ЕВРАЗ представил новый подход к формированию кадрового резерва на ИННОПРОМе
Специалистов растят со школьной скамьи.
Комплексную систему подготовки инженерных кадров ЕВРАЗа на основе вертикали от школы до предприятия представила вице-президент по персоналу Елена Самсонова на пленарной дискуссии "Новая элита промышленности: инженер – конструктор реальности" в рамках XVI Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2026.
Модель "школа – ссуз/вуз – производство" обеспечила кратный рост интереса школьников к точным наукам в регионах присутствия компании и трудоустройство студентов-участников программы.
Ключевой принцип стратегии ЕВРАЗа заключен в сознательном переходе от конкуренции за готовые кадры к системной работе по ранней профориентации в школах, повышению интереса детей к техническим профессиям и практико-ориентированной учебе в вузе. За три года в рамках программы открыты инженерные классы в 17 школах Урала и Сибири (более 600 учеников), в инженерный бакалавриат вузов принято 394 студента. Втрое больше школьников (52%) стали выбирать физику для сдачи ЕГЭ, вдвое больше – профильную математику (85%). Доля выпускников, поступающих в профильные вузы компании, достигла 71%, а количество заявок на образовательные программы увеличилось на 44%. Каждый пятый студент (20%) совмещает учебу с работой на предприятиях ЕВРАЗа, 40% оформили ученические договоры с гарантией трудоустройства. Ожидается, что первый выпуск инженерного бакалавриата в 2027 году пополнит кадровый состав компании 75 готовыми специалистами, что в 2,5 раза больше стандартного количества нанимаемых выпускников до старта проекта, сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ЕВРАЗа.
Для этого школьная программа была "пересобрана" с усилением научно-технической составляющей. В 7-9-х классах физика и математика изучаются по материалам МФТИ, подростки знакомятся с основами механики, электромонтажа и металлургии, получают первую рабочую профессию. Окончив девятый класс, они могут пойти в техникум за практическими знаниями и навыками, выбрав карьеру рабочего или линейного руководителя. В 10-11-х классах в учебный план включены черчение, инженерная графика, промышленная робототехника, 3D-моделирование, аддитивные технологии и инженерные практикумы, а перед выпускниками открывается возможность поступления в вузы.
Программы инженерного бакалавриата запущены совместно с Нижнетагильским технологическим институтом УрФУ и Сибирским государственным индустриальным университетом запущены. От классических учебных программ их отличает объемная проектная деятельность на базе реальных производственных задач ЕВРАЗа с первого курса. Это позволяет получить рабочую профессию на втором-третьем курсе и за счет досрочного трудоустройства обеспечивает ускоренный карьерный рост.
.jpg)
"Образовательная вертикаль ЕВРАЗа – это инструмент управления кадровыми рисками и прямая инвестиция в развитие производства, которая приносит измеримую пользу всем участникам. Школьники получают раннюю профориентацию и выстроенный карьерный трек при поступлении в вуз. Компания формирует мотивированный кадровый резерв, готовый к работе на современном металлургическом производстве с первого дня. А города присутствия сохраняют человеческий потенциал: молодые инженеры остаются строить карьеру в родных регионах, а не уезжают в поисках возможностей в другие города", – отметила Елена Самсонова.
ЕВРАЗ вносит свой вклад и в материально-техническую базу школ, техникумов и вузов, оснащает учебные кабинеты и лаборатории современным оборудованием для физических и инженерных практикумов. Компания оплачивает разработку авторских учебных материалов и методических пособий под задачи современной металлургии, повышение квалификации педагогов. Предприятия ЕВРАЗа предоставляют производственные площадки для студенческой практики. Молодые люди работают на реальном оборудовании под руководством опытных наставников, быстрее переходя к применению полученных знаний на практике.
Фото: пресс-служба ЕВРАЗа
Еще в сюжете: ИННОПРОМ-2026
- "Россети Урал" заключили ряд важных соглашений на ИННОПРОМ-2026
- В Минэкономразвития прогнозируют подорожание электричества на 60%
- Глава Минпромторга: половину рейсов в стране должна выполнять малая авиация
- Первый уральский поезд для высокоскоростной магистрали начнут собирать в 2026 году
- Самолеты SSJ-100 переведут на российские двигатели за счет авиакомпаний