Экологичность автомобилей в России откатят в 1990-е

Из-за санкций.

В России разрешат выпускать автомобили экологического класса "Евро-0". Фактически, это упростит требования к машинам и откатит отечественный автопром к стандартам 1990-х годов, передает "Уралинформбюро".

Проект постановления правительства о "правилах оценки соответствия колесных транспортных средств, выпускаемых в особый период", по сведениям "Коммерсанта", сейчас проходит в правительстве финальные правки. Необходимость послаблений возникла из-за санкций – в Россию перестали поставлять электронные блоки управления двигателем Bosch, которые регулируют в том числе мощность и уровень выбросов. Вместе с тем от применения каталитических нейтрализаторов, которые отвечают за снижение выбросов, власти отказаться не готовы: в документе говорится, что их использование обязательно, если предусмотрено конструкцией.

Предполагается, что постановление будет действовать временно, пока обсуждают период с 1 апреля по 31 декабря. При этом в проекте говорится, что послабления коснутся только крупных и традиционно отечественных автоконцернов. Таким образом, китайский Haval, который также производит машины на территории РФ, не сможет выпускать автомобили класса "Евро-0".

Стоит отметить, чем выше класс стандарта "Евро", тем экологичнее автомобиль. Согласно действующему техрегламенту Таможенного союза, в обращение должны выпускаться только машины класса "Евро-5" и выше. В Европе, США и Японии стандарт "Евро-0" действовал до 1992 года, "Евро-1" – до 1995 года. Россия присоединилась к этой программе в 2002 году со стандартом "Евро-2", запретив к ввозу машины ниже этого класса.

Между тем, по словам Сергея Удалова из аналитического агентства "Автостата", владельцам "по большому счету все равно, какой экологический класс у машины". "Даже с теми же катализаторами: при их выходе из строя после истечения гарантии, как правило, они заново владельцами не устанавливаются, и, соответственно, экологический класс автомобиля падает", – пояснил он.