В мэрии Екатеринбурга объяснили установку голых остановочных комплексов

И рассказали о неубиваемых стеклах для них.

В Екатеринбурге идет монтаж новых остановочных навесов – их устанавливают по контракту, заключенному в мае между мэрией и белгородской компанией "Городские парковки". При этом многие конструкции до сих пор стоят без стекол. Причины этого стали известны 17 июля во время работ на автобусных остановках "Краснофлотцев" и "Шефская" при участии чиновников и субподрядчика.

Как пояснили в администрации города, для остекления остановок используются два материала: триплекс – многослойное стекло толщиной около 8 миллиметров – и монолитный поликарбонат. Триплексом оформляют остановки в центре города, поликарбонатом – на окраинах. Но между установкой каркаса и его остеклением должно пройти некоторое время, чтобы бетон, держащий конструкцию, успел застыть. Кроме того, партии поликарбоната приходится заказывать отдельно от каркасов, которые собираются на базе компании "Уралтермопласт-Строй" в Арамиле.

Монтаж новой остановки "Краснофлотцев"

В мэрии уверяют, что конструкция новых навесов разработана с учетом климатических особенностей региона, а триплекс и поликарбонат, защищающие остановку от ветра и осадков, обладают антивандальными свойствами. По словам замдиректора "Уралтермопласт-Строя" Сергея Шерстянникова, покрытие из поликарбоната практически невозможно разбить человеческими силами – в худшем случае оно просто вылетит из креплений, но для этого необходимо более серьезное воздействие, например наезд автомобиля.

При этом власти признают, что факты повреждения уже вставленных стекол в городе имеют место. Иногда вандалы умудряются вынести остекление остановки сразу после монтажа – городская комиссия даже не успевает принять ее на баланс муниципалитета.

Голые остановки давно раздражают екатеринбуржцев, которые регулярно замечают их не только на отдаленных территориях, но и в центре города, например у ТЦ "Алатырь". "Зимой как на таких автобуса ждать?" – негодуют люди. При этом ремонт разбитых навесов далеко не всегда происходит оперативно, особенно на окраинах. Так, в прошлом году в некоторых районах поврежденные конструкции просто закрыли фанерой. Позже мэр Алексей Орлов пообещал решить проблему силами уфимской компании "Эврика", однако спустя некоторое время договор расторгли по соглашению сторон.

Сейчас поставкой остановочных комплексов в Екатеринбург занимается белгородская фирма "Городские парковки", выигравшая муниципальный контракт стоимостью 246 миллионов рублей. Компания "Уралтермопласт-Строй" выступает в роли субподрядчика.

Как писало "Уралинформбюро", техзадание контракта предусматривает размещение автобусных и трамвайных навесов двух типов: обычных, длиной 4,7 метра, и сдвоенных – они длиннее 9 метров и оборудованы четырьмя скамейками для ожидания транспорта. Оба типа оснащены оцинкованными железными крышами с лотками для отведения дождевых вод. При этом трамвайные навесы будут иметь только заднее остекление – боковых стекол не предусмотрено. По словам Сергея Шерстянникова, в среднем изготовление одной конструкции занимает неделю.

Исполнение всего объема работ рассчитано на 2026 и 2027 годы. Как рассказала начальник отдела дорожного хозяйства городского департамента благоустройства Елена Валова, до конца нынешнего года в разных районах Екатеринбурга будет размещено 128 новых комплексов, в том числе 70 – на месте бывших остановок с киосками, снесенных в процессе борьбы с незаконной нестационарной торговлей. На следующий год запланирован монтаж еще около 60 навесов.

"Уралинформбюро" в Telegram и Max.