В гордуме потребовали ставить в Екатеринбурге бетонные остановки

В нынешних конструкциях вандалы бьют стекла.

Властям Екатеринбурга предложили устанавливать на окраинах более прочные остановочные комплексы, чем сейчас: стекла существующих разбивают уже через несколько дней после монтажа. Речь об этом зашла на совместном заседании трех комиссий думы 27 октября.

"Мы неоднократно говорили, что эти стеклянные остановки на некоторых отдаленных территориях имеют срок жизни в несколько дней. Потом они стоят с выбитыми стеклами и свою функцию не выполняют. Надо переходить к другой концепции остановочных комплексов для этих территорий. В центре города, наверное, всё хорошо, а в отдаленке..." – посетовал депутат Михаил Вечкензин.

По его словам, у администраций районов нет денег, чтобы быстро восстанавливать поврежденные конструкции и обслуживать их.

"На 2026 год заложили на весь город всего 35 миллионов, но это смешные деньги с учетом того, что поменять одно стекло стоит 25 тысяч рублей", – пояснил народный избранник.

Замдиректора департамента благоустройства Виктор Юровицкий в ответ заметил, что в центре Екатеринбурга остановки оснащают стеклом типа триплекс, а ближе к окраинам по согласованию с районными администрациями обшивают их поликарбонатом. "Он более стойкий, он не разбивается. Таким образом мы стараемся выйти из этой ситуации. Его можно поцарапать, но разбить его, как стекло, практически невозможно", – заявил чиновник.

Радикальный выход предложил председатель заседания Александр Колесников: "Ну что вы выдумываете?! Тут не надо ничего думать – стройте бетонные антивандальные! Не надо никаких триплексов".

Замена старых остановочных комплексов на новые входит в программу "Развитие системы общественного транспорта и обеспечение безопасности дорожного движения" на 2027–2031 годы, проект которой депутатам представил руководитель дептранса Николай Вахлов. Документ предполагает, что ежегодно в Екатеринбурге будут устанавливать 132 новых остановки, в том числе 10 – с электронными табло.

По итогу обсуждения в протоколе заседания было отражено поручение департаменту архитектуры разработать антивандальный вариант комплекса для отдаленных территорий.

Массовый снос старых остановок стартовал в уральской столице в 2024 году. Причиной стала реформа нестационарной торговли – власти кардинально изменили схему размещения киосков, павильонов и ларьков. Совмещенные с остановками торговые точки туда не вписались.

"Уралинформбюро" в Telegram и Max.