Стало известно число погибших и пострадавших в ДТП с пешеходами на перекрестках Екатеринбурга
С начала года до 1 июня.
За первые пять месяцев 2026 года на перекрестках Екатеринбурга произошло 46 аварий с участием пешеходов, в которых 1 человек погиб и еще 45 пострадали. Данные представил начальник отделения ДПС и розыска городской Госавтоинспекции Антон Попов.
Он отметил, что по частоте таких ДТП в этом году лидируют Ленинский и Чкаловский районы. Большинство наездов на людей (37 эпизодов) случилось на регулируемых перекрестках. Вина водителя была установлена в 29 случаях, еще 16 инцидентов произошло из-за нарушения правил дорожного движения пешеходами. В 9 случаях водители сбивали кого-то, пытаясь проскочить на красный свет.
Из всех пострадавших пешеходов 12 – дети и подростки. По словам Попова, несовершеннолетние чаще всего попадают под колеса, выбегая на перекресток из-за припаркованных во дворах автомобилей (водители не успевают их увидеть и отреагировать), а взрослые – пытаясь перейти с одной остановки на другую. Самыми опасными в этом плане оказались улицы 8 Марта, Титова, Новосибирская, Белореченская и Шаумяна.
Для снижения статистики ДТП на пешеходных переходах в Екатеринбурге в этом году установят 12 светофоров на ранее нерегулируемых перекрестках, еще 23 участка будут оборудованы лежачими полицейскими. Также проводится профилактическая работа с жителями, а к нарушителям применяются штрафные санкции. Так, с начала года до 1 июня за нежелание пропускать пешеходов на перекрестках были привлечены к административной ответственности 680 водителей, а за переход улицы на красный свет оштрафованы 3157 человек. Общую сумму штрафов представитель Госавтоинспекции не назвал.
Стоит напомнить, вечером 10 июня на перекрестке 8 Марта – Малышева 81-й автобус столкнулся с автомобилем Lifan, вылетел на тротуар, сбил пешеходов на светофоре и врезался в лестницу храма "Большой Златоуст". Под его колесами погибли 9-летний мальчик, две женщины и мужчина. Пострадали еще шесть человек, троих из них госпитализировали.
Водителя и директора транспортной компании, к которой приписан автобус, отправили в СИЗО. Им вменяется оказание небезопасных услуг, повлекшее смерть нескольких человек (часть 3 статьи 238 УК РФ), и нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности гибель людей (часть 5 статьи 264 УК РФ).
Комментируя эту трагедию, Антон Попов затруднился оценить степень виновности водителя Lifan, отметив, что оценку его действиям должен дать Следственный комитет. Также неизвестно, планируется ли в обозримом будущем оборудовать проблемные перекрестки дополнительными мерами защиты, например столбиками и ограждениями из сверхпрочных материалов.
"Будем смотреть, что нам разрешает ГОСТ, чтобы исключить такие факты в будущем. Нельзя каждый участок огородить забором: обезопасим одно и ухудшим другое – например, пропускную способность. Но, конечно, меры будут приняты по результатам расследования, и на данном участке, и в целом по пешеходам", – отметил представитель ГИБДД.