое погибли. Больше трети пострадавших – это результат падения людей в салоне. В основном аварии происходят по вине водителей, не соблюдающих правила.

Замначальника отдела по надзорной деятельности свердловского управления ГИБДД Александр Порубенко

С 11-го по 13 февраля автоинспекторы провели в регионе профилактическое мероприятие "Автобус". Проверили более 2000 машин (городские, пригородные и межрегиональные). В результате у 46 автобусов нашли неисправности, у четырех была изменена конструкция. Кроме того, у 50 с лишним машин не был пройден техосмотр.

Не дожидаясь ответа, полицейский подчеркнул, что за отсутствие ТО транспортные компании могут лишиться лицензии на перевозку пассажиров.

Порубенко вспомнил свежий пример – правоохранители остановили в Екатеринбурге автобус, владелец которого собрал весь букет нарушений.

"Номер грязный, как будто он его не мыл с весны прошлого года. Всё, что можно, у него было нарушено. Полтора года у него не пройден техосмотр, путевки нет, тахограф не работает, на колесах летняя резина, внесение изменений в конструкцию. Это как понимать?" – продолжил задавать риторические вопросы спикер.

Грязные автобусы он назвал стыдом мегаполиса – в городе много туристов, в том числе из-за рубежа, какие воспоминания они увезут домой в качестве сувенира?

Слово взял начальник городской ГИБДД Роман Ярыш, который посетовал, что между правоохранителями и перевозчиками до сих пор нет никакого взаимодействия.

Глава ГИБДД Екатеринбурга Роман Ярыш

Полковник полиции обратил внимание на практику перехода уволенного за нарушения водителя из одной компании в другую. Чтобы это прекратить в ГИБДД предлагают, чтобы руководители компаний-перевозчиков ввели внутренний контроль: они должны обмениваться информацией, сообщать другим о том, что шофера уволили из-за постоянных нарушений, чтобы никто после этого не брал его на работу.

Участникам встречи показали видео, снятое пассажиром, на котором водитель автобуса за рулем смотрит в телефон. Главный герой этой записи присутствовал в зале.

Порубенко спросил, как шофер может объяснить свой поступок. Водитель ответил, что ему пришла срочная СМС из дома. Нарушителю напомнили об ответственности за жизнь и здоровье пассажиров. Представитель ГИБДД выразил уверенность, что руководителю проштрафившегося шофера сейчас стыдно.

"При современных технологиях вы можете неделю ездить и даже не увидеть сотрудника ГИБДД. Но мы за вами наблюдаем как с помощью наших интеллектуальных систем слежения, так и с помощью людей, которые снимают такие видео", – пригрозил Порубенко.

Следующей показали видеозапись, где снято, как автобус выехал на встречную полосу. Водитель, который допустил это нарушение, тоже был приглашен на встречу. Комментируя это видео, он заявил, что попал в пробку.

"И что дальше? Ну и стойте в пробке. Зарплата-то идет", – недоумевал Порубенко.

"Вы что вообще делаете в крайнем левом ряду на автобусе? Вы дальше по маршруту должны направо поехать? А чего в левый ряд встали? Вы людей везете. Не дрова, не картошку!" – продолжил бушевать он.

Водитель заявил, что всё осознал и понял. "Впредь нарушать не буду", – пообещал он. Тем не менее на вопросы Ярыша: "Что вы поняли? Что вы нарушили?" – ответа не последовало.

Глава городской ГИБДД призвал водителей "не бежать за рублем". Также он напомнил, что после перехода общественного транспорта в Екатеринбурге на брутто-контракты, когда перевозчикам платят за пройденный километраж, гнаться за количеством пассажиров уже бессмысленно. Обоим водителям он пообещал подарить по книжке с правилами дорожного движения.

Кроме того, Ярыш предложил поощрять водителей автобусов, которые не нарушают правила дорожного движения, культурно общаются с людьми и просто с уважением относятся к профессии.

Автоинспекторы готовы чествовать таких людей – они могут, например, прийти на предприятие в День работников транспорта или остановить автобус шофера-отличника на дороге, чтобы поощрить в присутствии пассажиров.

"Не исключено, что у водителя и слеза пойдет, потому что человек такого не ожидал", – развил свою идею главный автоинспектор города.

По завершении мероприятия было решено, что собрания с перевозчиками будут проводить каждый месяц или даже чаще – если аварий станет больше.

"Уралинформбюро" в Telegram и Max.