От аэровокзала Уктус осталась груда кирпичей — снос здания завершен

Потребовалось меньше суток.

В Екатеринбурге завершился снос здания аэровокзала Уктус, построенного в 1937 году. За ходом работ можно было наблюдать в режиме онлайн на YouTube-канале движения "Мирные жители", активисты которого пытались предотвратить разрушение объекта.

Снос стартовал 26 ноября в седьмом часу утра. Поначалу он производился посредством двух экскаваторов, один из которых в процессе работы перевернулся. В конце дня количество строительной техники на площадке увеличилось до трех машин, передает "Уралинформбюро".

Вопреки правилам техники безопасности при проведении демонтажных работ, которые предписывают начинать снос с кровли и верхних этажей, в первую очередь были демонтированы колонны на фасаде, обращенном к улице Крестинского. Оконные рамы из стен также не были удалены, хотя проект сноса предписывает перед разбором здания снять их и вынести на оборудованную площадку.

Многие жители Екатеринбурга дали случившемуся однозначно отрицательную оценку. "Упали крылья... да и нужны ли этому городу крылья?.. Могут ли быть культура и искусство без крыльев?.. Дно, ничем кроме денег и страха необъяснимое дно", - сетует на свой странице в Facebook координатор движения "Реальная история", архитектор Марина Сахарова.

"Можно закрывать Музей истории Екатеринбурга. Наше мнение ничего не стоит", - отметил директор МИЕ Сергей Каменский.

Информация о грядущем уничтожении аэровокзала Уктус была обнародована в начале ноября. В роли заказчика выступил оператор здания - Уральское управление Ространснадзора, в роли подрядчика - строительно-монтажное управление "Горремстрой". Поводом к уничтожении исторического объекта стало его якобы аварийное состояние, дважды выявленное (в августе 2015-го и сентябре 2021 года) специалистами ООО "Инженерно-внедренческий центр "Технология".

Ранее активисты общественных движений "Мирные жители" и "Реальная история" обнаружили множество нестыковок в аукционной документации по сносу. Они направили жалобу в свердловское УФАС, требуя остановить поиск подрядчика, однако антимонопольная служба отказалась ее удовлетворить.

На днях активист общественной организации "Уральский хронотоп" Александр Зыков обнаружил новые нарушения в документах - на сей раз в акте списания здания. В связи с этим градозащитник направил обращение к председателю Следственного комитета России Александру Бастрыкину, заявив, что на основании столь сомнительной документации "собираются уничтожить федеральное имущество на сотни миллионов рублей". Бастрыкин поручил подчиненным "изучить обстоятельства сноса здания и при наличии оснований проверить действия должностных лиц, принявших такое решение".

Собственником снесенного аэровокзала является федеральный Минтранс. В начале ноября "Уралинформбюро" направило в ведомство запрос с целью выяснить, согласованы ли с министерством демонтажные работы. Из ответа замминистра транспорта Василия Десяткова следует, что никакого согласования не было. В связи с этим ведомство намерено направить соответствующий запрос в Росимущество.

Так аэровокзал Уктус выглядел незадолго до сноса

Здание Уктуского аэровокзала было единственным объектом такого рода в России, построенным до Второй мировой войны и сохранившимся в относительной целостности до наших дней. Его дважды пытались внести в реестр объектов культурного наследия, но безрезультатно.

Последняя по времени заявка была подана активистами "Реальной истории" в областное управление госохраны ОКН в конце октября текущего года, незадолго до обнародования закупки по поиску подрядчика для сноса. Заявку ведомство приняло, и теперь на сайте управления здание значится как объект, обладающий признаками объекта культурного наследия, что автоматически делает его снос незаконным.

Стоит напомнить, участок, где стоял аэровокзал Уктус, входит в территорию, на которой компания "Малышева 73" (ей руководят девелоперы Игорь Заводовский и Константин Потребинский) планирует возвести торгово-развлекательный центр "Золотой". Весной 2020 года ООО "Инвестторгстрой", подконтрольное бизнесменам, пыталось выменять объект с земельным участком под ним у уральского управления Ространснадзора, но потерпело фиаско.