Автобусные маршруты Екатеринбурга распределили между Гортрансом и частниками

Есть небольшие изменения.

Власти Екатеринбурга заключили новые брутто-контракты с перевозчиками общественного транспорта. Все трамваи и троллейбусы, а также 28 автобусов остались в ведении ЕМУП "Гортранс". 37 автобусных маршрутов поделили между собой частные перевозчики.

Согласно аукционной документации, общая стоимость контрактов превышает 5,4 миллиарда рублей. Действовать они будут до конца февраля 2027 года.

Гортрансу достались автобусы № 43, 49, 50, 51, 54, 57, 58, 59, 61, 64, 65, 66, 67, 69, 71, 75, 76, 84, 85, 88, 90, 91, 91м, 95, 96, 96б, 97 и 99.

Все частные компании, ранее перевозившие пассажиров, продолжат работать на рынке. Они будут обслуживать маршруты:

– "Уралтрансгрупп" – № 56, 82, 83 и 93,
– "Форт-Транс" – № 24c, 44, 48, 74 и 92,
– "Авто-Ном" – № 41, 053, 68, 73 и 80,
– "Декар Бас" – № 06, 45, 63, 79 и 81,
– "Союз-Транс" – № 53, 62, 77 и 94,
– "Пегас" – № 70, 72, 78 и 98,
– АТП "Город" – № 47 и 60,
– "Урал-Авто" – № 043, 46, 52 и 55,
– "Авто Гамма" – № 40, 42, 87 и 89.

При этом в маршрутной сетке произошли некоторые изменения. Так, "Уралтрансгрупп" больше не работает с автобусами № 06, 56 и 73, из ведения "Форт-Транса" изъят маршрут № 053, а "Авто-Ном" лишился маршрутов № 81 и 53. Не исключено, что последняя корректировка вызвана трагедией, произошедшей в июне: водитель 81-го автобуса не справился с управлением и задавил четырех пешеходов, в том числе ребенка.

Стоит напомнить, с 1 ноября в Екатеринбурге изменились схемы движения 19 автобусов и полностью отменены маршруты № 054 и 86. Кроме того, ужесточились требования к коммерческим перевозчикам в части подвижного состава: по проектам брутто-контрактов, на маршрутах № 47, 52, 56, 60, 62, 82, 83 и 98 предполагается использовать и большие машины вместимостью не менее 90 пассажиров при наличии в салоне как минимум 20 посадочных мест. 105 таких автобусов должны быть приобретены в лизинг: 55 – частниками, еще 50 – Гортрансом.

Модель брутто-контрактов предусматривает оплату услуг перевозчиков из бюджета за пройденный километраж. Раньше компании зарабатывали на продаже билетов, а теперь всю выручку они обязаны перечислять в казну. Первые такие контракты на трамвайные перевозки в Екатеринбурге были заключены в июле 2024 года, а на автобусные – в начале 2025-го.

"Уралинформбюро" в Telegram и Max.