В Заксобрании рассказали о выделении миллионов рублей Гортрансу Екатеринбурга
Несмотря на брутто-контракты с городскими властями.
Екатеринбургский Гортранс получает многомиллионные дотации от правительства Свердловской области, несмотря на заключение брутто-контракта с властями города. Об этом заявил председатель комитета Заксобрания по бюджету, финансам и налогам Петр Соколюк, отвечая на вопрос "Уралинформбюро" о субсидиях на поддержание пассажирских перевозок в регионе.
По его словам, еще в 2022 году общий объем дотаций, выделяемых областью на поддержание муниципальных транспортных предприятий, составлял 1,6 миллиона рублей. К настоящему моменту он вырос до 798 миллионов рублей.
"И вот сегодня этот брутто-контракт, который есть в Екатеринбурге, вот эти большие деньги идут туда для поддержания предприятия", – сказал депутат.
Какие суммы перечисляют именно Гортрансу, он не уточнил.
По словам председателя Заксобрания Людмилы Бабушкиной, помощь оказывают также другим предприятиям и отдельным муниципалитетам – деньги идут, например, на организацию перевозок жителей труднодоступных территорий до районных центров или на компенсацию проезда ветеранов в сады на электричках в летнее время.
"Понятно, что все пассажирские перевозки убыточные у нас. И для того, чтобы как-то предприятие сохранить, чтобы оно работало, и есть эти деньги, которые выделяет областной бюджет", – добавил Соколюк.
Брутто-контракты с перевозчиками, в том числе Гортрансом, власти Екатеринбурга начали заключать в 2024 году. Такое соглашение предполагает, что организация, обслуживающая какие-либо маршруты, получает деньги за свою работу напрямую от мэрии, а выручка с продажи билетов идет в муниципальный бюджет.
При этом Гортранс продолжает задерживать некоторые платежи за поставляемые перевозчику ресурсы – например, в 2026 году прокуратура заставила МУП погасить долг в 15 миллионов рублей, сформировавшийся перед компанией "ЭнергосбыТ Плюс". Двумя годами ранее совокупная задолженность предприятия превышала 500 миллионов рублей – большую часть этой суммы удалось закрыть благодаря субсидии от властей Екатеринбурга.
Вместе с тем, несмотря на регулярные отчеты чиновников об обновлении парка общественного транспорта, сотни трамваев, автобусов и троллейбусов в Гортрансе сейчас требуют замены.