Названы сроки начала массовых поставок самолетов "Байкал"

Машины ждут на Кубани, в Сибири и на Дальнем Востоке.

Самолеты "Байкал", которые разрабатывает Уральский завод гражданской авиации, поступят в эксплуатацию в 2027 году. Такую дату в интервью газете "Ведомости" назвал гендиректор Государственной транспортной лизинговой компании Михаил Парнев.

По его словам, "Байкалы" будут предоставлены в распоряжение альянса независимых эксплуатантов "Аэрохимфлот". В сентябре 2025 года ГТЛК подписала с ним соглашение на поставку 50 машин.

Эксплуатировать самолеты предполагается в Краснодарском крае, регионах Сибири и Дальнего Востока для поисково-спасательных операций, аэрофотосъемки, лесоавиационных, транспортно-связных и авиационно-химических работ.

В декабре прошлого года опытный экземпляр "Байкала" успешно принял участие в совместных испытаниях нового российского двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901.

Идея проекта девятиместного легкого многоцелевого самолета (ЛМС-901) "Байкал" состоит в том, чтобы заменить советские Ан-2 и Ан-3. Крейсерская скорость новых машин – до 300 километров в час, максимальная дальность полета – 3 тысячи километров (а при полезной нагрузке в 2 тонны – 1,5 тысячи километров).

УЗГА занимается разработкой "Байкала" с 2019 года по заказу Минпромторга РФ. Запустить самолеты в серийное производство сначала предполагалось в 2024 году, потом сроки сдвинули на конец 2026-го.

На фоне нехватки судов малой авиации Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина – разработчик Ан-2 – предложил восстановить летную годность примерно 700 кукурузников, находящихся на хранении у частных структур. Их ресурс, по оценкам экспертов, выработан всего на 25–30%, а календарного срока службы у них нет.

"Уралинформбюро" в Telegram и Max.